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Disp BBS
作者 hatsuha (彈幕3與9)
標題 Re: [新聞] 機車事故死亡多 交長：「擬取消二段式左
時間 Sun Apr 23 05:56:19 2023


我是覺得依照這個官癌喇叭嘴的尿性應該又是嘴上要改實際上以拖待變啦
原因我都寫在這篇了不再贅述
#1a9hefr_ (Gossiping)
Re: [問卦] 臺灣交通是哪個環節出問題？ - Gossiping板 - Disp BBS
[圖]
hatsuha 基本上1,3都有 2嘛... 我看現在這個號稱交通專業的也只會幹話而已 實在不知道哪個更差... 不過老實說 對現在的政府而言 其實只有想做跟不想做 沒有做不做得到的問題 1. 人民交通觀念太差?
最近選舉要到了發現民怨沸騰終於緊張了

說句實在話台灣的交通就是爛 每個環節都有問題
https://i.imgur.com/gXJq2jo.png
[圖]
取消強制兩段式只是跟國際交通規劃接軌的第一步而已
還有駕訓制度 人行道外推 車道瘦身 路口重規劃 清除占用騎樓跟人行道的路霸等等...
反正問題還有一大堆 最好趁這波開放機車走內線 把慢車道還給自行車 把駕訓制度打掉重練

台灣人的交通戰爭距離勝利還很遙遠...
中央有亡國蠢才持續擺爛 整天陰地智遺
地方有交通局科長上PTT抹屎機車騎士帶風向
還有一堆低能兒出來擁護各自的主子
放任一堆不走路不騎車不搭大眾運輸的白痴搞爛自己的交通環境 只會看顏色說懶叫話

至於原文底下那些騎車不敢左轉的老害自己把駕照剪一剪吧
真的不要他媽的上路害人 更不要說開汽車上路了
騎著一百公斤重的白牌都不敢左轉 讓你駕駛兩噸重的鐵塊還得了 根本殺人機器...

※ 引述《duppy (小佳)》之銘言：
: 1.媒體來源:華視
: 2.記者署名:張晏碩 陳欽順 報導
: 3.完整新聞標題:
: 機車事故死亡多 交長：「擬取消二段式左轉」
: 4.完整新聞內文:
: 去年台灣交通事故死亡人數達3千多人創下10年新高，其中又以機車騎士最多，再加上被
: 外媒報導行人地獄；面對安全改善，交通部長王國材接受平面媒體專訪表示，針對機車適
: 當開放路權還提出免二段式左轉等等措施。對此學者建議，應該由地方政府視用路狀況來
: 決定。
: 機車從外側往內切來個大左轉，撞上直行轎車，還有騎士突然被準備路邊停車的轎車擦撞
: ，機車車禍層出不窮，交通部長王國材提出對策，交通部長王國材說：「假如是路權的開
: 放，是可以讓這個機車族更安全的，我們現在也開始在做一些調整，比如說它(機車)就不
: 需要兩段式左轉。」交通部長王國材上平面媒體節目主張開放機車路權不用兩段式左轉，
: 也解釋原因，交通部長王國材說：「他常常跟公車比如公車靠站，還有一些停車的大型車
: 的停車，就產生很多衝突。」交通部推改善措施，機車部分除了依照各路段條件，開放路
: 權取消強制兩段式左轉，也開放內側車道行駛；另外增設左轉道跟時相，還有減少路邊障
: 礙物提升安全。機車騎士說：「OK啊假如大家都遵守燈號的話，當然是可以啊，要看汽車
: 讓不讓啊，因為很多汽車其實都覺得自己是老大。」機車騎士說：「雖然會覺得等時間還
: 是很煩還是會，但是就是也習慣這樣，我是覺得沒有差而且比較安全。」
: 台灣交通事故死亡去年達3千多人創10年新高，再加上外媒報導行人地獄，也發現機車騎
: 士死亡最多，攤開數據來看，去年將近2千人，前年跟大前年大約1千8百多人，明顯增加
: 。中央警察大學交通系副教授陳高村說：「交通政策的推動來講，其實機車在路口是不是
: 需要兩段式左轉，應該不是交通部長應該講的話，道路該怎麼設計，應該由當地的地方政
: 府，熟悉交通工程的人著手專業設計。」交通部也針對行人提出方案，包括騎樓要預留
: 1.5公尺，不必上車道，行人流量大路口改為行人專用時相、廣設人行道等等。今年提供
: 50億經費給地方政府改善，交通部針對人車下手，也因為台灣是機車王國，有超過1千4百
: 萬輛機車，希望未來都能行的平安。
: 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
: https://news.cts.com.tw/cts/life/202304/202304222169137.html

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關於生科的問題我一律建議重考醫牙
關於醫科的問題我一律建議重考牙醫
關於陽明的問題我一律建議重考台大

