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標題 Re: [情報] Mazda CX-60正式展開預售
時間 Fri Oct 13 22:33:39 2023
標題 Re: [情報] Mazda CX-60正式展開預售
時間 Fri Oct 13 22:33:39 2023
其實我覺得很奇怪
2.5NA or 3.3T 都是縱置後驅平台
就講3.3T - 284ps/45.9kg-m
類似引擎比較:
Infiniti Q50 3.0T - 300hp/400Nm
BMW X3 M40i 3.0T - 360hp/500Nm
M-Benz GLC43 3.0T - 390hp/53.0kg-m
可以看到馬自達這顆馬力輸出不是特別好
但扭力以SUV來說應該算很夠用了吧?
況且它還是半平價品牌..
要說稅制啥的 當然沒辦法
但馬自達原廠應該就是認為
這個排氣量(3.3T)
是成本跟動力取得平衡的最佳解吧?
檯面上有出3.0T的
哪一顆不是豪華品牌?
整天看一堆鄉民在那邊推2.4T
呵呵 感覺就鍵盤車手、勁戰車手
六缸引擎到底是踩過沒踩過?
每次起步的奇檬子跟四缸都不是同一個檔次好嗎
誰跟你整天拚0-100?
只會在那邊比馬力看數據 看到只有呵呵
六缸以上的引擎才是內燃機僅存的希望
這次馬自達進這顆 個人很讚賞
直列六缸就是縱置後驅平台最佳解
先天自體運轉震動平衡 不須什麼外加制震
V6相比還稍差一點 只贏在長度較短
這年頭看的到200萬內六缸引擎
只差沒跪舔了
還嫌馬力喔
到底懂不懂開車的樂趣XD
再來, 我沒有開過CX-60
但依我對CX-30, CX-5的駕駛經驗
馬自達的底盤"行路質感" 是與雙B齊平的
就是2.0NA踩起來真的太鳥
鳥到變速箱根本無法cover的地步
(不知為何車評都很愛吹馬自達的6AT?)
所以這次CX-60這樣開
我是滿期待的
只可惜後座真的太小
但假使CX-60後座跟RAV4一樣大
又只賣170w內..
我想....車市真的會有腥風血雨吧
可惜惹~
※ 引述《QuentinHu (囧興)》之銘言：
: 馬自達的量體小，資源少一直都是問題
: 脫離福特以後這個問題更嚴重
: 所以一定要去鑽一些小眾市場
: 這是馬自達的戰略
: 因此當別人玩小排量渦輪的時侯
: 他在玩自然進氣跟有的沒的相關技術
: 當別的牌子資源轉投電動化的時侯
: 馬自達跑出開發這個平台跟大排量汽油動力
: 目標大家也都知道
: 就是要趁其他牌子在這類產品
: 更新速度較慢、產品更新幅度降低
: 廣告資源投放減少的時候
: 比較有機會
: 去吸引這些對於電動車沒興趣的消費者
: 前面e大的邏輯也不能說有錯
: 但我認為最大的問題還是台灣的稅制背景
: 所以台馬應該去爭取高規版340匹動力的
: 而不是進這個284匹的
: 我的想法很簡單
: 要吸引目光，就要一炮而響
: 3.3T稅跟二手價，會排除那些理性的消費者
: 所以配備給滿不說
: 要讓買3.3T這台的消費者
: 有比其他牌子同價格級距2.0壓倒性的優勢
: 讓購買的消費者認為
: 自己每年比他牌2.0多繳個20000稅費
: 還有高額的潛在折舊金額
: 換回的爽度是足夠的
: 對啦，買休旅車的講究0-100幹嘛？
: 那照這個邏輯
: 為什麼消費者不去NX200 NX250就好？
: 如果這題的答案
: 都要講回理性因素
: 那前面就自打臉了
: 會考慮3.3T的客群
: 本身理性的成分就不大了
: 你不能一方面說稅跟二手價不重要
: 要人撇除理性因素看這台車
: 一方面又拿理性的比較，要人買車
: 堅持休旅動力不重要的人
: 有辦法去反駁這點嗎？
: 不要說NX200了，買Volvo 買Infiniti
: 一樣都是進口車，豪華牌
: 也都是不錯的選擇，不是嗎？
: 如果NX動力太差
: 消費者為什麼不買動力也不差的QX50
: 而要買Mazda?
