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作者 louie83279 (永遠不準的先知)
標題 [閒聊] EQB/EQE SUV/EQS 體驗會試駕心得
時間 Wed May  8 02:03:54 2024



如題，平常很難有一次試駕整個賓士EQ系列車型的機會，這次台灣賓士舉辦一個名叫FUN
電星樂園的活動(名稱搞得像是零食場似的)，報名參加成功者都可以試駕完整的低中高級
距+AMG車型電動車，機會難得就去報名試試看，畢竟之前都沒有時間去試駕賓士EQ系列電
動車。因為試了四台車，且每台車試駕的時間都不長，就當作閒聊談談我開過這些車之後
的簡短看法吧。


這場活動把所有電動車分成低中高+AMG四級，每個人可以輪流體驗不同EQ電動車，當天因
為人數不多，總共出動四台車，我這組分到的車是:EQB250+，EQE350 SUV，EQS450+，
EQE43 AMG SUV，還有一台EQA由於人數不夠沒有用到。

https://i.imgur.com/VauR0C1.jpeg
[圖]

EQB250+

雖然EQB250+是這四台中最便宜的，動力最小且最不起眼，但我認為EQB250+應該是這四台
之中最容易上手的車型。190匹馬力相當平庸，0-100加速慢，不過以市區使用倒是綽綽有
餘，且385牛頓米的扭力不比EQB300少多少，市區起步的加速反應尚稱敏捷。2100公斤的
車重以電動車而言算輕的，開起來的重量感我覺得還OK，不會太沉重。而且EQB250+主打
的賣點是七人座機能性加上比較出色的續航力(534km/WLTP)，加總之下，EQB250+我認為
是一部還可以的入門純電豪華產品，至少有一些專屬於EQB的特色，不至於被競爭對手徹
底壓過。


https://i.imgur.com/8y7IOU5.jpeg
[圖]
https://i.imgur.com/cRIUaIy.jpeg
[圖]
https://i.imgur.com/QA8pIMn.jpeg
[圖]
https://i.imgur.com/ToZq4dv.jpeg
[圖]

EQE350 SUV&EQE43 AMG SUV

這兩台都有個共通的問題:車重過重，難以消除的車身慣性。EQE350 SUV的車重達到驚人
的2600公斤，比EQS還重100公斤，這樣的結果造成EQE SUV開起來就像是一個超級沉重的
大鐵塊，哪怕你只是在南港的市區街道轉個彎，都可以感覺到滿滿的車重慣性跟重量感。
當然他電池鋪在車底，肯定是把底盤壓得牢牢的，穩定性絕對沒話說，但這個誇張的車身
重量，讓我回家之後開到E53瞬間覺得車子變得好輕好好開。350跟43的差別除了馬達出力
之外，43有標配氣壓避震跟後軸轉向，350沒有，43相較於350有了氣壓避震，讓車重帶來
的慣性有一些改善，不會覺得屁股下的避震器扛著車重那麼吃力，後軸轉向也讓過彎時的
角度再靈活一點點，但沒有EQS後軸10度轉向那麼誇張。


EQE SUV能不能買，當然可以，他是賓士欸，哪有不能買的道理，但如果不買43，我覺得
買300然後留點錢選配氣壓避震和其他你需要的配備就足夠了。順帶一提，43的虛擬聲浪
做得很假很無感，而且一點藝術性都沒有，還不如關掉。


https://i.imgur.com/nnHPttq.jpeg
[圖]
(忘記拍試駕車外觀，用其他照片補上)
https://i.imgur.com/2UETBdo.jpeg
[圖]

EQS450+

至於EQS450+就沒有甚麼好說的，他就是一台超級舒適的自駕取向豪華電動轎車，跟
S-CLASS差不多級別的舒適。氣壓避震的調教極度舒適化設定，過一個凸起物可以晃兩下
再抓住車身，雖然很軟，超軟，軟到爆，但就是這個級別買家需要的，把任何不愉快的衝
擊用氣壓避震消除90%。後軸轉向有10度的空間，讓這台龐然大物在市區穿梭幾乎跟小車
一樣輕巧。雖然EQS的外觀評價很兩極，後座的座椅設計讓EQS不適合當純後座取向車型，
但續航力夠用，動力充足且行駛質感極度舒適，EQS作為一台自駕用豪華車已經足敷所需
。至於跟i7比誰比較好開，等我有機會開到i7再比較看看。