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 120.126.103.5 (臺灣)
※ 作者: hatsuha 2023-04-23 05:56:19
※ 文章代碼(AID): #1aH5W5fe (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1682200581.A.A68.html
※ 同主題文章:
[新聞] 機車事故死亡多 交長：「擬取消二段式左轉」
04-22 19:46 duppy
… ×7
Re: [新聞] 機車事故死亡多 交長：「擬取消二段式左
04-23 04:19 cloudyheart
Re: [新聞] 機車事故死亡多 交長：「擬取消二段式左
04-23 05:40 jp6vu04boy
Re: [新聞] 機車事故死亡多 交長：「擬取消二段式左
04-23 05:46 PrettyOdd
Re: [新聞] 機車事故死亡多 交長：「擬取消二段式左轉」
04-23 05:56 hatsuha
Re: [新聞] 機車事故死亡多 交長：「擬取消二段式左
04-23 05:57 YESGOTO
Re: [新聞] 機車事故死亡多 交長：「擬取消二段式左轉」
04-23 07:16 niburu
Re: [新聞] 機車事故死亡多 交長：「擬取消二段式左轉」
04-23 07:42 PHINEAR
… ×7
推 fireforce: 推這篇 台灣交通制度一團亂 全推給單一車種根本沒用1F 39.10.34.161 台灣 04/23 06:01
→ ev331: 車道還瘦什麼身 不是才2.5公尺不到嗎?
公車開的過去嗎
都沒路 房子鏟一鏟
以為什麼都國際接軌別人就要買帳是嗎3F 114.24.224.129 台灣 04/23 06:03
Iphone測距儀很方便 你自己上路測一測不就知道了
哪裡有2.5公尺的車道務必告訴我去朝聖

台灣還有個神奇設計寫在法規裡的 叫做混合車道宜3.5-5.0公尺
一般主管機關為了方便都會畫3.75或是4公尺
小客車寬2公尺 機車寬<1公尺 畫一條4公尺寬的車道給你根本是誘導同車道超車
危險由此而生啊...
※ 編輯: hatsuha (120.126.103.5 臺灣), 04/23/2023 06:10:45
→ ev331: 忘了 上次上課上到 幾公司到是不記得
只是也沒有很寬 一般小車好像就2公尺上下7F 114.24.224.129 台灣 04/23 06:11
→ ssccg: 台灣的車道通常3.5以上，最外側為了給人停9F 118.150.124.138 台灣 04/23 06:12
→ ev331: 道路好像再加六十還五十公分的樣子10F 114.24.224.129 台灣 04/23 06:12
你會以為很窄估計是路邊違停卡住半邊車道才給你車道很窄的錯覺
台灣的車道隨便一拉都是雞巴寬的3.75以上 還有更扯外側車道5公尺再加上超寬路肩的
地狹人稠都是幹話 路比香港日本還寬 浪費道路空間又危險 又沒人行道 真的北七
→ ssccg: 車常常是4公尺以上，高速公路等級寬度11F 118.150.124.138 台灣 04/23 06:12
True 比高速公路寬 然後速限三四十 白癡才減速
※ 編輯: hatsuha (120.126.103.5 臺灣), 04/23/2023 06:17:15
→ ssccg: 台灣機車習慣鑽跟車道太寬很有關係，2.5以12F 118.150.124.138 台灣 04/23 06:13
推 marktak: 嘛 反正你還是會投中國人13F 101.139.249.50 台灣 04/23 06:13
→ ssccg: 下的車道基本上機車是鑽不過去四輪旁邊的14F 118.150.124.138 台灣 04/23 06:14
→ ev331: 路寛一點 都沒機車道了 還要跟公車搶
再宰是要騎天上逆15F 114.24.224.129 台灣 04/23 06:14
所以應該開放內線騎機車阿 而不是搞個畸形機慢車道 放機車跟腳踏車大亂鬥
如果路幅拉不出單向兩車道 那管你汽車還機車就是乖乖排隊
說到底車道寬度不足拉出車道分割引導線的話就是該排隊
然而神奇的華國法規甚至沒有相關規範呢 講難聽點就是交通主管機關懶政
→ ssccg: 台灣的慢車道是最該改的，現在實際上慢車只有自行車，就該做成自行車專用道，不是弄條鼓勵右側超車+違停的空間
根本不需要機車道，機車就是該騎快車道17F 118.150.124.138 台灣 04/23 06:16
沒錯 機車就是快車 在法律上也是快車 實務上卻給你機慢車道
時速70的機車跟時速20的腳踏車放在一起 不出問題才怪
※ 編輯: hatsuha (120.126.103.5 臺灣), 04/23/2023 06:21:46
→ ssccg: 台灣還擅長把國外良好設計魔改成讓交通惡化21F 118.150.124.138 台灣 04/23 06:26

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