: 品牌要轉型
: 本來就是要在某個層面
: 創造出獨一無二的優勢
: 那麼在乎理性計算比較，不能成事
: 更別說Mazda的目標是2B1A了
: Mazda在很多臺灣人的心中
: 還是當年的平價國產牌
: 如果轉型沒有一個先聲奪人的宣示產品
: 絕對沒有那個資源
: 慢慢的去洗跟教育那麼多消費者
: --
: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.1.160 (臺灣)
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1697180188.A.761.html
: ※ 編輯: QuentinHu (101.10.1.160 臺灣), 10/13/2023 14:58:04
: 推 aju0921 : 100絕對買鴻海電車MODEL什麼的 10/13 15:03
: → think12381 : 放心啦 你一定不會買鴻海model什麼的 10/13 15:07
: → QuentinHu : 我覺得買N7有點不理性因素... 10/13 15:08
: → uuss : 那個也只是你的絕對而已（而且還不一定） 10/13 15:08
: 推 devin0329 : 百萬買鴻海電車就是務實的人做不理性的選擇 10/13 15:10
: 品牌要轉型
: 本來就是要在某個層面
: 創造出獨一無二的優勢
: 那麼在乎理性計算比較，不能成事
: 更別說Mazda的目標是2B1A了
: Mazda在很多臺灣人的心中
: 還是當年的平價國產牌
: 如果轉型沒有一個先聲奪人的宣示產品
: 絕對沒有那個資源
: 慢慢的去洗跟教育那麼多消費者
: --
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: ※ 編輯: QuentinHu (101.10.1.160 臺灣), 10/13/2023 14:58:04
: 推 aju0921 : 100絕對買鴻海電車MODEL什麼的 10/13 15:03
: → think12381 : 放心啦 你一定不會買鴻海model什麼的 10/13 15:07
: → QuentinHu : 我覺得買N7有點不理性因素... 10/13 15:08
: → uuss : 那個也只是你的絕對而已（而且還不一定） 10/13 15:08
: 建議去google一下財報
: 銷售量，財報營收跟利潤
: 各種數字攤出來
: 然後再去找賓士的數字
: 再來說只是我的絕對
: 推 devin0329 : 百萬買鴻海電車就是務實的人做不理性的選擇 10/13 15:10
: 推 aaboutt : 這篇講的很好啊！確實如此 10/13 15:12
: ※ 編輯: QuentinHu (122.147.136.254 臺灣), 10/13/2023 15:15:51
: 推 fan0226 : NX200比這台貴吧還是差不多 10/13 15:16
: → hank12332 : 反正台灣市場就是賣興趣的，認真經營北美才是真的 10/13 15:16
: 推 pigking75 : 這篇才對啦 不要小排量混在一起講 主要就是大牌量沒 10/13 15:18
: → pigking75 : 那個馬力還要繳稅才被酸 10/13 15:18
: → howzming : 美國人很喜歡大排氣量的自然進氣引擎.台灣市場小 10/13 15:20
: → howzming : 原廠不會理會.要買就買不買拉倒. 10/13 15:20
: 推 ru04hj4 : 明知道可能賣很鳥還敢進 總比三小都不進好 10/13 15:30
: 噓 keineAhnung : 量體 10/13 15:32
: 推 Feriohan : 馬自達的TA應該是捨不得放棄油車浪漫的那群，如果 10/13 15:40
: → Feriohan : 這群人的量體夠大到他車廠撐下去，那他推這些產品 10/13 15:40
: → Feriohan : 也沒什麼毛病了。也不是每個人都喜歡downsize+tur 10/13 15:41
: → Feriohan : bo，甚至3缸，尤其是經歷過V6後驅的那群.. 10/13 15:41
: → LSFL : 目前來看CX-60就是只給284馬力 10/13 15:48
: → LSFL : 澳洲、香港也都一樣 10/13 15:50
