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其實這政策反對很奇怪，

我是住新北新店，
這政策出我的確也不會買，
我的工作性質是吃開車、騎車的。

可是大家只是在算上班日的往返，
住台北的台北人我不清楚，
但像我這種"住新北的台北人"，
我就算不上班，
我新店人，
住台北市的朋友有士林的、內湖、公館，
放假出去玩，沒上國道就還是在台北盆地晃阿！

這不是你住淡水還住哪裡，用不用得到。
而是你的生活型態，
像我騎車是因為省錢以及路線自己選我可以選最短距離，
我也可以某天下班開心繞個路，
這是我騎車的原因。

但有些人騎車成本不高他還是打死不騎車阿！
就是有人不喜歡在烏煙瘴氣的感覺，
對我來說從新店去東區、去內湖、去西區、去士林，
開車、騎車是我最省錢或最省時間的選擇，
而有些人就是喜歡坐在捷運上戴耳機聽他的音樂。

他難道只有上班的時候才會用到這張月票嗎？
我自己就是一天到晚往市區跑，或是經過市區，
出門買東西、逛街、踏青、
跟朋友晚上去喝酒、去聚餐、去走跳，
對我來說這張月票是有接觸到一些人的生活型態阿。

而且，捷運的尖峰時刻有少過人嗎？還不是塞爆，
是因為沒省到？還是一個政策出來就是要達到百分之百都去服從？

2500月票不要多，吸引到一萬個開車、騎車通勤上班的就夠了，
你台北的路上就是少了一萬台的汽機車。
而且要是出了效果不彰在考慮往下降價又有何不可？
柯文哲不是說過修正、反省嗎？
怎麼感覺很多人比柯文哲還害怕這政策？

他又不是剪綵王，如果剪綵王有在推行什麼政策，
肯定是我太淺，跟我看到、體驗到的台北生活脈絡很脫節。

大家說柯文哲是雙北市長，
至少對我這個"住新北的台北人"來說，
我體驗到的台北生活圈是台北市與新北市緊緊相連的，
我放假無聊會去公館吃碗冰，逛個街，買個貓沙，
去以前台北打工的地方看看前老闆、
去一些台北習慣去的店家、
跟朋友四處晃。

老是在那算22天上班頂多也才多少捷運錢，2500很貴
講得好像坐捷運的人都是只會通勤上班的機器人一樣，
我不是捷運族我都想為捷運族生氣了。
ㄏㄏ

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