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作者 標題 Re: [新聞] 特斯拉報告2022年交付了131萬次，比去年
時間 Tue Jan 3 11:03:56 2023
同意原po跟這個特斯拉影片:
https://youtu.be/k1KnvIZa_94
在特斯拉在 2022 年底提供大幅折扣之後，這邊有幾個很令人擔心的數字：
$TSLA 22Q4 交付數量 405,278，低於華爾街共識 417,957
2022的交車輛跟產量都比財報指導低
2022 年產量同比增長 47.2%，低於預期的 50.0% 同比增長
2022 年交付量同比增長 40.3%，低於指引 47.0% 的同比增長
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※ 同主題文章:
01-03 01:46 ■ [新聞] 特斯拉報告2022年交付了131萬次，比去年增長了40%
● 01-03 11:03 ■ Re: [新聞] 特斯拉報告2022年交付了131萬次，比去年
01-03 13:17 ■ Re: [新聞] 特斯拉報告2022年交付了131萬次，比去年
01-03 14:37 ■ Re: [新聞] 特斯拉報告2022年交付了131萬次，比去年
推 : 上面那些數字其實比較差其實還好。主要是中國那邊銷1F 01/03 11:07
→ : 售量真的上不來
→ : 售量真的上不來
→ : 利空不跌 就穩了3F 01/03 11:08
推 : 看到台灣Y交車這麼快 不意外吧4F 01/03 11:08
推 : 好的 明年倒閉5F 01/03 11:10
推 : 中國本土電動車並不差 價錢又便宜 特斯拉很難競爭6F 01/03 11:11
→ : 賣不動ㄌ7F 01/03 11:14
推 : 沒fu糗8F 01/03 11:21
推 : 被中國擊敗...爛貨下去9F 01/03 11:23
推 : 所以電動車崩了喔10F 01/03 11:25
推 : 利空早就提前反應了，不然上個月在跌什麼，還在看11F 01/03 11:32
→ : 財報做股票？
→ : 財報做股票？
→ : 這影片作者在ZIM上漲時看到100，你確定要相信？13F 01/03 11:34
→ : 看過去財報做股票，真的只能祝你好運14F 01/03 11:35
推 : 中國那邊別想了，接下來中國經濟會更慘15F 01/03 11:38
→ : 中國因素吧我猜，包括銷量16F 01/03 11:43
→ : 然後中國經濟前景未來至少一季，不看好
→ : 然後中國經濟前景未來至少一季，不看好
推 : 要漲的時候講的跟神一樣，要賣的時候什麼都是爛的18F 01/03 11:43
推 : 影片出來就是買啊，當大家消息知道後，就不是利空了19F 01/03 11:43
噓 : 降價賣就是訊號了，沒人看不懂ㄅ?21F 01/03 11:50
推 : 上次特拉斯降價，一堆車主抗議22F 01/03 11:55
推 : 中國國產電車也一堆 雖然不知道是不是割韭菜23F 01/03 11:57
→ : 老馬只能靠中國給飯吃嗎QQ
→ : 老馬只能靠中國給飯吃嗎QQ
推 : 差不多啦 才差一點點25F 01/03 12:10
推 : 老馬說兩年不賣股 感覺表示看壞特斯拉至少兩年26F 01/03 12:11
推 : 主要還是PE過高的問題27F 01/03 12:12
→ : 儘管最近跌下來 PE還有30倍
→ : 這估值水準就算放在科技股中都偏高
→ : 更何況是在汽車產業中 傳統車廠PE就10.x
→ : 就算市場不修他的EPS (不太可能 也不符合現實)
→ : 他光跌估值 再跌20%也是正常
→ : 儘管最近跌下來 PE還有30倍
→ : 這估值水準就算放在科技股中都偏高
→ : 更何況是在汽車產業中 傳統車廠PE就10.x
→ : 就算市場不修他的EPS (不太可能 也不符合現實)
→ : 他光跌估值 再跌20%也是正常
噓 : 華爾街是以為全世界只有一家在做電動車嗎？33F 01/03 12:16
→ : 中國經濟 前半年一定很慘34F 01/03 12:17
推 : 回歸價值股35F 01/03 12:17
→ : 全球經濟不好 首先砍的預算絕對是車子36F 01/03 12:17
→ : 所以第二季之後開始慢慢買差不多，經濟衰退18個月