: 推 JEON : 本來就一樣吧，更高輸出的應該是phev? 10/13 15:54
: 我錯了，感謝你的詢問
: CX-60的確是只有上低馬力版本，連美國都是
: 可能Mazda全球戰略就是要把60/90拉開
: 那這點就真的沒辦法了
: 只能期待總部想開吧
: → LSFL : 這具3.3T在CX-90有284/340雙版本 10/13 15:57
: 對
: ※ 編輯: QuentinHu (122.147.136.254 臺灣), 10/13/2023 16:08:26
: 推 j42683 : 應該怕成本太高吧不知道怎麼訂價 不然多一個選擇真 10/13 16:08
: 推 hasebe : 我覺得會這樣一直討論，某程度算成功了XD 10/13 16:14
: → jameslin510 : 你可以在主流中發展自己的特色而不是反市場反趨勢 10/13 16:14
: 推 longkiss0618: 吵架吵起來 10/13 16:43
: 推 Adonis7088 : 事實就是他靠CX 56789-0系列 又轉虧為盈了.... 10/13 18:03
: → skthree : 3.3L一年可能賣不到30台 10/13 18:17
: → skthree : 這可能不是小眾市場，而是幾乎沒市場 10/13 18:17
: 推 tofukingkion: 上次趁RX發表前去看大改款QX60順便看了一下50，個人 10/13 19:03
: → tofukingkion: 覺得50賣不好那個內裝占很大的因素.... 10/13 19:03
: 推 lspss93161 : 這台2.5換成2.5 Turbo搞不好銷量會更好 至少在CX5上 10/13 19:09
: 推 lspss93161 : 評價還可以 10/13 19:10
: 推 JuanWang : 台灣就加減賣吧 反正靠歐美市場就好 10/13 19:15
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.30.37 (臺灣)
※ 作者: Sonaten 2023-10-13 22:33:39
※ 文章代碼(AID): #1bALL7qb (car)
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※ 同主題文章:
10-12 15:36
… ×3
10-12 23:01
10-13 13:35
10-13 14:56
Re: [情報] Mazda CX-60正式展開預售
10-13 22:33
10-13 23:51
10-14 14:39
10-15 00:53
… ×3
推 : 所以六肛引擎的感覺是什麼？1F 10/13 22:37
推 : 大馬力na+後驅+50比50是不錯，但這是10年前2F 10/13 22:42
→ : 真假與雙B齊平嗎3F 10/13 22:46
→ : 我覺得會去買rav4的不會看cx60，TA不一樣4F 10/13 22:49
推 : 後座哪會比rav4 小5F 10/13 22:58
噓 : 笑死 跟雙B齊平 你是沒開過馬自達還是沒開過雙B
還是出一張嘴再裝B?6F 10/13 23:03
還是出一張嘴再裝B?6F 10/13 23:03
推 : 一下酸別人沒開過六缸 一下沒人整天0-100 是不是在反串山道猴啊8F 10/13 23:05
推 : CX-5胎換好一點，行路質感跟NGCC比是不差的；
然後六缸以上才真的是內燃機最後榮光，光油門
kickdown的瞬間那輸出，那種後勁試過一次就真的忘不了10F 10/13 23:12
然後六缸以上才真的是內燃機最後榮光，光油門
kickdown的瞬間那輸出，那種後勁試過一次就真的忘不了10F 10/13 23:12
推 : 梗梗梗~~~14F 10/13 23:14
推 : 我六缸開不到一年就賣了，不是每個人都有興趣的15F 10/13 23:16
推 : 沒開過6缸耶，真那麼神？16F 10/13 23:19
推 : https://youtu.be/hRKA82wFx88?t=295 後座膝部空間不如rav4 https://youtu.be/1ErNnGk2LKs?t=39017F 10/13 23:20
推 : MAZDA最大問題是原廠煞車過軟 還有後座皮椅不錯坐19F 10/13 23:23
推 : 半平價半廉價嗎?20F 10/13 23:23
