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作者 windaz (windaz)
標題 [心得] 電動車大電池原廠保固的真相 (文長)
時間 Sat Nov 30 23:31:26 2024

代事件苦主朋友PO文

最近一些電動車社群開始討論電動車電池保固問題，身為當事人之一 (Hyundai Ioniq 6
，2024年初交車)。希望藉由本次事件讓大家能一起來檢視目前車輛電池保固的現實。


[事件背景]

7/30 進入社區地下室停車場之前，於一般道路的人行道被破裂地磚翹起敲擊到車輛底部，
查看發現底部和輪圈有損傷。

7/31 前往最近的原廠。拆了下護板後，看到裡面受損部位是：大電池模組防護樑前端變
形、大電池模組防護框邊緣擦傷、大樑擦銼傷。但車輛沒出現故障碼，沒有影響電池本體
，原廠認為車輛沒有使用風險，只需更換電池底板(外框)即可。但總公司要求電動車要前
指定維修廠處理，並預約8/3前往。


https://imgur.com/DoGNYgH
https://imgur.com/cDtebOM
https://imgur.com/GozZO9b
[圖]
 
[圖]
 
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防護樑前端位置
https://imgur.com/L2JxqUW
[圖]

8/3 開到維修廠後再次檢查受損仍相同，車輛沒有任何警告或故障碼。維修廠認為只要修
補大樑擦傷、更換戶定、輪圈，大電池也只需更換電池底板(外框)即可。這時我為
Hyundai總代理大力廣告具大電池模組拆修能力是確有其事而感到慶幸。

8/5 原廠提供了正式估價單，載明了要更換更換電池底板總成的維修項目。大電池部分的
連工帶料維修金額約為27萬，其中超過一半的金額其實是散熱膏，判斷比換整顆大電池模
組要便宜不少。


https://imgur.com/uEU0Zgy
[圖]

8/15 保險公司勘車完畢也簽認。維修廠確認電池底板總成目前還有一片庫存，電池會送
到新竹零件廠拆換，預估工期約兩週。當時還很高興總代理超級給力。

8/26 致電維修廠維修進度是否可以當週完成。結果令人傻眼的回答出現：「總公司駁回
了保險公司已簽認的維修項目，要求更換全新大電池總成」。然後他們要找保險公司要重
新協商。並告知總代理目前只針對「保固內非客戶因素造成」進行電池拆修。當下我也不
解，因為Hyundai官網和先前所有的新聞稿都載明他們具備電池拆修能力，但現在總代理

的說法等於造成車主下述感受：拆修並非保障車主權益，而是總代理降低保固成本的做法。況且

這顆大電池外觀誰都看得出來電池只有外框傷痕，電池本體沒受什麼影響且無故障碼，理
當不需更換全新大電池模組。此外，總代理當下沒有大電池模組的庫存，海運需待料兩個
月。最後我也只能無奈表示請他們先跟保險公司商討完是否願意賠付再告知結果。


8/30 維修廠回報保險公司已經同意並簽認新的估價單。其中大電池模組連工帶料約84萬
。因為先前有車友因事故更換大電池，維修廠告知更換全新大電池模組的保固是重算
8年16萬公里的經驗，我也認為全新大電池模組應重新計算保固期間。跟維修廠溝通中，
我也傳訊息告知這樣的保固認知，希望他們確認。

https://imgur.com/ZGXNo1W
[圖]

11/2 因租車到期，但原定兩個月電池尚未送達，維修廠也很給力提供一台代步車。並確
認11/10電池會送達，預估當週可以完修。

11/15 前往牽車，廠長很友善的親自接待。過程中沒有提及任何大電池保固的事情，直到
我要離開當下最後主動問了一句，電池是否從今天起算新的8年16萬公里？這時廠長才面
有難色的跟我說「非保固更換電池只提供1年2萬公里保固」。這時我感到不可置信，廣告
電池號稱保障8年16萬公里，為何現在變成1年2萬公里，更何況我車子僅使用半年？廠長
略顯無奈，他也內部反應過認為客戶不可能可以接受，但這是總公司給出的回答。畢竟當
下維修廠也不可能可以片面修改保固條件，考量後面還有行程，我也只能先離開。


之後找了業務詢問，業務告知他的認知是回原廠更換模組應該不影響原保固，原8年16萬
公里應該要走完。但不久後回電，確實總公司目前給出的政策就是「非保固更換電池只提
供1年2萬公里保固」。這件事情我也請車友開始協助了解過去更換電池的車友保固條件是
什麼，結果很遺憾也是一樣。車友也拍片跟大眾說明可能的風險。



[現況衍生的問題]

