作者:
KW96 (KW96)
223.138.132.162 (台灣)
2023-12-01 07:23:03 → a11211120: 該廢就廢 38F 12-01 13:16
作者:
william8403 (威威威廉)
114.36.2.208 (台灣)
2023-12-01 13:01:33 推 a11211120: 推 是怕不能讓大家知道我很爛嗎? 哈哈哈哈哈 11F 12-01 13:13
作者:
KW96 (KW96)
114.36.221.163 (台灣)
2023-11-29 23:46:41 → a11211120: 哈哈哈哈哈 18F 11-30 01:05
作者:
kashima228 (承)
223.140.12.120 (台灣)
2023-11-27 18:06:37 → a11211120: 一堆桃園新竹漲一倍的,這兩站高鐵台鐵設站位置完全不同,短程旅客難以在兩鐵需求轉移。之後也是轉移到自行開車,害北部自己的市區更塞, 南部人往北部在高速公路也更塞而已。 28F 11-28 13:36
作者:
Kazamatsuri (土耳其埃及歐洲領隊)
36.226.72.218 (台灣)
2023-11-26 23:29:49 → a11211120: T2超爛 那安檢區是減省建材想再高度低一點嗎? 58F 11-27 12:33
作者:
parkinque (英文老師)
42.79.27.86 (台灣)
2023-11-26 13:05:24 噓 a11211120: 高鐵沒有南投站 7F 11-26 13:28
作者:
ming164 (哈特利)
111.83.108.190 (台灣)
2023-11-25 09:12:14 推 a11211120: 自由座車廂座位改普通椅2+2,增加走道站位比較快,省得擠來擠去耽誤上下車時間 28F 11-25 20:09
作者:
donlitrain (動力火車車)
150.116.142.25 (台灣)
2023-11-22 01:41:37 推 a11211120: T2中間那兩台電梯 慘 115F 11-22 17:37
作者:
yourself1992 (瑾瑾)
219.68.47.162 (台灣)
2023-11-16 22:34:19 推 a11211120: 或是在金卡櫃檯辦理時,找旁邊其他的高卡旅客請問看看? 高卡有專用櫃台
如果是我,等於我純賺到的外快,只是我到處搭不同公司,都沒啥累計里程 啊 囧 2F 11-16 22:58
作者:
lytocean 123.193.160.97 (台灣)
2023-11-13 19:52:41 → a11211120: 一群沒有決策權力的人在這裡大亂鬥 唉唉 59F 11-13 21:39
作者:
dragonmester (felixden的老公)
114.42.79.160 (台灣)
2023-11-09 00:24:37 → a11211120: 2千 哈哈 呵呵 哈哈 560F 111.71.57.111 11-09 12:12
作者:
lawyer94 (背包客)
180.217.8.99 (台灣)
2023-11-08 17:47:22 推 a11211120: 對啊 看六家線就知道,整天半小時一班到收車,開得又慢,就這樣 沒救了。 還是去蓋捷運吧。 66F 11-08 23:54
推 a11211120: 重資產的公眾服務設施,一直講賠錢貨就不爽營運是在做啥, 本來就是摻入了社福性質,政府蓋的什麼東西都會有利潤,那人民都不用繳稅了啊 99F 11-09 10:15
作者:
hehohoe (hehohoe)
123.194.128.50 (台灣)
2023-11-09 03:41:40 推 a11211120: 推文 ,還好啦 國泰說中文,而且台北大阪說中文的旅客就台灣人,所以服務態度會還可以,短程 就是吃飯 觸控電視 睡覺 14F 11-09 10:07
作者:
vera575 (vera575)
111.83.104.23 (台灣)
2023-11-06 21:45:48 推 a11211120: 其實要坐EMU3000 太魯閣那些的, 就是買一張最便宜最短的區間車票上車,證明乘車起點補票 5F 11-06 21:58
作者:
surface (陽光宅男~)
223.139.199.23 (台灣)
2023-10-24 02:02:45 → a11211120: 另外, 早定高價票的,可以在出發前幾星期多查看幾次新票價,有時候退票手續費給完,再買還更便宜,因為高價票 退票費反而低。 (但小心如果旅行社出票 可能有額外手續費) 35F 10-24 11:50
作者:
ntupeter (ntu dove)
123.194.148.59 (台灣)
2023-10-15 20:40:27 推 a11211120: 沒從旅客需求 及 路線容量規劃 好好考量。 從地下化路線一半移交高鐵後就應該加強在現有路線小時車次容量限制的前提下打瓶頸點。 最昂貴地帶的台北站15車月台都備足了,結果自己買8車 製造瓶頸卡自己。 專業一點也要選擇12車,或8+4車連控組的彈性。 6F 10-15 21:19
作者:
herohoney (Rihanna是我女朋友)
27.242.192.22 (台灣)
2023-10-12 19:11:40 推 a11211120: 很糟糕,不及格。 本場基地+ 本國籍人旅客+ 鄰居國家+直飛航班+ 多年既定簽證政策 的條件下,還能簽證搞不懂,果然令人驚呆 6F 10-12 20:30
作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
114.36.223.131 (台灣)
2023-10-04 16:01:27 推 a11211120: 車組無法增,那就車內容量增。 自由座座位改成經濟艙型2+2增加走道站立空間, 或參考日本以前雙層新幹線的自由席3+3超窄座位。 2F 10-04 16:12
作者:
twtby (斌子)
61.216.147.98 (台灣)
2023-10-03 10:40:34 推 a11211120: 招男性空服員 並給予防身訓練 就可以解決很多困擾的事 5F 10-03 12:06
推 a11211120: 基本型防身訓練有認識警察的教一下就會了,我都還記得步驟,不請航空警察隊教學,去外聘健身教練團體教學都可以,就跟空服員有急救證護理師執照有優勢一樣。 至 12F 10-03 13:54
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作者:
econan (flown away)
114.45.196.104 (台灣)
2023-10-02 01:29:51 推 a11211120: 10-12車應該要把椅子改成經濟倉座椅2+2就好增加走道寬度塞人。 畢竟新車不是2-3年可以來的。 63F 10-02 19:55