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標題 [情報] 星宇航空上市相關重點摘錄
時間 Fri Oct 25 18:04:43 2024
標題 [情報] 星宇航空上市相關重點摘錄
時間 Fri Oct 25 18:04:43 2024
星宇航空上市相關重點摘錄
配合每月載客率發布,順便摘錄今日星宇老闆受訪等相關重點.
1. 歐洲航點會在第二階段(2024/9 開始)規劃實施
2. 台中預計將會有最多5架A321neo 進駐
3. 高雄市場也會盡快進去
4. 5架貨機選擇權轉正式訂單洽談中,希望年底前促成.
5. A330neo 現在11架, 考慮增訂3架
6. 考慮增訂10架長程客機 (A350 or 777X), 目前調研中
7. 長榮加入Star Alliance是 本人任內促成,當年德航很反對, UA 不裡不踩,
但最後一一說明後還是加入了.
Oneworld 是用權數 (暗示非某幾家反對就不會過,而是以聯盟最大利益為考量)
PS: 這個權數需再確認是指Oneworld or Star Alliance.
8. 執行長翟健華透露，明年將增3個新航點，有短程也有長程。
https://money.udn.com/money/story/5612/8315758
星宇航空明年開3新航點 張國煒：考慮歐洲航線 | 產業熱點 | 產業 | 經濟日報
![[圖]]()
星宇航空董事長張國煒今天表示，已啟動第2階段擴張計劃，考慮歐洲航線，2026年機隊將達50多架，屆時營運會大爆發，整體規... ...
![[圖]](https://money.udn.com/static/img/moneyudn.jpg)
9. A321還可增加數量，最後大約會達到70幾架的規模
(本來預估到2029年的機隊規模將達53架).
10. 星宇航空董事長張國煒表示，會持續拓展，除洛杉磯、西雅圖加班外，
也正考慮新航點，紐約一定會去，達拉斯與休士頓也在考慮名單內。
(from other media source)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.165.203 (臺灣)
※ 作者: nyrnu 2024-10-25 18:04:43
※ 文章代碼(AID): #1d6sr08v (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1729850688.A.239.html
推 : 漢莎為何反對長榮…?1F 10/25 18:14
推 : 台中又加碼了兩架，真的有心經營台中2F 10/25 18:18
推 : 台中虎退星進，各自安好3F 10/25 18:21
推 : 350現在訂單很多 訂了不知道哪時能交 但波音這樣搞下來 訂777X也不見得能較早拿到 兩個難兄難弟XDD4F 10/25 18:42
→ : 不是聽說要開沖繩嗎
長程會是哪呢？多倫多或溫哥華？
然後不考慮買787嗎6F 10/25 18:48
長程會是哪呢？多倫多或溫哥華？
然後不考慮買787嗎6F 10/25 18:48
→ : 暖市沒興趣9F 10/25 19:07
→ : 被兩大航放棄才可悲吧10F 10/25 19:33
推 : 來倫敦吧11F 10/25 20:10
→ : 330neo是甜甜價?交期?好用? 不過2-4-2 配置對乘客不錯12F 10/25 20:14
推 : 部分北美線和加拿大還很賺，快點開航吧13F 10/25 20:20
→ : 70架321+寬體 桃園夠放嗎？14F 10/25 20:26
推 : 第一個歐洲航點
會是最多公司飛的AMS 或先去LGW排隊？15F 10/25 20:40
會是最多公司飛的AMS 或先去LGW排隊？15F 10/25 20:40
AMS 似乎機率高一點點.
推 : 支持吃掉唬航的點17F 10/25 21:27
推 : 當初挺長榮的，長榮的輔導小伙伴，應該很多人都不知道是中國國際航空 ，連ANA都反對 ，但他一定不敢講XD18F 10/25 21:42
推 : 台中都沒貴賓室 淒涼….20F 10/25 21:52
推 : 台中貴賓室有聽聞星宇在籌建21F 10/25 22:18
推 : 說到台中貴賓室 星宇有要設 機場也說已經在籌備 星宇如果真的要投入5架 不如早點開 就不用一直用餐券了22F 10/25 22:23
推 : 台灣可以直飛邁阿密嗎？之前好像看到星宇有在規劃24F 10/25 22:23
推 : 星宇要開其他兩間沒有的航線 才會有亮點25F 10/25 22:40
→ : A339如果停曼谷飛得到歐洲航點嗎？26F 10/25 23:14
推 : 看看歐洲線會不會開寰宇一家的成員hub27F 10/25 23:20
推 : 339沒豪經要飛洲際航線 這樣少賺到豪經的客群28F 10/25 23:22
推 : 加拿大航權問題已經講到爛了，還沒上車的小夥伴快上車29F 10/26 00:01
→ : 歐洲是 2024/9 還是 2025/9？如果是 2025/9 感覺是31F 10/26 00:18
K董是說現在邁入第二階段,開始規劃歐洲航點.