1. 第一個主要是代理商保固透明度的問題，是否讓客戶產生有「在維修前隱瞞維修後保
固條款」之嫌的感受？畢竟從買車、交車、更換前、到零件抵達更換都未告知客戶說明新
品電池不提供8年16萬公里保固。Hyundai網站和新聞稿都對公開說明「電動車高壓電池

模組提供8年16萬公里保固」，客戶詢問也沒否認。直到更換完電池才告知保固權益大幅
縮減。坦白說，依受損狀況，若知道更換全新品也只有1年2萬公里，我可能選擇不要換電
池，畢竟電池原本的判定沒有風險。


2. 再來是片面修改大電池保固的適用範圍的問題。就目前Hyundai品牌各種新聞稿甚至是
官方網站的說明，消費者會認為電動車電池模組是「獨立」計算保固的。也就是說，電池
本身的保固就是8年16萬公里，跟車子使用期間無關。絕大多數汽車品牌的網站和新聞稿
都會讓消費者如此認定。總代理有權片面修改電池保固範圍解釋，不論哪個品牌，對消費
者，尤其是因保固條件而購入的車主，並不公平。


https://imgur.com/HilRq9F
https://imgur.com/XZH8Zct
https://imgur.com/ndtxs57
https://imgur.com/hvhkNzr
[圖]
 
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3. 探討「全新電池模組的保障」究竟應該是什麼？
這部分應該大多數消費者認知為主要是保障電池模組本身的「壽命」。

目前三元鋰電池壽命並不是每個廠商都一樣，但一般說的中位數是800次循環降至初始容
量(BoL)70%視為是壽命結束。我們來看看2萬公里是什麼概念：

假設電動車能耗很差，1度電跑5公里
20,000公里大概消耗4,000度電
4,000度電大概是Ioniq 6 77.4度電循環51.7次

https://imgur.com/6BbKv65
[圖]

2萬公里等於只保證循環52次不到。即使以16萬公里計算，電池也只用了約電池一半的理
論循環數，這也是為什麼幾乎所有車廠對於8年16萬保固期都不太擔心。

再者，電池保固條款真正載明保障是容量衰退程度。也就是說，主要針對的是原廠電池的
「化學材料品質和特性」，不是機械功能也不是電路瑕疵。這也是消費者的認知。

更換全新電池只給1年2萬公里保固會有什麼問題？
如果未來變成電動車業界慣例，則可能有不肖代理商換用材質差的次級電池更換給車主。
例如更換只能循環100次保證初始容量70%的劣質電池，或是拆解事故車輛重組的大電池。
只要能撐過了1年2萬公里，消費者也只能再花一次新車40~60%的價格換一顆同樣的電池。
最後號稱原廠電池可能卻變成毫無原廠信用可言。


4. 這些矛盾只存在車主和代理商嗎？非也。二手車行情和保險公司都有被牽連，最終不
利於整個電動車市場。

二手車行情很容易理解，接近或已過原始8年16萬公里保固的電動車殘值極低，大概只剩
報廢價值。

保險公司則是要面對極高的道德風險。若車主在事故後發現可能需要更換大電池，也許就
乾脆直接把整台車弄到全損，讓保險公司賠付整車錢。最終就是賠付率太高或電動車直接
沒人保。這樣，還有人買電動車嗎？


目前這樣的狀況不只單一品牌，甚至不只是BEV，HEV、PHEV也有類似狀況，只是電池比較
便宜。如果你只是在觀望要不要買BEV、PHEV、HEV？那最好把這樣的保固條款認識清楚再
決定要不要上船。如果你已經在船上，就只能仰賴大家檢視並公開自家車輛品牌是否有合
理的保固條款，讓市場汰弱扶強。


其實我很認同 Hyundai和總代理各方面的持續進步，事實上Ioniq 6從動力、續航、充電
速度、空間、質感、舒適度也都令人滿意。公開這個事件主要是希望各大品牌正視這個問
題，並投入更多資源來了解這些新技術真正的特性和限制，制定出一些公平和透明合理的
條款讓消費者可以安心購買和使用電動車。


https://imgur.com/5R5liGI
[圖]

