作者:
touyuan (今天左手陪我)
223.26.81.133 (台灣)
2024-03-06 10:46:58 → H2: 不妨礙台灣,台灣年銷量只佔柏林廠約當一週的產能而且三月要交車的到港了 21F 03-06 12:19
→ H2: 還好啦,畢竟台灣佔一週產能產能而已,而且第二季可能是看model 3表演
煩惱加州廠新三產能一直上不去比較實際 24F 03-06 12:52
作者:
scitamehtam (新竹恐牙狼)
223.140.184.59 (台灣)
2024-03-06 08:07:47 推 H2: 目前桃園還是新北的捷運系統都沒辦法解決通勤時間
長度的問題
台灣捷運系統一開始設計就不是像日本這樣快速方便
輸送市中心跟郊區人口通勤用的 161F 03-06 09:36
作者:
HisVol (他的體積)
223.137.196.122 (台灣)
2024-03-06 09:31:08 推 H2: 要不然你以為為什麼比亞迪決定跑去匈牙利設工廠? 1F 03-06 09:34
推 H2: 當年豐田對付這一招,就是直接把工廠設在美國啊 7F 03-06 09:40
推 H2: 接下來會大搞核能 26F 03-06 10:04
推 H2: 台灣是不是也要考慮跟進,特別是透過泰國工廠來的中國車?一定要給他狠狠的課稅下去,怎麼可以賣這 47F 03-06 10:39
… 共有 48 則推文,點此顯示
作者:
andrewkuo 175.183.33.2 (台灣)
2024-03-05 14:46:38 推 H2: 那廣汽豐田廣汽本田是不是也可以進來? 9F 03-05 15:04
作者:
Wojnarowski (@wojespn)
39.9.195.142 (台灣)
2024-03-05 08:10:39 推 H2: 休賽季MVP 127F 03-05 08:57
作者:
H2 (超級噴火龍X)
118.163.23.169 (台灣)
2024-03-04 15:50:52 → H2: 一般生好處理,特教生有免死金牌 11F 118.163.23.169 03-04 15:58
作者:
H2 (超級噴火龍X)
118.163.23.169 (台灣)
2024-03-04 15:07:29 → H2: 我怕有眼不識特教生,不能給他們夠 9F 118.163.23.169 03-04 15:13
→ H2: 多的愛與包容
怎麼會歧視呢?發孕婦小貼紙是歧視
孕婦嗎?
發敬老卡是歧視老人嗎? 11F 118.163.23.169 03-04 15:13
… 共有 6 則推文,點此顯示
作者:
yamatobar (747-8I)
114.37.178.8 (台灣)
2024-03-04 11:19:01 推 H2: 其實名單前十名一共12台車有7台是EV 18F 03-04 11:38
→ H2: 臺灣和泰一直死不進RAV4 Prime 24F 03-04 11:40
作者:
eyesg (彌十郎)
223.138.150.82 (台灣)
2024-03-04 07:10:23 噓 H2: 台灣有賣比亞迪再來煩惱吧,其他廠商先想辦法賣贏M 27F 03-04 08:44
推 H2: 要不然,你立法院立法禁止中資車廠CKD啊 54F 03-04 09:29
作者:
QuentinHu (囧興)
101.137.6.137 (台灣)
2024-03-03 09:15:55 推 H2: 最後只好買勁戰… 1F 03-03 09:18
作者:
H2 (超級噴火龍X)
61.66.151.73 (台灣)
2024-03-01 16:37:58 → H2: 不繳罰款的扣牌有屁用?還是一樣無照上路甚至偽造 4F 03-01 16:57
→ H2: 你政府要罰款怎麼會不知道怎麼要錢?關下去就乖乖繳錢的人多的是 6F 03-01 16:58
作者:
jerrysuper (super)
39.14.2.179 (台灣)
2024-03-01 11:25:04 推 H2: LM上個月到港大量交車 13F 03-01 11:32
推 H2: 特斯拉三月開始大量交車,包含SX跟Y
新3要五月以後了 63F 03-01 11:57
作者:
H2 (超級噴火龍X)
61.66.151.73 (台灣)
2024-03-01 09:56:32 → H2: 電池沒有MIT啊
說是日本製的 3F 03-01 11:30
→ H2: 弔詭的是,ASEC就是中國公司啊 6F 03-01 11:53
作者:
NTUT7788 (本土天團ChiChi88)
195.235.52.101 (西班牙)
2024-03-01 01:03:19 推 H2: 引擎真的比較難 9F 03-01 10:12
作者:
chandler0227 (錢德勒)
60.251.209.40 (台灣)
2024-03-01 08:44:34 推 H2: 機場與港口是比較容易建立大型製氫跟充氣站的地點 7F 03-01 08:59
推 H2: 乘用車則沒什麼效益,主要是乘用車車型大小會跟氫儲藏罐彼此衝突,加上FCEV其實就是電動車系統加上一個氫燃料電池系統,我覺得更佔空間
甚至大型船舶本身船上就可以搭載製氫系統 9F 03-01 09:00
… 共有 27 則推文,點此顯示
作者:
SirChen (vanilla tobacco)
118.166.35.86 (台灣)
2024-03-01 08:06:57 推 H2: 限制零件來源啊,成本降不下來 4F 03-01 08:15
作者:
qwer74520 (卡卡通)
36.229.218.165 (台灣)
2024-02-29 21:07:21 → H2: 90%以上會變很慢,你趕時間的話可以充到80~90%就 1F 02-29 21:08
→ H2: 不敢時間,充到90~100也無妨 3F 02-29 21:09
作者:
LimYoHwan (gosu mage)
1.164.21.141 (台灣)
2024-02-29 21:05:51 推 H2: 所以Bob自己的投資搞的是充電站,不是加氣站啊 1F 02-29 21:07
作者:
tigotigo5566 (鐵劍5566)
114.136.144.176 (台灣)
2024-02-29 20:27:44 推 H2: 重點:「交通部目前只限定2家電動車廠商能給補助」 2F 02-29 20:36
推 H2: 台灣不是第一個搞電動巴士的地方,先不說中國,例 4F 02-29 20:40
→ H2: 如深圳已經全面巴士電動化,歐洲現在電動巴士佔比 6F 02-29 20:40
→ H2: 也一再上升 8F 02-29 20:40
→ H2: 氫燃料電池本身也是廣義電動車,一樣用電能驅動馬 10F 02-29 20:46
… 共有 7 則推文,點此顯示