作者:
CloudJ 114.136.61.99 (台灣)
2018-10-10 04:26:45 → Beakhsu: 想辦法直接跟日本對話吧，和泰沒這個專業處理這問題另外，跟車廠對話最好有文字記錄或錄音錄影 226F 10-10 09:34
作者:
georgelkk (9G)
73.93.131.119 (美國)
2018-09-18 14:25:07 → Beakhsu: 這台有95kwh電池，EPA數據理論上不會太難看 5F 09-18 14:39
作者:
Scape (缺鈣缺很大)
1.34.252.81 (台灣)
2018-08-02 08:04:25 → Beakhsu: Phantom Brake 現在很少發生了。幾乎忘記有這件事了 32F 08-02 12:16
作者:
Scape (缺鈣缺很大)
1.34.252.81 (台灣)
2018-07-29 21:03:44 → Beakhsu: 特斯拉有自動側撞迴避的功能。有空間會自己閃。台灣很多車主被這功能救過了。 6F 07-29 21:17
→ Beakhsu: 那個說雞肋的。側撞迴避在很多高階車都開始部署了。volvo 甚至有對撞迴避。你要跟所有高級車廠開砲？ 15F 07-29 21:45
作者:
sibala (文)
73.151.220.79 (美國)
2018-07-17 12:21:20 → Beakhsu: 開慣了之後，儀表就不太會去看了。HUD 意義不太大 98F 07-17 14:46
作者:
suntex01 (tears in my hear)
24.30.94.105 (美國)
2018-07-16 13:44:04 → Beakhsu: 特斯拉外匯在台灣現在難賣了，價差不夠大，服務也不方便 16F 07-16 14:10
→ Beakhsu: 四年全球沒錯，之前有一台AP1水貨在內特維修。
特斯拉外匯價差太小，水貨連導航都開不了。綜合考量還是買台灣的公司貨比較穩當 42F 07-16 22:27
作者:
kingtama (立志成為唬爛王)
60.251.130.136 (台灣)
2018-07-12 10:30:23 → Beakhsu: 3.2kw對phev 勉強夠用，對純電車太慢了 21F 07-12 12:51
作者:
ccps970915 (冠)
39.12.35.203 (台灣)
2018-07-09 07:47:49 → Beakhsu: 這台可是燃氣渦輪機喔，陸軍會保養嗎？ 265F 114.40.150.162 07-09 11:36
作者:
smallpig02 (小豬二號)
114.37.189.116 (台灣)
2018-07-06 07:47:51 → Beakhsu: 我並不同意人體機制比ACC安全這種論調，人體會累機器不會而且在視線不良，距離遠的時候，人判斷速差不會勝過雷達 184F 07-06 10:01
→ Beakhsu: 而且，人類的煞車反應時間比機器長十倍以上，諸多不利 188F 07-06 10:04
→ Beakhsu: 會有人比機器會開車這種論調的，多沒用過現代的輔助科技 190F 07-06 10:06
→ Beakhsu: 人體很精密，但是簡單的重複操作不會勝過機器 201F 07-06 10:11
… 共有 8 則推文，點此顯示
作者:
cores (24番)
118.171.172.110 (台灣)
2018-07-04 16:27:44 → Beakhsu: 非自住一年照實價課1-2％持有稅就解決了 62F 1.174.95.67 07-04 16:58
作者:
abcde78555 (柯比布萊恩特)
180.217.184.34 (台灣)
2018-07-04 10:14:59 → Beakhsu: 車友經驗，先選社區主委，然後申請獨立電錶，輕鬆搞定 128F 07-04 12:09
→ Beakhsu: 其實充電樁照規矩來還蠻安全的，我很驚訝這麼多人反對 177F 07-04 15:15
作者:
hank7202 (魯智深坑老街)
223.140.123.149 (台灣)
2018-06-25 10:18:46 → Beakhsu: 這就是為什麼汎德系統的車我後來都不碰，買一次就嚇到了 67F 06-25 11:58
作者:
LoveWin7 (WIN 7再戰10年)
123.193.64.178 (台灣)
2018-06-14 12:40:04 → Beakhsu: 先喝咖啡，然後路邊睡5-10分鐘。千萬別硬撐，會出事 37F 06-14 14:47
作者:
owen1803 (光明左使)
223.137.25.47 (台灣)
2018-05-29 17:33:19 → Beakhsu: 這台如果配90kwh 的電池，售價應該挺可觀的
