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標題 [新聞] 強闖平交道 貪方便惡習改不了
時間 Sat Nov 25 14:05:04 2023
標題 [新聞] 強闖平交道 貪方便惡習改不了
時間 Sat Nov 25 14:05:04 2023
原始標題 強闖平交道 貪方便惡習改不了
新聞網址 https://udn.com/news/story/7266/7597270
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2023/11/24/realtime/27537192.jpeg&s=Y&x=0&y=11&sw=1477&sh=984&exp=3600)
發表日期 2023-11-25 01:25
全文完整內容
聯合報／ 記者周彥妤／台北報導
平交道不平靜，民眾闖越頻頻。台鐵最新統計，桃園中壢區德育路平交道
今年9月單月遭闖越約100次，位居近期「榜首」，因火車預警系統啟動減
速或煞車，沿線時常誤點，台鐵內部很傷腦筋；其餘如新竹市客雅平交道
、台中烏日區登寺巷平交道，都是榜上有名熱點。
今年9月單月遭闖越約100次，位居近期「榜首」，因火車預警系統啟動減
速或煞車，沿線時常誤點，台鐵內部很傷腦筋；其餘如新竹市客雅平交道
、台中烏日區登寺巷平交道，都是榜上有名熱點。
強行闖越鐵路平交道，造成平交道遮斷機（桿）遭撞。台鐵統計，2019年
至2022年，全台每年平均遭撞斷150至160支，且近年亦有逐年增長趨勢；
今年截至9月，累計遭撞斷近100支。據近期物價波動，每支遮斷桿要價
至2022年，全台每年平均遭撞斷150至160支，且近年亦有逐年增長趨勢；
今年截至9月，累計遭撞斷近100支。據近期物價波動，每支遮斷桿要價
7000元。
台鐵指出，全台平交道共418處，包括西部幹線235處、東部幹線104處、
南迴線12處、一般支線43處、特種支線2處、港區支線22處。
為提升平交道防護，台鐵表示在全台418處平交道中，有257處裝設雷達掃
描、54處裝設紅外線，防止列車發生意外；有些路段未裝設，是因地形、
地物及因應施工影響所致。
描、54處裝設紅外線，防止列車發生意外；有些路段未裝設，是因地形、
地物及因應施工影響所致。
台鐵表示，統計數據發現國人貪圖一時方便，闖越平交道現象一直未有效
改善，除了造成火車誤點，更可能釀死傷；設平交道障礙物自動偵測設備
只能治標，民眾自律才是正本，台鐵因無公權力，無法自行提高重罰等級
，頂多向交通部提建議。
改善，除了造成火車誤點，更可能釀死傷；設平交道障礙物自動偵測設備
只能治標，民眾自律才是正本，台鐵因無公權力，無法自行提高重罰等級
，頂多向交通部提建議。
依《道路交通管理處罰條例》規定，平交道範圍包含黃色網狀線，在此超
車、迴車、倒車、臨停或停車都可開罰，若闖越平交道，機車最高可罰6
萬7500元、小型車7萬4500元、大型車9萬元，且都要吊扣駕照1年。
車、迴車、倒車、臨停或停車都可開罰，若闖越平交道，機車最高可罰6
萬7500元、小型車7萬4500元、大型車9萬元，且都要吊扣駕照1年。
台灣鐵道暨國土規劃學會表示，台鐵立體化如高架或地下化，可減少地面
人員入侵鐵道，影響鐵道安全或營運中斷，但立體化後，營運負擔也可能
提升。建議若因闖越平交道造成營運損失，台鐵應積極求償，例如先投保
，請保險公司代位求償，同時應量化損失金額，納入立體化評估指標。
人員入侵鐵道，影響鐵道安全或營運中斷，但立體化後，營運負擔也可能
提升。建議若因闖越平交道造成營運損失，台鐵應積極求償，例如先投保
，請保險公司代位求償，同時應量化損失金額，納入立體化評估指標。
心得感想
如何減少平交道事故一直是各國鐵路傷腦筋的地方
消除平交道也是民意代表一直要求鐵路立體化最大的理由
#PTTRailway
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.116.1.141 (臺灣)
※ 作者: MickeyDisney 2023-11-25 14:05:04
※ 文章代碼(AID): #1bOOwIb5 (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1700892306.A.945.html
※ 編輯: MickeyDisney (140.116.1.141 臺灣), 11/25/2023 14:05:36
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推 : 科技執法不行嗎？1F 11/25 14:09
→ : 不行，跟立體化的工程款比起來，少太多
低成本的解決交通問題讓政客很難生存
光是鐵路高架改地下就增加多少個億了，你知道嗎？