→ : 等復甦至少是2024的事情了
→ : 所以第二季之後開始慢慢買差不多，經濟衰退18個月
→ : 等復甦至少是2024的事情了
→ : 特斯拉會跌 不是前景不好 是得罪執政黨39F 01/03 12:21
推 : 特斯拉還有一個值得關注的點 2023、2024的AI日40F 01/03 12:22
→ : 會不會真的有所謂的實用機器人 還是只炒作兩年
→ : 會不會真的有所謂的實用機器人 還是只炒作兩年
推 : 看了這一篇我就放心了42F 01/03 12:23
→ : 若2023、2024的AI日 有機器人的發布 那會再有一波43F 01/03 12:23
→ : 而且版友也說了 利空成這樣 CEO賣成這樣
→ : 上禮拜已經跌不太動了
→ : 而且版友也說了 利空成這樣 CEO賣成這樣
→ : 上禮拜已經跌不太動了
→ : 一堆傻不隆咚的，pe30對特斯拉就是超級破盤價46F 01/03 12:25
→ : 拿傳統車廠跟特斯拉比 哈哈==47F 01/03 12:26
推 : ceo再賣呀 跟著老闆一起賣 大家發大財48F 01/03 12:27
推 : 短時間確實很不妙49F 01/03 12:28
推 : 我這樣講啦 以大型科技股的PE來說50F 01/03 12:28
→ : GOOGL 18.x/ MSFT 25.x/ AAPL 20.x
→ : GOOGL 18.x/ MSFT 25.x/ AAPL 20.x
→ : 但長期整個電動車市場還有一波爆發52F 01/03 12:28
推 : 只能說你各位之前沒上到特斯拉的車，這次再錯過就53F 01/03 12:29
→ : 沒人幫的了你
→ : 沒人幫的了你
推 : 以長期盈餘成長的力道來說 那三家沒有遠輸TSLA55F 01/03 12:30
→ : 但以盈餘成長的確定性和品質來說 遠勝TSLA
→ : 同時 他們的PE都比TSLA低
→ : 但以盈餘成長的確定性和品質來說 遠勝TSLA
→ : 同時 他們的PE都比TSLA低
推 : tsla 搶反彈多！58F 01/03 12:30
推 : 不管是搶反彈 還是長期long only59F 01/03 12:32
→ : 絕對都是 AAPL>>>TSLA
→ : 絕對都是 AAPL>>>TSLA
推 : 到現在還信馬總的活該當韭菜61F 01/03 12:33
→ : 2023我們就等著看
→ : 2023我們就等著看
噓 : 跌到狗吃屎都利空不跌 原po是不是放空XD63F 01/03 12:33
→ : 主要是中國人開始自覺買不起特斯拉了64F 01/03 12:35
→ : 中國電動車排行榜多數是特斯拉半價以下的
→ : 中國電動車排行榜多數是特斯拉半價以下的
推 : 我是不知道怎麼得出未來成長不輸特斯拉的結論。簡66F 01/03 12:38
→ : 單來說啦，相信特斯拉的AI長期技術領先，現在就是
→ : 超級便宜，反之就是垃圾股
→ : 單來說啦，相信特斯拉的AI長期技術領先，現在就是
→ : 超級便宜，反之就是垃圾股
推 : 絕對不是買不起特斯拉好嗎，你都說了人家國產車只有69F 01/03 12:40
→ : 半價，只要品質不要差太遠，誰會想多花1倍的錢？當
→ : 東西成熟了，便宜就是王道
→ : 半價，只要品質不要差太遠，誰會想多花1倍的錢？當
→ : 東西成熟了，便宜就是王道
推 : 儘管特斯拉使用者體驗很好，但真正決定電動車市場72F 01/03 12:41
→ : 的就是自駕。如果他走的純視覺最後是勝出，那他就
→ : 是AI霸主，累積的技術能量可以帶他走到其他不同領
→ : 域
推 : 所以不看好的人隱含著只針對造車業務的評價。問題
→ : 是你從來就不應該用車廠角度看他
→ : 的就是自駕。如果他走的純視覺最後是勝出，那他就
→ : 是AI霸主，累積的技術能量可以帶他走到其他不同領
→ : 域
推 : 所以不看好的人隱含著只針對造車業務的評價。問題
→ : 是你從來就不應該用車廠角度看他
推 : 純視覺是不可能做起來的78F 01/03 12:44
→ : 他先天上就有演算法上的bug
→ : 他現在還能在路上跑 單純是因為各個政府持鼓勵態度
→ : 不然以他純視覺軟體的事故率 早該被罰了
→ : 而且在自駕軟體價格顯著降下來前
→ : L3以上的自駕軟體就不是必須 甚至是負擔
→ : 他先天上就有演算法上的bug
→ : 他現在還能在路上跑 單純是因為各個政府持鼓勵態度