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.11.209 (臺灣)
※ 作者: windaz 2024-11-30 23:31:26
※ 文章代碼(AID): #1dIo_GE2 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1732980688.A.382.html
※ 同主題文章:
[心得] 電動車大電池原廠保固的真相 (文長)
11-30 23:31 windaz
Re: [心得] 電動車大電池原廠保固的真相 (文長)
12-01 00:27 appledavid
Re: [心得] 電動車大電池原廠保固的真相 (文長)
12-01 04:59 luckystrike5
Re: [心得] 電動車大電池原廠保固的真相 (文長)
12-01 12:53 DSAndres
Re: [心得] 電動車大電池原廠保固的真相 (文長)
12-01 19:06 drexlerking
Re: [心得] 電動車大電池原廠保固的真相 (文長)
12-02 01:38 touyuan
Re: [心得] 電動車大電池原廠保固的真相 (文長)
12-02 01:49 EPIRB406
Re: [心得] 電動車大電池原廠保固的真相 (文長)
12-02 08:36 zzahoward
Re: [心得] 電動車大電池原廠保固的真相 (文長)
12-02 10:34 skypennyleo
Re: [心得] 電動車大電池原廠保固的真相 (文長)
12-02 12:49 mazyota
Re: [心得] 電動車大電池原廠保固的真相 (文長)
12-02 15:07 AirCondition
※ 編輯: windaz (111.83.11.209 臺灣), 11/30/2024 23:35:41
推 ISNAKEI: 先說好別刪文喔1F 11/30 23:36
推 mk203125: 笑死 韓系電動車有人會買？
魯肥新鄰居 還不是賣韓系開TESLA2F 11/30 23:36
→ windaz: 為何要先說好別刪文？4F 11/30 23:37
推 Tars: 總公司指的應該是南陽不是現代吧 哈哈真有你的南陽
搞這一齣那些山積的23年式要留著當古董喔5F 11/30 23:39
推 a0921387223: 感覺會出來摸頭7F 11/30 23:40
→ mussina27: 車版有很多例子，苦主來討拍炒熱度最後廠商摸頭NDA
簽下去就刪文啦。8F 11/30 23:41
推 ozyamazaki: 看起來只是外觀擦傷就出險 得不償失啊10F 11/30 23:41
推 Tars: 保險公司都認賠了 結果原廠跳出來給你個surprise11F 11/30 23:43
→ windaz: 車主就是出險，結果半年新車，原廠卻給1年2萬公里保固...12F 11/30 23:44
推 amazgo: 電動車免稅金就是香13F 11/30 23:46
推 touyuan: 有點短14F 11/30 23:54
推 ozyamazaki: 新車症候群 動不動就想出險 搞到保固縮水 保費還增加15F 11/30 23:55
推 t21: 所以意思是像iphone 手機換電池，因為是人為因素，保險付費的電池更換。
所以保固只有三個月
如果是非人為因素，原廠出保固而更換電池。保固期間仍然是依照原有保固期限
大概是這個意思吧16F 11/30 23:59
推 Vince4117: 慘22F 12/01 00:03
→ Miaol: 老實說電動車愈來愈多家做之後，反而讓我覺得不要碰它們是對的23F 12/01 00:03
推 kissung: Push~~好文推25F 12/01 00:05
推 ianferrari: 好像有在yt 看到影片26F 12/01 00:08
推 KoBuKoLa: 猜最後摸頭刪文 還是幫推27F 12/01 00:08
推 z14753: 我猜最後摸頭+刪文+簽保密協定啦28F 12/01 00:10
推 ms0529876: 好扯 推29F 12/01 00:10
推 baritone7563: 還好韓車都太醜 還是買日系了30F 12/01 00:12
推 DSAndres: 這表示電池保固根本不是保電池而是保車耶 這什麼狗屁電池保固31F 12/01 00:12
推 leo850319: 誰叫你買韓國車33F 12/01 00:14
→ dapple: 這樣撞一下花84萬換 你要擔心的應該是明年可能被拒保喔34F 12/01 00:14
推 AMSTERDAM14: 棒球打輸就這樣哦？35F 12/01 00:15
推 shin30: 韓國_____車也有人買36F 12/01 00:22
推 hhhhirooo: 十年內我還是先不要碰電車好了，我真的養不起...37F 12/01 00:25
推 TokyoHard: 因為有bug就會有人卡bug啊,嘻嘻,不這樣玩會被玩38F 12/01 00:25
推 u327825: 買電車直接變成電池專家，辛苦了39F 12/01 00:25
推 RC8377: 怕40F 12/01 00:28
推 canallchen: 還是怕怕的41F 12/01 00:28
推 u327825: 電視也一樣，保固內出保換面板變成只保一年42F 12/01 00:29
推 kendavid001: 笑死 太神啦現代43F 12/01 00:30
→ dslite: 這也太慘 特斯拉會把保固走完 就算過保自費也有4年8萬公里44F 12/01 00:31
推 StarburyX: 這是現代南陽的問題 不是電動車的問題