不過樂見競爭，這樣才有好東西出來 4F 05-29 17:38
→ Beakhsu: 我也覺得MX不算漂亮，但是電動休旅只有她了。反而我覺得Model3 蠻對我的胃口的，可是身邊的朋友都說醜。至於MissionE,就很保時捷，你第一眼一定不會把他當他廠的車。台灣 48F 05-29 19:44
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作者:
Scape (缺鈣缺很大)
1.34.252.81 (台灣)
2018-05-20 14:29:30 → Beakhsu: 性能版全配預期會壓在350左右，會打到很多性能車。 24F 05-20 22:16
→ Beakhsu: 其實可怕的是普通四驅版本全配大概60K不到，進來可能有機會在200上一點點，可是有0-100_4.5S的能力，這殺傷力可能 29F 05-21 12:15
→ Beakhsu: 特斯拉的性能版通常都是要多花100萬買1秒，其實不划算。 32F 05-21 12:18
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作者:
OlafSnowman (夏天好熱)
223.141.27.139 (台灣)
2018-05-19 16:33:27 推 Beakhsu: 一張選票教訓藍綠垃圾，超值 613F 05-19 18:57
作者:
KingKingCold (お元気ですか?私元気です)
116.240.229.34 (澳大利亞)
2018-05-19 17:50:29 推 Beakhsu: 打爆造謠的垃圾就推 340F 05-19 18:45
作者:
z26456888 (霖)
218.174.164.182 (台灣)
2018-04-23 07:20:13 → Beakhsu: 他們已經用一台大貨車擋在後面了，正常的碰撞也不會這樣 85F 04-23 09:26
→ Beakhsu: 那台撞人的垃圾應該是完全沒有煞車撞上去才會這麼嚴重 87F 04-23 09:26
作者:
inwindwei (風)
101.8.169.73 (台灣)
2018-04-01 09:10:59 → Beakhsu: 前面對，後面關於能源費用和壽命的部分全錯。 15F 04-01 09:18
作者:
jforce (J-FORCE)
114.35.52.48 (台灣)
2018-03-27 13:42:39 → Beakhsu: 關稅17.5趴，可是貨物稅有30趴啊，加上車商的良心（咦？ 178F 03-27 15:59
→ Beakhsu: 這個目前特斯拉的AEB沒用，撞牆或撞護欄AEB不會作動。國外目前討論比較多的反而是道路設計不良，這段美國鄉民說撞很多次了。 33F 03-25 21:49
作者:
Lego102 (Lego)
223.140.157.127 (台灣)
2018-03-17 10:29:39 → Beakhsu: 第二排可以調整角度和前後滑移，第三排才無法調整角度。 80F 03-17 22:16
→ Beakhsu: 第三排舒服的坐下兩個175公分的成人沒問題 85F 03-17 23:50
作者:
eddieyu (.)(.)
220.137.11.187 (台灣)
2018-02-08 16:48:15 → Beakhsu: 不照年收入比例開罰單，這種數字的罰單只是笑話而已 30F 02-08 17:07
作者:
jason0330 (レクサス大将軍)
36.226.250.133 (台灣)
2018-01-17 20:44:03 → Beakhsu: 沒開過電車的話，動能回收煞車要幾天適應才會比較熟。基本上動能回收強度和你放電門的深淺有線型關係。但是開油 3F 01-17 21:13
→ Beakhsu: 車一般都會直接放掉加速踏板，全放的結果就是跟突然踩剎車一樣，會很不舒服。下次可以試著慢慢放，去理解什麼叫one pedal driving。 6F 01-17 21:13
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作者:
CkMichael ( )
1.165.42.82 (台灣)
2018-01-16 19:42:36 → Beakhsu: 很多車友都放開方向盤啊，我也每天這樣開，上高速公路就交給自動駕駛，但是還是會看著路況，以免有需要閃躲或介入的情況。不過目前還沒遇到。 29F 01-16 20:59
→ Beakhsu: 目前你也只能在封閉道路使用自駕，單純在沒有交叉道路，沒有號誌的封閉道路上，特斯拉的系統其實蠻穩定的。煞車 33F 01-16 21:04
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