→ : 但那個膝部空間真的讓人很難下手21F 10/13 23:23
推 : 我是覺得不要有馬六透天哥的心態喇，硬要跟豪華品牌攀比只會貽笑大方22F 10/13 23:25
噓 : 馬自達不錯 但你太誇張 3.3t也能吹24F 10/13 23:25
噓 : 開馬牌說跟雙B行路質感齊平，真幸福可以省錢25F 10/13 23:31
噓 : 講那麼多 所以你會買嗎？26F 10/13 23:33
推 : 排氣量大 空間也大就算了 空間還這麼小 刁民寧願選三星拉皮貨車27F 10/13 23:34
噓 : 好，你訂了嗎？29F 10/13 23:35
推 : 應該說馬牌順順開不開快，配好胎整體的行路質
感，跟同樣橫置前驅平台的雙B入門相比，是不
差的；但開超過120，路感的回饋就有差了，不論
是操縱還是舒適都是，開得越快，差距越明顯。
然而縱置後驅呈現的又是不同層次的差異了，想
試看看CX-60這個動力配置可以呈現出什麼樣的表現30F 10/13 23:40
感，跟同樣橫置前驅平台的雙B入門相比，是不
差的；但開超過120，路感的回饋就有差了，不論
是操縱還是舒適都是，開得越快，差距越明顯。
然而縱置後驅呈現的又是不同層次的差異了，想
試看看CX-60這個動力配置可以呈現出什麼樣的表現30F 10/13 23:40
推 : 直六還敢推真的值得讚賞，但沒幾個人會買單啦36F 10/13 23:42
→ : 隔壁對六收攤10年了這裡還玩直六37F 10/13 23:42
→ : 所以粉絲自己好好珍惜最後的機會八.......38F 10/13 23:43
推 : 說真的以國外售價來說真的是差不多的區間39F 10/13 23:43
推 : 不管再怎麼唬爛,有縱置直六後驅就推40F 10/13 23:50
推 : 趕快訂 賣一台少一台 以後沒這種車了41F 10/13 23:54
推 : 當別人都沒開過六缸喔42F 10/14 00:01
噓 : 吹捧一堆所以你開哪台？
這篇很有 出手排我就買的嘴砲仔的風格…43F 10/14 00:11
這篇很有 出手排我就買的嘴砲仔的風格…43F 10/14 00:11
噓 : 它就平價品牌啊一直吹也不會變豪華，看產品定位跟價格不就知道了？哪有什麼半不半平價顆顆，另外你舉例的車種就代表這區間的買家根本不是為了動力底盤操控等配置而買，logo才是最重要的，不然NX銷售量哪來45F 10/14 00:21
→ : kia也有六缸啊一樣3.3t 370hp/52kgm
而且現在新車四缸跟六缸踩起來87%像50F 10/14 00:53
而且現在新車四缸跟六缸踩起來87%像50F 10/14 00:53
噓 : 馬自達行路質感不輸雙B？當大家都沒開過雙B哦52F 10/14 01:29
推 : #覺得不輸M3 馬粉吹起來53F 10/14 01:41
推 : 笑死一堆人無法接受事實，去開過就知道了，與雙B齊平還是謙虛的說法，懂車的試過就知道起碼能和保時捷平起平坐54F 10/14 01:46
推 : 那V8引擎，開起來你應該會升天57F 10/14 06:59
推 : 開了V6說真的開四缸會覺得車是不是故障58F 10/14 07:24
推 : V6跟直四是有差異 但是沒有你說的誇張59F 10/14 07:52
→ : 感覺你搞錯重點 那點膝部空間哪會是買不買重點60F 10/14 09:39
推 : mazda要對神R就只有拿cx50加長版才有機會61F 10/14 09:40
噓 : 哈哈，跟雙B齊平62F 10/14 09:48
→ : 絕對破2M! 別想了!!顆顆!! 垃圾俊表示:63F 10/14 09:59
→ : 遲到牌64F 10/14 10:07
→ : 2.4也能做V6不是？65F 10/14 11:51
噓 : 超a趕b厲害了66F 10/14 12:21
推 : 可以看一下Q50當初推3.0t 的時候板上是怎麼推從的67F 10/14 13:10
噓 : 買了嗎？68F 10/14 13:35
噓 : 就cx-5來說，我覺得比較像穩一點的RAV4，跟X3調性差很多69F 10/14 17:45
推 : 馬粉下次跟RR比我都不意外了71F 10/14 18:11
推 : RR還沒試過，不過我有信心馬自達不輸72F 10/14 21:14
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