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看板 MRT
作者 標題 [閒聊] 古時候的地鐵如何蓋?
時間 Sat Jul 28 23:26:56 2012
全世界第一條地鐵於1863年在倫敦通車
(OS: 那時台灣在幹嘛....)
然後美國紐約 法國巴黎還有一個不知名的中歐首都也陸續有地鐵
日本於WW2前東京 大阪也有地鐵通車
很想知道古早時候的地鐵是如何挖
那時的科技也不發達
也沒有電腦協助
難道是有用手來挖隧道???
WW2以前
各國幾乎很少有機動車輛
也沒有大眾運輸概念
記得當時東亞第一大都會-上海
路上還是很多黃包車....
那時真的需要地鐵來紓解交通嗎?
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KONAMI CUP Asia Series 2007 第六場：11月10日 18:00
球隊 1 2 3 4 5 6 7 8 9 R H E統一獅 0 0 0 0 1 0 0 / / 1 6 1
SK飛龍 2 6 3 2 0 0 X / /1312 0
全壘打：樸勁完(2局下,1分)；楊松弦(5局上,1分)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 112.105.102.75
→ :火藥？1F 07/28 23:28
→ :就用最傳統的明挖來開挖2F 07/28 23:29
→ :你"古時候"的用法很怪 不如討論金字塔怎麼蓋的3F 07/28 23:36
→ :誰來支援一下某日本節目 有介紹東京銀座線的相關那個4F 07/28 23:41
推 :多看國家地理頻道的工程系列節目 你會找到5F 07/28 23:42
→ :記得有提到最早明挖覆蓋 過日本橋 營運時間超短車站6F 07/28 23:43
→ :倫敦、巴黎的早期地鐵都講過7F 07/28 23:43
推 :明挖覆蓋 不然就像維也納是向溝渠那樣挖低於地平面8F 07/28 23:52
推 :也有些早期的地鐵是用燒煤的車頭呢～9F 07/28 23:58
→ :1863年(大清同治2年)：雞籠(今基隆)正式開港10F 07/29 00:03
→ :不知名的中歐首都->布達佩斯？世界第二個有地鐵的城市11F 07/29 00:06
推 :明挖直接來啊XD Budapest那個上下落差超小的12F 07/29 00:06
→ :布達佩斯居然被你說成不知名 地理老師在你背後很火ing13F 07/29 00:08
推 :布達佩斯有地鐵是因為當時強大的奧匈帝國嗎?14F 07/29 00:09
→ :這位原po不就是在歷史版被戰到飛起來的t先生嗎？15F 07/29 00:15
推 :樓上沒錯16F 07/29 00:15
→ :抱歉是樓樓上
→ :抱歉是樓樓上
推 :奧匈帝國在一次大戰前好歹也是個強國..18F 07/29 00:20
推 :Google ブラタモリ「地下鉄スペシャル」19F 07/29 00:36
→ :在節目中間有介紹淺草線的建造
→ :可是沒有字幕
→ :在節目中間有介紹淺草線的建造
→ :可是沒有字幕
推 :布達佩斯地鐵好像是全球第一個電氣化的地鐵22F 07/29 01:00
→ :古人也是有在玩前盾技術的,只是大部分都是屬於軍事用途 XD23F 07/29 01:06
→ :古人也是有在玩潛盾技術的,只是大部分都是屬於軍事用途 XD
→ :古人也是有在玩潛盾技術的,只是大部分都是屬於軍事用途 XD
これまでの放送：地下鉄をブラタモリ 前編｜ブラタモリ
NHK総合「ブラタモリ」の番組公式サイト。番組内容の掲載や、視聴者の方々からのご意見・ご感想を募集しています。 ...
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推 :好像英國地鐵有用到古早的潛盾技術....discovery播過26F 07/29 06:59
推 :布達佩斯是中歐不知名首都..........27F 07/29 11:18
→ :因為那時候珠江三角洲還不夠發達28F 07/29 11:48
→ :大家竟然跟這位認真，有名的「射後不理」
→ :大家竟然跟這位認真，有名的「射後不理」
噓 :現代機器藉由珠江三角洲的神力穿越過去的阿www30F 07/29 13:18
Thames Tunnel - Wikipedia, the free encyclopedia
![[圖]]()
The Thames Tunnel is an underwater tunnel, built beneath the River Thames in London, United Kingdom, connecting Rotherhithe and Wapping. It measures 35 feet (11 m) wide by 20 feet (6 m) high and is 1,300 feet (396 m) long, running at a depth of 75 feet (23 m) ...
