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作者 seti (23等的魔法師...Orz)
標題 [閒聊] 原來溼式皮帶是為了賺錢？
時間 Sat Sep 28 19:39:25 2024



廢話不多說，直接上連結：https://www.youtube.com/watch?v=0SASSFjIt5I

原來前陣子在各大論壇鬧的沸沸揚揚的溼式皮帶，終於有YOUTUBER做影片說明始末了。

我認為最後的結論說的很好，這些車廠不是利用科技的進步去解決問題，

而是利用科技來讓自己發大財.....我認為：君子愛財，取之有道。

有買二手車打算的朋友們，注意且避免這些品牌及車款吧...

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.40.40 (臺灣)
※ 作者: seti 2024-09-28 19:39:25
※ 文章代碼(AID): #1cz-hqFz (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1727523572.A.3FD.html
→ mingchaoliu: 還好PSA要把1.2T濕式正時皮帶換成正時鍊條了1F 09/28 19:56
→ T8: 拿違反基本機械原則的事情來擠牙膏真不應該！2F 09/28 19:58
推 berlinlai: 但目前psa在台1.2T引擎都還是用泡油皮帶3F 09/28 19:58
→ T8: 鏈條是本該做的事，我們卻要認定他們有＜做改正＞？4F 09/28 20:00
→ hy654: 鍊條不要說開一輩子都不會壞 至少使用壽命絕對比皮帶長5F 09/28 20:08
→ BlacKlonely: 福祿仔可以洗洗睡了6F 09/28 20:09
→ hy654: 新開發的引擎還在裝正時皮帶就不太讓人接受了 更何況是這種裝在引擎內部的皮帶7F 09/28 20:11
→ dslite: 壽命10萬公里好像還好9F 09/28 20:12
→ hy654: 皮帶裝在引擎內部就是有可能皮帶掉屑 塞住機油泵10F 09/28 20:17
推 ayuhb: 車廠出這東西前真的有實驗過嗎...還是被皮帶廠給唬去了11F 09/28 20:26

影片下方推文有聚合物材料科學家說：所有聚合物都有一個共同點，即化學、機械和
熱負載/老化不是獨立無關的，而是相互加強影響的。開發濕式同步帶並非完全不可能，但是：所使用的材料將更加
昂貴，並且開發和準確的壽命預測將極其複雜。

推 indoman: 我小肥開21萬才換皮帶欸==12F 09/28 20:27
推 hilemon: 這種東西不預防性更換就是增加自己刁車的機會而已13F 09/28 20:43
推 xmaspan: 目前kuga跟focus好像沒大規模有這問題14F 09/28 21:07

現在3缸1.5T的是用正時鏈條，但是機油幫浦一樣用橡膠皮帶，而且藏更深、更難拆，
m01有人這條斷掉，造成機油打不上活塞與汽缸，直接縮缸...

推 sjerrysss: PSA的正時鏈條也會斷啊15F 09/28 22:14
推 a68096809: VW也都知道自己引擎容易漏油、漏水、壞零件，但就是不想修正，因為想賺錢16F 09/28 22:28
→ mingchaoliu: 這些製造工業垃圾的歐洲車廠最近都被中國電動車狠狠的修理一頓後才在緊張
之前BMW幾款引擎的正時鍊條也是斷的很多，修都幾十萬18F 09/28 22:36
→ thigefe: 福特沒競爭力到要搞這種花招21F 09/28 22:55
→ hy654: 日系車絕大多數的正時鍊條開到報廢都不會壞 你有看過神A在抱怨鍊條壞掉的嗎 張力器跟滑板超很耐用 福特也沒聽說鍊條有什麼災情
結果反而跑去搞溼式皮帶22F 09/28 23:06
推 sorkayi: 這個真的天才設計 有夠黑心26F 09/28 23:24
→ perlone: BMW的鏈條超有名的27F 09/28 23:51
→ a27588679: 水很深28F 09/29 00:57
→ stanleyplus: 泡油皮帶6萬要換掉
法國浪漫29F 09/29 02:23
推 PIECE0939: Bmw的鏈條張力器在f世代真的惡名昭彰31F 09/29 03:21
→ hy654: 環保材質害的阿 你看更老的BMW 鍊條張利器滑板反而沒啥問題32F 09/29 07:44
推 g921: 喜美8.9代也是鍊條.沒聽過車友反應問題33F 09/29 08:46
推 joe51408: 我的Focus MK4 1.5NA就還在用正時 19萬公里換兩條了 早知道這車還在用皮帶我應該是不會買== 想說我的Cefiro都鏈條了沒理由新車還要用皮帶 結果
最哭的是福特初版車主手冊是寫20萬才換 結果我的斷在
12萬左右 就還好我是停車場停好車怠速的時候斷的34F 09/29 09:13
→ hy654: 你的正時皮帶斷掉過哦 阿不就好險設計是引擎上下不會干擾的要不然正時斷掉就頂汽門了傷到引擎了
有些車的正時皮帶斷掉是會傷到引擎的39F 09/29 09:18

這分成干涉式跟非干涉式引擎，前者是指進/排氣門打開時的位置會與活塞上死點干涉，

通常是壓榨性能的簡單作法（能把壓縮比提高），後者就是不互相干涉，性能稍弱，

但正時皮帶/鏈條出問題不會一起帶走氣門、活塞等燃燒室部件，自己的愛車是哪種，

可以從活塞上方形狀以及是否有做氣門外型讓位來判斷。

推 glassspirit: 做得太耐用要怎麼賺你們的錢！？42F 09/29 09:46
推 sanshin: 所以到底哪幾台在用啊43F 09/29 10:00

影片的資訊是，最早從2007年末福特的1.8TDCI引擎開始用，並宣稱新的溼式正時皮帶

壽命比一般乾式正時皮帶5年16萬公里更長，來到10年20萬公里，到了2012年導入新的

1.0T ECOBOOST引擎，其他跟進其設計之廠牌跟引擎有：

1. Renault 1.5dci energy、1.2和0.9TCe引擎（台灣應該沒有？）

2. Volkswagen 1.5TSI渦輪引擎

3. OPEL/Vauxhall 1.2及1.5渦輪引擎

4. Peugeot 1.2 Puretech

5. Honda 1.6 i-dtec柴油渦輪引擎（台灣沒有）

→ joe51408: 斷過啊 停好車正要轉鑰匙熄火下車突然抖一下就熄火了44F 09/29 10:06
推 aimlin: 這東西跟48v一樣，過保後就是車主的錢坑
48v 某家自動手排變速箱 泡油皮帶 哪個猛45F 09/29 10:23
→ dslite: 以前皮帶也是六萬換三條啊47F 09/29 10:38
推 ting701: 曾經開老車在上山途中斷掉48F 09/29 11:36
→ DYE: 不是啊VAG EA211 evo 1.5T 正時是乾皮帶49F 09/29 14:09

影片中說的是2010年的，要請更懂的前輩確認
※ 編輯: seti (1.162.40.40 臺灣), 09/29/2024 14:55:32
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