作者
標題 [新聞] 長榮啟動改艙 14架77W客機將增商務艙座位
時間 Tue Dec 19 19:41:05 2023
標題 [新聞] 長榮啟動改艙 14架77W客機將增商務艙座位
時間 Tue Dec 19 19:41:05 2023
[媒體名稱] [新聞日期]
[網址]https://ynews.page.link/WfGQ7
長榮啟動改艙 14架777-300客機將增商務艙座位
![[圖]]()
長榮航空為有效提升市場競爭力，以及2026年A350-1000引進後維持長程廣體機隊客艙產品一致性，19日董事會通過將安排14架機齡10年內的波音777-300ER客機於2026開始進行改艙作業，全艙等座椅、娛樂系統、客艙環境將同步升級，並因應未來市場需求，增加皇璽桂冠艙座位數。 ...
![[圖]](https://media.zenfs.com/zh-tw/chinatimes_money_465/8f4be8a406f6c8aa88ab1c0b313ddbcb)
長榮航斥資約200億 升級14架客機艙、購5具發動機 | 證券 | 中央社 CNA
![[圖]]()
長榮航今天公告14架波音777-300ER型客機客艙升級案，以及購買5具Trent XWB97備用發動機，合計交易總金額不超過6.36億美元（約新台幣199.4億元）。 ...
![[圖]](https://imgcdn.cna.com.tw/www/images/pic_fb.jpg?v=20220218)
長榮啟動改艙 14架777-300客機將增商務艙座位
長榮航斥資約200億 升級14架客機艙、購5具發動機
2023/12/19 19:04
（中央社記者江明晏台北19日電）長榮航今天公告14架波音777-300ER型客機客艙升級案
，以及購買5具Trent XWB97備用發動機，合計交易總金額不超過6.36億美元（約新台幣
199.4億元）。
長榮航說明，為有效提升市場競爭力，以及2026年A350-1000引進後維持長程廣體機隊客
艙產品一致性，將安排14架機齡10年內的波音777-300ER型客機於2026開始進行改艙作業
；全艙座椅、娛樂系統、客艙環境等將同步升級，並因應未來市場需求，增加皇璽桂冠艙
座位數；交易總金額不超過3.54億美元。
艙產品一致性，將安排14架機齡10年內的波音777-300ER型客機於2026開始進行改艙作業
；全艙座椅、娛樂系統、客艙環境等將同步升級，並因應未來市場需求，增加皇璽桂冠艙
座位數；交易總金額不超過3.54億美元。
此外，長榮航空公告，2026年將導入空中巴士A350-1000客機，除了機身配置的勞斯萊斯
發動機外，另將採購5具備用發動機，以因應營運維修需求。長榮航指出，交易總金額不
超過2.82億美元。（編輯：楊凱翔）1121219
發動機外，另將採購5具備用發動機，以因應營運維修需求。長榮航指出，交易總金額不
超過2.82億美元。（編輯：楊凱翔）1121219
[心得]
商務艙應該要裝門了喔.
屆時看誰還沒有門?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.145.31 (臺灣)
※ 作者: nyrnu 2023-12-19 19:41:05
※ 文章代碼(AID): #1bWO5Lq5 (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1702986069.A.D05.html
推 : RR有份欸1F 12/19 19:44
推 : b-16718之後？2F 12/19 19:50
推 : A35K只有RR 非買不可
所以看起來A35K+B77W會共同運用好幾年3F 12/19 19:59
所以看起來A35K+B77W會共同運用好幾年3F 12/19 19:59
推 : 還以為那五顆RR要拿來當77W的備用引擎5F 12/19 20:14
→ : 大概只改成787形式的新商務艙吧6F 12/19 20:25
推 : 反觀7F 12/19 20:45
推 : 應該要比照日航最新的35K，有門的商務艙8F 12/19 20:48
推 : 又給你找到不發多一點錢的理由了9F 12/19 21:18
噓 : 反觀國內兩用的A32110F 12/19 21:18
推 : 321那死樣子真的讓人會不爽，FSC的價格LCC的硬體11F 12/19 21:40
推 : 商務艙真的位置不夠，出差臨時要買，想要的日期不一定有位置，很麻煩。12F 12/19 21:42
推 : 轉頭看那精美的A321商務艙 XD14F 12/19 22:18
推 : 現在長程商務艙 沒有privacy door的都不夠看了15F 12/19 22:35
推 : 改艙算大工程嗎？為什麼要等到2026年？
我以為就調整內裝、改改座椅這樣而已耶。16F 12/19 22:59
我以為就調整內裝、改改座椅這樣而已耶。16F 12/19 22:59
→ : 居然是改新的？18F 12/19 23:03
→ : 應該就是增加商務艙座位再一併加上門吧
競爭對手一個個加上門..不改艙是要學華航坐以待斃嗎19F 12/19 23:06
競爭對手一個個加上門..不改艙是要學華航坐以待斃嗎19F 12/19 23:06
推 : 沒有門的商務艙 就跟the garden一樣21F 12/19 23:13
推 : 321不改也是頗呵 其他都有AVOD了就你在混 還續租12年22F 12/19 23:14
→ : A330何時要改23F 12/19 23:14
→ : 因為2026才引進新機所以想拖一下？77W再戰十年！24F 12/19 23:16
→ : 股票大漲 餘資寬裕 要改快改25F 12/19 23:37
推 : 拜託不要變奴隸船26F 12/20 03:03
推 : 現在的產品確實有點過時了，尤其是比較老的那幾架27F 12/20 03:22
→ : A330等787來直接替代 沒啥好改的
等到2026有可能是怕現在抓去改飛機不夠用 只好等35K來了再動手？
然後比較老的77W不在範圍內 等35K來了應該就陸續被取代28F 12/20 06:56
等到2026有可能是怕現在抓去改飛機不夠用 只好等35K來了再動手？
然後比較老的77W不在範圍內 等35K來了應該就陸續被取代28F 12/20 06:56
→ : 長榮後續批次的77W也不算老, 再戰10年沒問題. A35K現在買的數量也頂多是汰換老77W33F 12/20 07:26
推 : 可是他們要改後面比較新的14架，前面那些很舊的不動35F 12/20 07:28
推 : 35K沒買足，也有可能還是想等777X？畢竟777才是長榮最熟悉的36F 12/20 07:36
→ : 321可以順便改一下嗎 綠地球可以佛一次嗎38F 12/20 09:14
→ : 老77W老330還在 新的787陸續進 飛機不會不夠吧39F 12/20 09:17
推 : 長榮:我都買NEO幹嘛浪費錢改CEO40F 12/20 09:22
推 : neo慢慢排隊吧，可憐41F 12/20 09:29
→ : 會不會買777-9很難說,如果未來運量大幅增長才有機會42F 12/20 14:18
推 : The garden 笑爛43F 12/20 15:27
--