![[圖]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/62/Thamestunnel.jpg/300px-Thamestunnel.jpg)
→ :從1825年蓋到1841年 本來是人行隧道後來改成鐵路隧道33F 07/29 14:35
推 :布達佩斯的是1896年通車，奧匈帝國首都維也納反而一直到34F 07/29 14:36
→ :1978年才有第一條地鐵通車，可能當時挖地鐵是試驗性質吧
→ :1978年才有第一條地鐵通車，可能當時挖地鐵是試驗性質吧
![[圖]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9b/Thames_tunnel_shield.png)
美轮美奂，纽约废弃的地铁站 - 老榕树的博文 - 美国中文网
纽约地铁是世界上历史最悠久，运营时间最长，线路分布最广的地铁。不仅如此，纽约还有一个美轮美奂的地铁站，无论是它的设计还是装饰，也都堪称 ... ,美国中文网 ...
纽约地铁是世界上历史最悠久，运营时间最长，线路分布最广的地铁。不仅如此，纽约还有一个美轮美奂的地铁站，无论是它的设计还是装饰，也都堪称 ... ,美国中文网 ...
→ :大概在blog中下的地方 那時候是開放式列車39F 07/29 15:53
推 :不過古時候的人為什麼會想把它們放到地底下去啊40F 07/29 22:51
→ :他們沒想過用高架嗎0.0
→ :他們沒想過用高架嗎0.0
推 :紐約自1870年代開始在曼哈頓蓋了密密麻麻的高架鐵路網42F 07/29 22:55
→ :因為地鐵概念一說 起於古代版XX人思考..有車的在地上43F 07/29 23:01
→ :沒車就趕到地下..(我消音了 不要給我水桶@@)
→ :沒車就趕到地下..(我消音了 不要給我水桶@@)
推 :樓上這樣一講還真的是古代版XX人思考XDDDDD45F 07/29 23:05
→ :後來歐洲路面輕軌 逐漸發展成以行人優先的配置模式46F 07/29 23:08
→ :所以古代"X等公民"論就是這樣出來的(被毆
→ :所以古代"X等公民"論就是這樣出來的(被毆
→ :認真說，地鐵時代以前有巴黎人認為地下鐵路和高架鐵路48F 07/30 00:00
→ :相比才叫X等公民欸，當時似乎普遍將地底視為老鼠的天
→ :下
→ :相比才叫X等公民欸，當時似乎普遍將地底視為老鼠的天
→ :下
→ :有一部分是因為地下墓穴的關係，巴黎地下墓穴可是很大的51F 07/30 00:06
→ :這邊講的地下墓穴不單指目前說的專有名詞"巴黎地下墓穴"
→ :還包含了許多當年1790年代死難的萬人塚
→ :這邊講的地下墓穴不單指目前說的專有名詞"巴黎地下墓穴"
→ :還包含了許多當年1790年代死難的萬人塚
推 :巴黎的地下墓穴似乎到達世界奇觀的程度了.....54F 07/30 00:07
→ :不過巴黎是石灰岩地形，要施工其實很容易的(抓頭)55F 07/30 00:07
→ :老實講，非高度開發的城市來說，高架空氣好景觀好
→ :相比悶濁壓迫的地底，大多數低度開發的還是選擇高架多XD
→ :老實講，非高度開發的城市來說，高架空氣好景觀好
→ :相比悶濁壓迫的地底，大多數低度開發的還是選擇高架多XD
→ :張北海那篇「紐約地下鐵的故事」寫的蠻有趣的58F 07/30 00:10
推 :我猜是因為材料力學、結構力學到二十世紀初才發展成熟59F 07/30 01:23
→ :而且鋼材昂貴，混凝土結構又未發展出來的關係.. :P
→ :到芝加哥高架鐵路興建時，對鋼材的力學結構特性掌握的
→ :較多、冶金技術進步，比較能放心用鋼材蓋高架橋梁柱
→ :而且鋼材昂貴，混凝土結構又未發展出來的關係.. :P
→ :到芝加哥高架鐵路興建時，對鋼材的力學結構特性掌握的
→ :較多、冶金技術進步，比較能放心用鋼材蓋高架橋梁柱
推 :我只知道蘇俄老大哥有幫朝鮮早早蓋出地鐵63F 07/30 02:51
推 :以前還有專為排煙用的假房子64F 07/30 12:28
推 :3F其實20世紀初算很古代了65F 08/02 14:46
→ :(何況十九世紀..)
→ :(何況十九世紀..)
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