其他廠自費更換大概都有4年8萬公里保固45F 12/01 00:33
推 bizozi968: 這種傷修84萬 保險公司也簽下去？47F 12/01 00:33
推 youwilldie: 保險公司和車主兩棵韭菜 爽割48F 12/01 00:34
→ StarburyX: 重點還先騙你換大電池 最後再跟你說剩2萬公里保固 慘49F 12/01 00:34
推 lll156k1529: 南陽也太貪了吧 先讓保險公司付電池費用 又想砍車主保固 左右手都想爽拿 想出這點子的人國小畢業嗎50F 12/01 00:35
推 Transposon: 韓狗不意外，看看三爽52F 12/01 00:37
→ awayaway: 到底什麼破裂的地磚可以傷成這樣？53F 12/01 00:38
推 whitecoat51: 特斯拉就算整新電池也保固四年八萬欸，韓廠這種垃圾條款難怪一直火燒車54F 12/01 00:39
推 orzzz: 二樓推文提供了一例我特斯拉吃掉現代(平價牌)客群的案例56F 12/01 00:41
推 lolicat: 電池模組要84萬 哇 換新還只有一年兩萬公里保固 也太高貴57F 12/01 00:42
推 showercold: 什麼爛公司 不重新計算 最少也要原保固走完吧58F 12/01 00:42
推 turndown4wat: 地磚破壞力這麼高喔?59F 12/01 00:43
推 a123455707: 韓國真的...60F 12/01 00:44
推 Vince4117: 韓國真爛61F 12/01 00:45
推 turndown4wat: N7屌打62F 12/01 00:46
推 king110592: 頂63F 12/01 00:47
推 bravery1117: 我比較好奇，電車報廢之後電池要如何處理？64F 12/01 00:53
→ dslite: 修一修當整新品繼續賣啊65F 12/01 00:56
推 zx2751206: 你被當韭菜了吧，別吞66F 12/01 00:57
推 methodho: 日系 HEV 大電池保固10年那種, 出險換過的也都是1-2年, 大家都知道但好像都默默接受67F 12/01 00:59
→ garth: 早說過南陽就是x69F 12/01 01:00
推 TRIzol: 謝謝你分享現實經驗 租過也對IONIQ6印象很好的說 可惜了 200萬還有很多選擇70F 12/01 01:00
推 cowboyerkk: 這個維修費也太高了  南陽又這種處理方法 看完樓主的72F 12/01 01:00
推 daydate: 推一個73F 12/01 01:00
→ cowboyerkk: 文 覺得電車風險還是很高74F 12/01 01:01
推 siegfriedlin: WOW 原來大電池跟電視面板保固條款幾乎一樣?75F 12/01 01:01
→ asdfghjklasd: 韓國的東西有叫你買?76F 12/01 01:01
→ siegfriedlin: 不過人為之後的修復 保固到底該怎麼給比較好?77F 12/01 01:02
推 DarkChilles: 恭喜，下一台應該不會選韓國車了吧78F 12/01 01:05
推 fdcb1022291: 太神啦 防雷讚讚79F 12/01 01:06
推 jazzprozac: 韓國車很進步了啊80F 12/01 01:08
推 AcuraTL: 慘81F 12/01 01:10
推 kisdd: 說多少次了 為什麼要買韓國車…82F 12/01 01:10
推 RaiGend0519: 嗯　韓國電車可以不考慮了83F 12/01 01:12
→ wudd: 記得別刪文~84F 12/01 01:16
推 ahlolha: 84萬的東西保固一年是什麼鬼神操作85F 12/01 01:16
噓 cmy512: 這是笑話版？？？？？？86F 12/01 01:17
→ thigefe: 看來只能特斯拉或是直下台灣保時捷87F 12/01 01:18
推 hoil3028: 韓國終究當台灣人盤子88F 12/01 01:21
噓 clmp0501: 還是買特斯拉好了，看韓國完整功能進來後被東拔西拔，也不難想像後勤
但我猜會吵的有糖吃，頭摸一摸就自刪了89F 12/01 01:23
推 hhd7325030: 一天到晚都有人說電車就是特 就是不聽92F 12/01 01:25
噓 clmp0501: 之前看車評都講電池模組化，可以部分更換，原來是原廠保固降成本的做法，自費不能93F 12/01 01:27
噓 ipadpro2: 韓國車，又電動車，呵呵，聰明的就懂95F 12/01 01:30
推 edwardtp: 除非買不到油車了，不然不會想買電動車96F 12/01 01:31
推 KyA: 結論：電動車　毛真多97F 12/01 01:33
→ ashyang: 先找消保官喬，喬不攏就告原廠，車廠要上法院才可能放軟，不然以後誰敢買，沒走這程序，應該都是個案、摸頭就好98F 12/01 01:43
噓 l90289312: 繼續吹韓車、電車474F 12/01 16:59
推 hinowang: 慘 86萬加點錢可以換臺代步堪用的油電車了475F 12/01 16:59
推 a36464: Ioniq是進口車，保固最終決定權在韓國總公司，不要什麼都100%推給南陽476F 12/01 17:15
推 TigraBoy: 沒換可能還沒事，說真的雖然現在判定那些傷不影響電池，但估計那天真掛了要出保又是另一回事478F 12/01 17:24

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