以上就是這次體驗會的簡短試駕心得，如果這裡也有已經參加體驗會的朋友，請分享一下
這場活動的披薩，燉飯，TACO哪個你覺得比較好吃，謝謝。


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.76.48 (臺灣)
※ 作者: louie83279 2024-05-08 02:03:54
※ 文章代碼(AID): #1cEcqCTG (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1715105036.A.750.html
※ 編輯: louie83279 (36.230.76.48 臺灣), 05/08/2024 02:06:01
推 lll156k1529: 推心得 如果開過iX就知道不是電動SUV轉起來都很笨
但我認為賓士的沉重感是刻意營造的 尤其對很多2000以前的賓士駕駛來說 他們很愛的就是那大鐵塊的沉重感反而是2000以後漸漸消失 新世代消費者也不一定愛1F 05/08 02:09
推 Adam6613: 推 看到你這篇才知到原來也這活動QQ 賓士電車最大的敗筆大概是外觀了吧......不然內裝跟科技應該是沒啥好挑的5F 05/08 04:58
推 pjc202: 只有賣不出去的價格7F 05/08 06:45
推 blackmamba24: 外觀被大家嫌主要是車頭水箱罩跟大燈連在一起很醜、很怪，還有車尾的Logo放在燈下面、一點都不霸氣8F 05/08 07:12
推 martinlin77: 推，其他都不是問題 外型才是問題10F 05/08 07:35
噓 Sciarra: 內裝外觀醜到爆11F 05/08 07:40
推 jerryz2005: 那銷量應該不錯吧12F 05/08 08:03
推 smaller: 內裝hypersceen明明就很讚
不然樓上說看看哪一台車內裝好13F 05/08 08:05
→ ysmsy: 賓士有關電系的科技含量遠遠落後韓系跟美系的車廠，難怪全球銷量一直起不來，現在年輕消費者真的已經不像老人對這品15F 05/08 08:13
→ NEWinx: 內裝好帥，滿滿科技感17F 05/08 08:13
→ ysmsy: 牌友好了18F 05/08 08:13
推 TYLORMKI: 吃了燉飯跟披薩，結果最後吃雞蛋糕最好吃XD19F 05/08 08:14
推 orzzz: 銷量起不來對來說是車廠壞事但對車主是好事，免得一堆酸民在那嘴滿街跑
對車廠來說是壞事*20F 05/08 08:18
推 truelove356: 來台加價賣 很有尊榮感的23F 05/08 08:23
推 jinshun: 對面一台EQE賣的和台灣RAV4差不多 甚至可能還便宜幾毛
猜猜什麼原因
然後重量絕對不是刻意營造的 EQ就是那麼重 加速就是那麼慢24F 05/08 08:37
推 sted0101: 有賓士光環 缺點都變優點了28F 05/08 09:02
→ Brightheat: 賓士最近的行銷感覺越來越像夜店29F 05/08 09:19
→ DYE: 內裝燈光超夜店，妹子超愛。30F 05/08 09:49
→ pippen2002: 超羨慕~~  嗚嗚嗚!阿肥肥哭!31F 05/08 10:16
推 waterfat520: EQB怎麼愈來愈醜了 照片拍起來有點肥胖的車身32F 05/08 10:19
→ a9564208: EQB外觀有改嗎？不都長一樣33F 05/08 10:33
噓 harden37153: 螢幕好多 看起來很廉價34F 05/08 10:42
推 p5auser: 會買EQB的審美觀真的與眾不同35F 05/08 11:08
→ riripon: 剛充電遇到實車  真的夠大夠胖 但以氣派來說EQE很夠格36F 05/08 14:52

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