作者 polypress (polypress)
標題 Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署:預計6/3
時間 Wed Jun 21 13:47:08 2023


要嚴格執行沒意見

前面也很多版友提了國外的狀況

但現行的燈號及紅燈秒數甚至行人綠燈跟汽車直行綠燈的秒數搭配

我們就來看你他媽都不改,維持現行,上下班汽車還要不要轉彎

因為過去沒有嚴格執行,你現行的秒數才足以在三個枕木可以維持車流,甚至以前汽車要
人行地獄才能維持上下班車流

就直接執行看看 搭配行人滑手機 畫面真美

#1aWP_TEH (Gossiping)
[問卦] 開車讓行人 行人滑手機是仨小 - 看板 Gossiping - 批踢踢實業坊
作者: polypress (polypress) 幹你媽腦卡洨是不是 一個紅燈等90秒,妳他媽滑手機慢慢走 一個綠燈只轉得過只過兩台車再等90秒 鬼島的規則是不是洨做的 塞車愈塞愈嚴重 有沒有掛?





※ 引述《MeeToo (迷途)》之銘言:
: 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署:預計6/30正式實施
: 公視新聞網 陳冠勳 陳立峰/台北報導
: 國內交通亂象多,尤其汽機車路口不停讓行人屢屢遭批評,要改善用路安全。警政署和

: 通部等部會也達成共識,將來只要斑馬線上有行人,不管距離遠近,駕駛通通都要停讓

: 否則就違規,目前預計在6月30日上路。
: 斑馬線上一男一女闖紅燈通行,台灣被點名是行人地獄,行人不守法駕駛該不該停下?
: 台北市交通警察大隊分隊長葉怡君表示,「其實如果是有這樣子的狀況的話,車輛還是

: 做停讓的。當然行人闖紅燈的話是屬於違規行為,如果有發生事故的話,還是以汽機車

: 究責比例會比較高。」
: 遇到這類情況,駕駛不停讓通行取締有模糊空間,只是一旦釀事故,駕駛肇責還是比較

: 。
: 人車來來往往,依現行規定,汽機車過路口跟行人行進方向不能少於3個枕木紋,但路

: 不停讓,今年1到5月台北市就取締超過1萬3000件,將來執法標準可能還要再升級。
: 交通部路政司專門委員趙晉緯指出,「我們有開過會,有這樣的結論沒有錯,所以我們

: 施的時間的話,會跟警政署一起來宣布這件事情。」
: 警政署交通組長吳耀南提及,「交通部會發布,應該6月30日就正式實施,提前交通部

: 還有警政署都已經有去做宣導。」
: 跨部門共識,訂定路口不停讓新措施,只要小綠人亮起,行人踩上斑馬線不管距離遠近

: 律都要讓,就連有民眾距離行穿線邊緣1公尺範圍,駕駛同樣也得停讓,預計在6月30日

: 路。
: 民眾認為,「對行人來說是會更有保護沒錯,可是如果作為一個開車的人的角度,對他

: 說也是寶貴的時間。」、「道路太長,等他走完是不是變紅燈了。」
: 新規定立意良善,要解決國內交通亂象;不過在正式上路前,也引發不同意見。
: https://news.pts.org.tw/article/642375/amp
: 範例練習:請問下圖中遠方穿白色旗袍女性踏上斑馬線沒?
: https://maps.app.goo.gl/adiZKEmKTqTaPzZ79?g_st=ic

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※ 作者: polypress 2023-06-21 13:47:08
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shiueyang: 蓋天橋地下道就解決的東西..一定要這樣為難駕駛嗎?1F 06/21 13:48
clkdtm32: 笑死 又蓋天橋 不是拆了一堆嗎2F 06/21 13:50
chrcho: 行人配合市政政策搭乘大眾運輸還要被大爺趕去爬樓梯走天橋地下道??3F 06/21 13:51
Tahuiyuan: 為什麼不是動力大的車子走天橋,而要趕行人去爬梯或經過充滿遊民惡臭的地下道?5F 06/21 14:06
fishhy: 天橋地下道是標準的車本主義設計,沒蓋電梯或扶梯的話,對年長及行動不便人士完全不友善!7F 06/21 14:31
caca80207: 等你坐輪椅記得努力推廣地下道跟天橋9F 06/21 14:42
enthusiastic: 人行道要外推,斑馬線縮短才有辦法改善10F 06/21 15:21
clkdtm32: 人行道外推 車道不就變小 不就更塞....11F 06/21 16:29
dieorrun: 市區不給人開快 車道做那麼大幹嘛12F 06/21 17:35
Lans1002: 說天橋地下道是車本主義太妙了,鄉民最推的日本到現在還是一堆天橋地下道呢~13F 06/21 17:48
Tahuiyuan: 日本的地下道我不清楚,但是天橋常裝在路口與路口之間,比起走到路口等紅綠燈,在無路口處設置天橋的效益才大,至於地下道就真的算了。15F 06/21 18:42
syterol: 日本無障礙超爛的也敢提阿18F 06/21 19:00
WANGSH: 這幾天來日本 推嬰兒車光找電梯就夠累了19F 06/21 21:09

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