看板 car
作者
標題 Re: [情報] 小米SU7發表會
時間 Sun Mar 31 16:18:38 2024
作者
標題 Re: [情報] 小米SU7發表會
時間 Sun Mar 31 16:18:38 2024
汽車之家
電耗評比直播
小米SU7 配21寸性能胎
小米SU7 配19寸低阻胎
極氪001
特斯拉Model3
https://i.imgur.com/wlKzAgl.jpeg
![[圖]](https://imgur.disp.cc/3W/wlKzAgl.jpg)
極氪看起來涼了
不過Model 3用小米四分之三電池量
續航里程跟小米打了個不相上下
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.249.145.244 (臺灣)
※ 作者: H2 2024-03-31 16:18:38
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※ 同主題文章:
03-28 21:07
03-28 21:49
03-28 22:50
Re: [情報] 小米SU7發表會
03-31 16:18
03-31 22:15
推 : model3能耗最強不意外,如果同樣配21大腳來看,SU7只比極氪001好一點而已,考量SU7那全然不管美醜,只把風阻值點滿的外型設計,其實算合理範圍1F 03/31 16:30
![[圖]](https://imgur.disp.cc/3W/mXztyl0.jpg)
推 : 這麼多品牌....反觀偉大台灣的電車6F 03/31 16:43
推 : 覺得應該要開到開不動才算（x7F 03/31 16:43
推 : 我納咧?8F 03/31 16:44
推 : model3強在車輕,這能耗其實不意外,但小米SU7max那重量,如只配19標配圈能有6km/度能耗,其實已經超過我個人期待了9F 03/31 16:45
→ : 四分之三的電池，當然輕不少12F 03/31 16:47
![[圖]](https://imgur.disp.cc/3W/TNT3ZnU.jpg)
推 : 中國追特斯拉追這麼快，真的很強15F 03/31 16:58
→ : 滿猛的，整體學了個七成像，但是價格便宜
還不說生活中買很多小米的，意外的耐用16F 03/31 17:06
還不說生活中買很多小米的，意外的耐用16F 03/31 17:06
推 : 特斯拉的輪胎是不是有節能蓋 也太強18F 03/31 17:11
推 : 比較意外的是特斯拉這幾年進步得好慢19F 03/31 17:19
→ : model3 18吋吧20F 03/31 17:19
推 : 不拿007拿001比也是奇怪 呵呵21F 03/31 17:27
推 : 如果是車廠的話 特斯拉不行了吧。22F 03/31 17:33
推 : 特區拉都把心思放在87 cybertruck上了 現階段電池技術搞大台電動車註定GG
車太重 高速電耗難看 只好裝大電 然後更重 電耗更難看就算了 充電還更長 完全違逆老美貪快貪懶的天性23F 03/31 17:41
車太重 高速電耗難看 只好裝大電 然後更重 電耗更難看就算了 充電還更長 完全違逆老美貪快貪懶的天性23F 03/31 17:41
推 : 不是歐 CyberTruck電池沒有特別大
我是覺得Cybertruck整個東西都很像馬投顧呼了K想出來的27F 03/31 17:58
我是覺得Cybertruck整個東西都很像馬投顧呼了K想出來的27F 03/31 17:58
推 : 追的當然強啊，光他們國內內卷就已經多少競爭了
其他那個國家有這麼多新能源品牌在競爭？29F 03/31 18:12
其他那個國家有這麼多新能源品牌在競爭？29F 03/31 18:12
推 : model3猛的幾年前的東西跟新出的打平31F 03/31 18:13
推 : 所以cybertruck 拖曳續航悲催啊 油車皮卡還能改大油箱加長續航還花不了多少錢32F 03/31 18:43
→ : cybertruck用了很多好東西，慢慢看下去
銷售超過F150電動版可能不是問題34F 03/31 18:47
銷售超過F150電動版可能不是問題34F 03/31 18:47
