作者:
Ouranos (我愛貓貓 >///<)
45.133.176.50 (台灣)
2024-09-27 08:52:45 推 AuroraSky: No show fee是起飛當天沒報到、沒事先改票，之後要改票才會收。因為你希望10/12回台灣，所以以其實你原方案已經是最佳解，最差的狀況就是坎昆起飛大延誤，你坎昆起飛前打給長榮改票。除非有特殊狀況，不然起飛前臨時把票改成隔天飛，費用沒有你想像中高，基本上會比你 13F 09-27 11:12
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作者:
morgankao (Evanston, IL)
111.71.212.253 (台灣)
2024-09-24 11:47:33 推 AuroraSky: DFW往HKG會走俄羅斯，至少我2018年搭的時候有。另外2018年的時候餐點還算正常(AA等級的正常）也沒太多印度轉機客，當時AA125/126收印度轉機客應該和季節有關 26F 09-24 21:03
作者:
ttnakafzcm (tt大)
223.118.50.106 (香港)
2024-09-11 06:00:10 推 AuroraSky: 該說A350機翼強壯粗勇嗎？
A350有傷，圖片上可見，但看起來就沒CRJ那麼慘 4F 09-11 10:55
推 AuroraSky: 你如果要在機場附近的旅館過夜，就選有含機場接送的旅館（expedia, booking 這等訂房網站都有這個選項可以篩選），這些旅館都很熟悉趕早班機的旅客了，首班接駁車常常都是清晨四五點就開 14F 07-11 12:06
作者:
silverwhite (不專業的五樓)
111.243.142.203 (台灣)
2024-06-27 00:51:20 推 AuroraSky: 給長輩直上商務，然後跟他們說是用快要過期的點數升的，不用的話下禮拜就會過期 9F 06-27 06:54
作者:
leo144436 (我爽故我在)
114.34.42.20 (台灣)
2024-04-20 09:57:56 推 AuroraSky: 國籍歐洲線被限制的是不能飛越華北，飛越華南疫情前就有不少案例了 17F 04-20 13:43
作者:
honeyhu (honeyhu)
114.34.77.92 (台灣)
2024-04-18 06:43:37 推 AuroraSky: 比較常見的幾個作法：1）累積到「只要帳戶有活動哩程就不會過期」的計畫，例如搭長榮累積里程到加航或聯合的計畫2）辦信用卡，刷卡得到的哩程和搭機得到的湊起來換票 3）長榮有時候會有比較低的價格賣里程，買一些補足4）換單程，去程用換的回程搭廉航 7F 04-18 09:50
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作者:
funnyguy (有趣人)
111.250.157.64 (台灣)
2024-04-17 22:28:29 推 AuroraSky: 幫AY的中國線QQ，AY的A350廁所甚至有簡體中文標識，娛樂系統也有專為中國旅客設計的短片，結果現在… 12F 04-18 03:29
作者:
blockman (超越極限)
114.44.208.74 (台灣)
2024-04-18 01:05:22 推 AuroraSky: 第二個機長出來的是有點久，但我印象美國的航空公司如果是窄體客機飛行員要出來上廁所，座艙長會擋在廁所外，甚至用推車不讓率客接近廁所，但期間不會有客艙組員進駕駛艙。 7F 04-18 03:24
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
150.117.248.99 (台灣)
2024-04-13 04:52:57 推 AuroraSky: 要KL把TPE中停換成KHH，等於拉掉經營超過40年的臺北航點，同時放棄北台灣的商務客，另外TPE也提供較佳的CI接駁，個人不認為KL會有意願改停KHH 1F 04-13 07:28
作者:
trangbeach (trangbeach)
114.42.171.232 (台灣)
2024-04-06 10:53:44 推 AuroraSky: 現在航空公司系統排升等順位都是很精的，沒有高卡根本別想升等 10F 04-06 12:26
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
71.175.96.96 (美國)
2024-03-28 04:21:39 推 AuroraSky: 新機開發應該是指737MAX和787，美籍這幾家好像都還沒訂77X，但通通都是737MAX和787延遲交機受災戶 2F 03-28 06:42
作者:
coolfish1103 (Fishy)
1.171.95.147 (台灣)
2024-03-25 20:01:25 推 AuroraSky: BR IAH抵達時間不是很適合目的地是休士頓以外的旅客，票賣那麽貴還可以八成滿，看來在德州也是有養出一些忠實顧客 43F 03-25 23:44
作者:
changyung (Mr. All Sunday)
1.163.219.40 (台灣)
2024-02-20 00:54:21 推 AuroraSky: 理論上是可以，但是你行李跟不上的機率大增。我在AKL和DFW都玩過，AKL還是NZ官方說國內線行李可以在起飛前一小時於國際線航廈托運，兩次行李都沒跟上。 66F 02-21 11:40
作者:
zzzz8931 (宅男)
114.37.187.25 (台灣)
2024-02-12 15:04:20 推 AuroraSky: 這班應該是用E71或E91配置的789飛，日航本來PY和訂位艙等Y 就都可以進貴賓室，現在開放全部經濟艙都進貴賓室，其實也不過多100人，深夜時段貴賓室多100人應該沒太大影響啦，更不要說還限制區域 38F 02-13 12:46
作者:
loveyou919 (只能苦苦守候)
59.126.51.141 (台灣)
2024-02-08 14:06:57 推 AuroraSky: CA應該是2006年就開始和CX交叉持股，2007正式加入星盟，2009年才增資成為CX最大股東 6F 02-08 15:31
作者:
YYZZKK (①②③)
45.144.227.12 (台灣)
2024-02-07 13:34:36 推 AuroraSky: KE和OZ是區域商務餐 = 長線經濟餐 10F 02-07 17:11
作者:
harryckh (Shrek)
137.71.220.53 (美國)
2024-02-01 05:44:12 推 AuroraSky: SEA我轉過40分鐘，AS接AS，依照機場登機門配置DL轉DL應該也差不多，沒誤點的話時間是夠的，我一個人還可以去上個廁所裝些水，帶小朋友的話就是直接前往下段登機門剛好經濟艙正在登機。 20F 02-01 10:41
作者:
nyrnu (just a soubrique)
36.228.178.201 (台灣)
2024-01-30 10:28:49 推 AuroraSky: 不是先前有傳言說SEA把新申請的長程線都打槍嗎？現在怎麼一家一家開。另外不知未來CI和DL在TPE-SEA上會是互相合作還是互搞對方 5F 01-30 10:53
推 AuroraSky: DL曾發通告說CI轉DL在JFK至少要6小時，關係怎麼會好 17F 01-30 11:11
作者:
otima 111.90.225.114 (菲律賓)
2024-01-18 22:39:40 推 AuroraSky: 其實國際線還滿常無法線上報到的，各航空公司都一樣，不必擔心太多，現場早點報到就好 2F 01-18 23:06
作者:
kurano (always浩呆)
59.125.129.223 (台灣)
2024-01-08 18:24:46 推 AuroraSky: 搭過DFW-MAD經濟艙，以歐美標準來說不錯 6F 01-08 21:48