如以前提過,歐洲航點上線應該落在2026/Q1
→ : 被北美載客率嚇到了吧？三個和尚沒水喝。32F 10/26 00:19
→ : 不懂要那麼多架NEO除了夜間塞爆TPE停機坪有啥用處？OW記者已經問到爛掉了，CX不是回答不會動用否決權？33F 10/26 00:20
推 : 明年3個航點會有峇厘島嗎? 之前好像有傳聞35F 10/26 00:23
→ : 反正走共識決只要CX不同意就不會過，OW會議也是各家出個代表，又不是OW主席說了算(更別說主席還不挺)。短程大概就是DPS啦，這個月整理完少數個沒爛掉的...36F 10/26 00:23
DPS + 日本航點 + 北美航點 ?
推 : 終於要開歐洲了嗎39F 10/26 01:22
推 : 沒有考慮經濟緊縮可能性其實頗冒險,結果最後又是向來什麼都不做的華航是最大贏家?40F 10/26 01:36
過1年後可以回頭來看華航的慢活步調是否成為總體經濟的領先指標?
暗示未來經濟衰退的高機率
(所以不急著引進A35K/77X, 反正衰退後大家的荷包都會失血=載客率/人數減少)
推 : 歐洲之前說過是最快2026第一季42F 10/26 02:56
推 : 明年三個應該就DPS/JFK 還有一個會是誰？43F 10/26 03:42
推 : 星宇之前的新聞有等飛機來就要飛的有巴里島跟柬埔寨44F 10/26 10:41
→ : JX日本大點都飛了，應該不是日本。邁入第二階段？這是話術嗎？他現在就還是在規劃北美下一個不是？CI看似沒增加多少飛機但21N買了不少。789雖平替333但夜間可用，短少的運能用21N補其實整體是增加的。45F 10/26 11:47
星宇就開完西雅圖後,算是第一階段告一段落.
從2024/9開始算第二階段,規劃新航點及機隊運力,看還要補多少長/中/短程新機.
推 : 仁川是因為航權限制還是過度競爭所以沒飛？49F 10/26 12:58
→ : 桃園仁川航約限制 除非重談50F 10/26 13:07
推 : 北美沒懸念了吧 35k第一個航點就是紐約/達拉斯/休斯頓三選一；第二階段亞洲就是現有航點放大機型 陸續把五架321移到台中 亞洲除了峇里島柬埔寨其實都開了 所以明年開哪三個點其實呼之欲出了51F 10/26 14:57
休士頓: K董在長榮當董事長時開航休士頓(2015/6),這航點對k董來說,應該是熟悉到不行
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20150619002771-260405?chdtv
達拉斯: AA 的大本營, 開達拉斯有助於深化以後與AA 合作的可能. 若長榮先開達拉斯,
星宇跟隨在後開航也不是不行.
紐約 : K董 講了N遍, 但現在俄羅斯領空無法飛越,航程拉長, 連華航都沒飛到 daily.
星宇會拿A35K 當第一個航點嗎? 有點存疑.
當然星宇還有其他北美航點可以考量.
推 : 還是不懂漢莎為什麼要反對？亞洲的泰航或韓亞反對還能理解 漢莎天高皇帝遠是反對什麼55F 10/26 16:12
→ : 柬埔寨沒啥好開的吧57F 10/26 17:42
※ 編輯: nyrnu (36.228.132.103 臺灣), 10/26/2024 18:13:18推 : 猜測柬埔寨就是東南亞轉機客最後拼圖 就像星宇目前MNL拿不到時間帶 在機場改建完成回MNL前 CRK載客率再低都要繼續咬牙飛下去 甚至還增班到5班58F 10/26 20:38
→ : 35K 紐約要飛也行啦，進去就大家淡季都 60%+ 起跳。就目前看基本上不管哪個北美點只要星宇進場都會造成另一家淡季吃餅，旺季分小蛋糕(價格沒有獨佔優)。這樣就要回來檢討CI為什麼放掉加拿大跟義大利的航權。61F 10/26 21:38
→ : 星宇真的要玩就去攻略PHX跟IAD，SEA、SFO、LAX搞到4敗俱傷65F 10/26 22:13
→ : 歐洲本來應該是巴塞隆納 現在可能是維也納66F 10/26 22:20
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