整篇新聞營造平交道天天有人闖的氛圍
實際上就是因為鐵路高架改底下化而讓通車延後造成
在台灣真正惡習改不了的是政客花公帑的問題最嚴重2F 11/25 14:26
低成本的解決交通問題讓政客很難生存
光是鐵路高架改地下就增加多少個億了，你知道嗎？
整篇新聞營造平交道天天有人闖的氛圍
實際上就是因為鐵路高架改底下化而讓通車延後造成
在台灣真正惡習改不了的是政客花公帑的問題最嚴重2F 11/25 14:26
推 : 今天才在青年路平交道看到一個沒等網狀線淨空就急著往前開的人，好死不死碰到平交道響鈴，還好前車努力往前讓出空間不然看你怎麼辦。（青年路平交道往西鐵軌與北門路間偏窄）8F 11/25 15:15
推 : 鮪魚12F 11/25 15:31
推 : 平交道這種違規可能造成重大事故的地點，應該可以科技執法13F 11/25 16:02
→ : 科技執法，另外交給地方警察做業績14F 11/25 16:17
推 : 陸堤或地塹是種解決方案嗎？
怎麼沒看過這種解方15F 11/25 17:40
怎麼沒看過這種解方15F 11/25 17:40
推 : 這個月初搭186就被影響到直接在這平交道前面臨停17F 11/25 18:07
噓 : 用路人違規怪平交道存在18F 11/25 18:25
→ : 竹竿一支要7000，宰人阿？記得以前說是3千，漲一倍！19F 11/25 18:26
推 : 新竹客雅那個只要尖峰時間 起碼20分鐘欄杆都不會舉起來 甚至停在新竹站站內都會響20F 11/25 19:02
推 : 科技執法不錯22F 11/25 19:13
推 : 這個罰鍰等級，在違規頻繁的地方都能直接站個警察開單了吧23F 11/25 19:42
推 : 你固定在那邊 駕駛會口耳相傳 很快就開不到了
然後闖平交道的就是換地點闖24F 11/25 20:50
然後闖平交道的就是換地點闖24F 11/25 20:50
推 : 歐洲各國就是用路堤或地塹,大致在大城市中消除平交道
https://frenchmoments.eu/last-level-crossing-in-paris/沒有特別鐵路立體化的巴黎,只有"一個"平交道
還是巴黎地鐵的維修支線
台灣推行高架或地下化,只是為幾十年來欠缺考慮擦屁股
(路堤或地塹需要較大空間,拖到現在光是土地就成問題)26F 11/25 21:34
https://frenchmoments.eu/last-level-crossing-in-paris/沒有特別鐵路立體化的巴黎,只有"一個"平交道
還是巴黎地鐵的維修支線
台灣推行高架或地下化,只是為幾十年來欠缺考慮擦屁股
(路堤或地塹需要較大空間,拖到現在光是土地就成問題)26F 11/25 21:34
Where to find the last level crossing in Paris - French Moments Click here to find out where is the last level crossing in Paris. Situated in the 20th arrondissement of Paris, this unique facility features four gat ...
推 : 有什麼改不了的，根據安全帽和禮讓行人的經驗，不就是高罰責和嚴格執法嗎，闖平交道多個0+扣牌扣車扣照啊
再修法用公共危險移送法辦32F 11/25 22:40
再修法用公共危險移送法辦32F 11/25 22:40
→ : 直接科技執法35F 11/26 08:45
推 : 就一個字，賤36F 11/26 09:54
推 : 這種真該科技執法的地方不裝，只會裝沒意義的區間測速。37F 11/26 10:08
→ : 直接立法闖紅燈無期徒刑，家產充公 看誰還敢
打錯，闖平交道38F 11/26 10:25
打錯，闖平交道38F 11/26 10:25
噓 : 噓記者，德育路平交道在平鎮好嗎40F 11/26 10:46
推 : 通通改用第四種平交道就好了吧?
就不會有闖越問題了41F 11/26 10:46
就不會有闖越問題了41F 11/26 10:46
推 : 肥燦硬要改地下化害的阿…如果維持高架早就立體化完成，闖平交道次數=043F 11/26 11:39
→ : 不用那麼麻煩阿,改成第四種平交道,就不會有人闖越了
或者是撤銷平交道後讓用路人私設45F 11/26 12:27
或者是撤銷平交道後讓用路人私設45F 11/26 12:27
→ : 反串仔笑死一次不夠還要反串兩次47F 11/26 13:43
推 : 這條路也特別小，就在學校旁邊
真行人地獄48F 11/26 14:00
真行人地獄48F 11/26 14:00
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