→ : 他幹不好本業 塞了一堆亂七八糟的要看什麼?36F 03/31 18:52
推 : 中國電車廠除了油改電以外,其它底盤配置和機械架構大致都是抄特斯拉範本開局,要說拉近很快是真的,畢竟是走別人拓荒過的路,但要說贏過特斯拉感覺還需要不少時37F 03/31 18:53
→ : 說實在話，那個本業幹不好了？40F 03/31 18:56
推 : cbtruck真的很問號41F 03/31 18:56
→ : 應該拿ModelS來對比42F 03/31 18:59
→ : cybertruck本業幹不好這基本確定了阿
載貨量不足 越野能力也還有問題 上了什麼好料都不在本業需要的地方 那為什麼不要買Model S/X43F 03/31 19:09
載貨量不足 越野能力也還有問題 上了什麼好料都不在本業需要的地方 那為什麼不要買Model S/X43F 03/31 19:09
推 : 同級距車型的車重 特斯拉幾乎都比其它車廠輕20%左右 使小電池也能跑出長續航 能耗非常強
而在SU7發表會上 雷軍也認同純視覺路線 目前技術不足所以只能光達堆料 但未來還是得走純視覺追特斯拉的
上海汽車報去年底也刊了篇FSD vs 陸廠堆料 結論與雷軍所言相同 有興趣可自行Google46F 03/31 19:12
而在SU7發表會上 雷軍也認同純視覺路線 目前技術不足所以只能光達堆料 但未來還是得走純視覺追特斯拉的
上海汽車報去年底也刊了篇FSD vs 陸廠堆料 結論與雷軍所言相同 有興趣可自行Google46F 03/31 19:12
→ : 想想model3都幾年前的架構了，現在出的都只能虧錢賣搶市52F 03/31 19:17
→ : ptt的網軍哪會去管技術上的差距，只會狂吹中國新能源車已經碾壓特斯拉，噁心53F 03/31 19:20
→ : 狂吹特斯拉碾壓日系歐系就不噁心？55F 03/31 19:21
→ : 電池管理跟電車的架構特斯拉的確領先歐日系電車沒錯啊，但我不是特粉也沒吹過，單純看到中國粉不爽罷了56F 03/31 19:25
推 : 說吹很好笑 中國實測數據都貼在內文 哪裡有吹？58F 03/31 19:27
→ : 同樣價錢能買到的東西，中系車廠就碾壓特斯拉啊有錯嗎？59F 03/31 19:31
推 : 然怪蘋果不造車60F 03/31 19:41
推 : cybertruck不是本業是哪國笑話61F 03/31 19:45
→ : 以台灣的市場規模，連一家車廠都養不起，所以納智捷如果不想辦法外銷，真的很難存活62F 03/31 21:03
推 : 笑死單純看不爽不就代表你說話沒邏輯沒根本就是要黑64F 03/31 21:05
推 : 特斯拉的皮卡產品 內地銷量應該很少 中國車廠應該不太會推這類產品 特可以高枕無憂一下65F 03/31 21:11
→ : 長城就做皮卡起家67F 03/31 21:12
推 : 怎麼沒拿model s測，依車型來說model s長5米跟這兩台差很不多68F 03/31 21:18
推 : 特斯拉電控還是最強....70F 03/31 21:20
→ : 為什麼比Model3你可以去問懂車帝跟汽車之家71F 03/31 21:31
→ : 中國的純電皮卡有幾款，的確不是目前研發的主力。這有幾方面因素，車廠開發純電車都是先從較大銷量以及有利基的車款開始，皮卡的細分市場目前在中國才正開始發展。這原因是中國多數城市原本市區不允許皮卡類型的車款進入(歸類貨車)，這幾年才慢慢開放，所以皮卡市場才正萌芽。
長城是SUV起家，哈弗H6曾是多年銷量冠軍。72F 03/31 21:37
長城是SUV起家，哈弗H6曾是多年銷量冠軍。72F 03/31 21:37
→ : 長城皮卡歷史比哈佛早了十年78F 03/31 21:53
→ : Mode3 LR都幾年了還屌虐 說特斯拉沒在進步的根本傻 還79F 03/31 22:11
→ : 這個就得看你對起家的認定標準了，最早長城是做改裝農機車的80F 03/31 22:11
→ : 沒用換新版比呢81F 03/31 22:11
→ : ，後來開始做轎車，再做皮卡，這時都不大，後來做了SUV才開始爆量。82F 03/31 22:11
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