→ : 不然以他純視覺軟體的事故率 早該被罰了
→ : 而且在自駕軟體價格顯著降下來前
→ : L3以上的自駕軟體就不是必須 甚至是負擔
推 : 特斯拉這個價格真的可以買中國合資廠一堆高級油車…84F 01/03 12:47
推 : 一台model 3 基本款也就45000鎂85F 01/03 12:50
→ : 你自駕軟體要15000鎂 是當人盤子？
→ : 以現行價格 至少降一半 普及率才能拉起來
→ : 但降了 若軟體不受消費者歡迎 或面臨法律風險
→ : 則虧損的可能性和風險都超高
→ : 不降就肯定軟體賣不好 總之就是尷尬
→ : 你自駕軟體要15000鎂 是當人盤子？
→ : 以現行價格 至少降一半 普及率才能拉起來
→ : 但降了 若軟體不受消費者歡迎 或面臨法律風險
→ : 則虧損的可能性和風險都超高
→ : 不降就肯定軟體賣不好 總之就是尷尬
→ : 純視覺已經失敗了，特斯拉之後前面要多加一個雷達91F 01/03 12:51
→ : 已經是確定的事情
→ : 已經是確定的事情
推 : 就算特斯拉真能做出自駕，也不可能是特斯拉專利，93F 01/03 12:53
→ : 其他科技公司也很快會有
→ : 其他科技公司也很快會有
推 : 簡單來說就是本夢比，不知道軟體會有多好用多好賣，95F 01/03 12:55
→ : 也不知道可以賺多少，總之敢賭馬斯克的研發能力就買
→ : ，不敢賭的就不要買，我是不敢啦，level 3、4講好幾
→ : 年了都沒做出來，不過也許就在今年，誰知道呢？
→ : 也不知道可以賺多少，總之敢賭馬斯克的研發能力就買
→ : ，不敢賭的就不要買，我是不敢啦，level 3、4講好幾
→ : 年了都沒做出來，不過也許就在今年，誰知道呢？
推 : 不是喔 蔚小理今年都在衝擊30萬人民幣以上的市場99F 01/03 12:59
→ : 因為低階車毛利低沒搞頭 撐不起自駕的成本
→ : 唯一的反例只有比亞迪 但是他的自駕系統非常爛
→ : 因為低階車毛利低沒搞頭 撐不起自駕的成本
→ : 唯一的反例只有比亞迪 但是他的自駕系統非常爛
推 : 正常啊 沒qe了 貼錢補助低毛率車款還能玩多久102F 01/03 13:01
→ : 是靠壓縮電池成本撐起來的銷量103F 01/03 13:01
→ : 接下來中國電車可能會洗一波 車主要考慮品牌會倒沒104F 01/03 13:02
推 : 我覺得tsla有領先的應該是壓低生產成本105F 01/03 13:02
推 : 比如理想今年就因為財報太難看 推出200萬台幣的106F 01/03 13:05
→ : 電動車 理性L9 想最大化利潤
→ : 理想L9
→ : 電動車 理性L9 想最大化利潤
→ : 理想L9
推 : 會說自駕追上特斯拉的 可能連深度學習 機器學習109F 01/03 13:12
→ : 都不知道是什麼
→ : 特斯拉蒐集的數據遠超過其他家
→ : 這時候就是一個判斷跟賭注
→ : 究竟是1、擁有訓練AI的數據遠超過其他家(利多)
→ : 還是2、擁有這麼多數據 自駕還是做不到(利空)
→ : 都不知道是什麼
→ : 特斯拉蒐集的數據遠超過其他家
→ : 這時候就是一個判斷跟賭注
→ : 究竟是1、擁有訓練AI的數據遠超過其他家(利多)
→ : 還是2、擁有這麼多數據 自駕還是做不到(利空)
推 : 現在只有輔助駕駛沒有自動駕駛，特斯拉AI吹的再高115F 01/03 13:14
→ : 也是LV2，無法判斷靜止物，一樣撞蠍子車
→ : 也是LV2，無法判斷靜止物，一樣撞蠍子車
→ : 中國那邊不是其他廠商競爭的關係是經濟不好117F 01/03 13:15
推 : 其實我覺得演算法比較重要,不要覺得data多就必贏118F 01/03 13:16
→ : 可是其他家現在有甚麼很強的演算法嗎?119F 01/03 13:17
推 : "演算法比較重要" 痾.......好吧 你加油120F 01/03 13:22
→ : 會說演算法重要的 就好比你說運動員身體條件好就好
→ : 會說演算法重要的 就好比你說運動員身體條件好就好
→ : 演算法很重要沒錯 但最新的Paper大家都在看 技術122F 01/03 13:24
→ : 僅僅需要適度訓練 就可以成為頂尖運動員123F 01/03 13:24
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