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作者 a5mg4n (a5)
標題 [問題] 輕軌電車相較起來非常重的原因?
時間 Fri Feb 16 21:56:58 2024

如題,近日高雄輕軌正為熱門話題
但比較列車重量後,
卻發現輕軌電車似乎不怎麼輕:
空重/人數:
高雄輕軌:
一階列車:47噸/250人 每人188公斤
二階列車:44噸/250人 每人176公斤
淡海等輕軌:
49噸/265人 每人185公斤

台中捷運:
86噸/536人 每人160公斤
北捷C321:
240噸/2208人 每人109公斤

幾乎在平面且最高車速相近的
香港電車:
12噸/115人 每人104公斤
效率接近高運量電聯車
(考慮同等輕軌儲能系統換算後重約2噸,每人約120kg
無架空線應非關鍵因素
只計座位的話差距則更加明顯)

再考慮車寬
(雙線所需寬度可以壓到約6m,大幅減少部分路段興建阻力)
及明顯較低的車輛造價,
增置車輛似亦明顯較易,更不受「專利技術」置肘
(每輛約800萬港幣->3200萬新台幣,平均而言仍有極大差距)

當初會採用目前模式,而不是盡量減少轉向架數量及車重
不知有無時空背景下的特別考量?
(減少的車輛長度似已足夠布設1:12坡道,沿線亦無明顯限高處
但各種輕軌規畫似乎都沒有考慮過用雙層車提高效率?)

謝謝沒有END的大大們

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.159.79.37 (臺灣)
※ 作者: a5mg4n 2024-02-16 21:56:58
※ 文章代碼(AID): #1bpscivC (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1708091820.A.E4C.html
→ el1901: 你應該要比較每車單軸重吧？然後再比較當初的土建設計軸重1F 02/16 22:14
軸重似乎是差不多的
→ whistlerhu: 輕軌的「輕」本來就不是指重量3F 02/16 22:28
推 smallreader: 輕軌如低底盤公車都是強化無障礙使用性 不會雙層4F 02/16 22:53
近來大多雙層公車都是低底盤的了吧? 雙層和低底盤並不矛盾
推 sunforest: 高雄輕軌背了一堆電容，當然重啦
CAF的超級電容總重6.4噸5F 02/16 23:16
感謝提醒,已修正
※ 編輯: a5mg4n (49.159.79.37 臺灣), 02/16/2024 23:53:33
※ 編輯: a5mg4n (49.159.79.37 臺灣), 02/17/2024 00:08:10
→ smallreader: 雙巴下層空間減少很多 上層也要花更多時間就座、下車7F 02/17 00:23
→ Stan6003: 等等你全部用一列的重量算很奇怪吧
香港拿輕鐵來看一節也有28頓了
不過用總重/人數這個算法蠻有創意的
或許可以嘗試量化看看？
輕鐵五期車 18t/245人=1148F 02/17 00:25
→ smallreader: 我是強調在無障礙而不是低底盤13F 02/17 00:31
→ Stan6003: 上次搭九巴的E50D不覺得第一層有比一般低底盤小多少
香港電車就算好手好腳也不好搭吧
那個空間能不能真的塞到115人我是很懷疑
真的要提高效率 拜託找人學一下輕鐵怎麼運作的
香港電車不是在車廠裡面自己土炮出來的嗎14F 02/17 00:32
→ a5mg4n: 經久耐用,不受制廠商 不是超適合採購法的嗎XDD19F 02/17 00:51
→ smallreader: 一開始路面運輸和地下鐵比就是不用進站爬上爬下，如樓上所說雙層連好手好腳也不好搭(急陡階)，形同虛設20F 02/17 01:10
之前去的時候上層客座率不差,各種水管影片中上層也不缺人
https://youtu.be/B8dZMgSH8hs?si=4zHaYepGg5uwvr3W
下層人數不多時上層客座率就不差,顯然不是形同虛設
※ 編輯: a5mg4n (49.159.79.37 臺灣), 02/17/2024 01:25:53
※ 編輯: a5mg4n (101.12.16.174 臺灣), 02/17/2024 01:32:07
→ Stan6003: 不過我搭了快十趟上層幾乎都是死觀光客
當地人似乎都在下層22F 02/17 01:36
如此正好和輕軌用途切合,還能盡量確保日常使用者得以乘車?
達到"可靠的大眾運輸"?(而不是實際候車時間已能步行數公里?)
https://udn.com/news/story/7327/7770266
高雄輕軌變廣告車 乘客抱怨車窗洞洞貼擋風景「近看還會頭暈」 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
[圖]
網頁敘述 ...

 
2/15聯合報:
: ...輕軌是觀光為主，通勤為輔，
: 先前文化局曾嘗試創作藝術車廂，供乘客體驗，
: 被喻為「城市流動的風景」。...
畢竟道路上常態運作的的雙層軌道車輛世上不到五處,
但全低地板電車到處都是
※ 編輯: a5mg4n (101.12.16.174 臺灣), 02/17/2024 01:48:48
推 keydata: 軸距跟節數短，車的空重就比較大了24F 02/17 08:49

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