作者:
jack801016 (電子發票小板工)
1.160.30.138 (台灣)
2024-01-09 18:19:20 → abyssa1: 789去年初還加購 BR待交機787共10架 5F 01-09 18:43
→ abyssa1: 新的32Q 2029才交機 有沒有avod 以後再問吧 31F 01-09 20:50
→ abyssa1: 經濟艙也加個門避免手腳伸到走道? 45F 01-09 23:19
… 共有 9 則推文,點此顯示
作者:
singingchen (馨)
220.129.75.47 (台灣)
2024-01-09 14:53:46 → abyssa1: 你開心都可以啊 東南亞也會有人checkin後就搭飛機走了
過幾天搭機回來再check out 也可唷 2F 01-09 15:10
作者:
kugh2005 (我愛台鐵)
101.12.45.214 (台灣)
2024-01-09 07:00:27 → abyssa1: 螺絲鬆了 神預言 18F 01-09 09:01
作者:
taxlaw1991 (taxlaw91)
114.37.198.100 (台灣)
2024-01-07 18:38:02 → abyssa1: 以前覺得飛機是各種高科技整合的結晶 沒想到竟這麼土炮 21F 01-07 22:27
作者:
KW96 (KW96)
220.136.204.114 (台灣)
2024-01-07 00:57:17 → abyssa1: 737max台灣一架都沒有 各大航空老闆們其實很有眼光?
星宇全空巴就算了 華航長榮都知道要買787不買737max 45F 01-07 10:50
作者:
kugh2005 (我愛台鐵)
101.12.45.214 (台灣)
2024-01-07 09:22:58 → abyssa1: 基於737來改設計怎麼可以問題這麼多太誇張了吧 1F 01-07 09:27
作者:
Clooney5566 (西子灣喬治克隆尼)
123.16.15.42 (越南)
2024-01-06 13:13:20 → abyssa1: 這麼嚇人 我還以為是門耶 15F 01-06 13:42
作者:
TSMCfabXX (台積新產品)
42.72.134.27 (台灣)
2024-01-05 17:17:26 → abyssa1: 前面確認其實拖有點久 居然六分鐘才開門 139F 01-06 00:22
→ abyssa1: 華航後面是大爆炸 拖六分鐘大概滅團了
SOP大概沒考慮到前艙後艙斷訊的狀況 141F 01-06 00:24
→ abyssa1: 結果論這兩個案例疏散都很成功沒問題
只是撞一下機艙內部斷訊這件事好像不好處理 203F 01-06 11:15
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作者:
kugh2005 (我愛台鐵)
223.137.216.189 (台灣)
2024-01-05 12:01:26 → abyssa1: 就怪地震啊 這種不是載客民航機 勞動規範應該不一樣
怪中國船艦騷擾也可以…聽起來這任務量太不人道了 8F 01-05 12:14
→ abyssa1: 這種監控跟救災任務感覺疲勞程度應該遠高於定點定期航班 12F 01-05 12:19
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作者:
fabg (藍天.翱翔)
116.241.162.12 (台灣)
2024-01-05 01:59:13 → abyssa1: 要停這麼近喔…難怪上次長榮停遠一點就被泰航撞尾巴了 01/05 09:05. 20F 01-05 08:50
作者:
Chiardy (738 FOREVER!)
118.201.68.114 (新加坡)
2024-01-04 15:37:57 → abyssa1: 有陰影有材質的反射光才是比較適合肉眼判斷的 點光源難 81F 01-04 22:49
作者:
ttnakafzcm (tt大)
36.226.70.169 (台灣)
2024-01-03 23:31:43 → abyssa1: 有可能他覺得No. 1代表整場最優先嗎? 22F 01-04 08:22
作者:
jack801016 (電子發票小板工)
42.73.143.204 (台灣)
2024-01-03 18:55:47 → abyssa1: 舊的訂單交機吧
先前是預購下定金而已,現在要交貨了才能正式辦貸款 1F 01-03 19:00
→ abyssa1: 七架貸款320億 其他是自備款啊 你以為買房全額侯康貸?參考長榮公告訂單一架大約100億台幣
貸款五成而已 33F 01-04 08:24
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作者:
yamatobar (747-8I)
114.37.208.170 (台灣)
2024-01-03 14:01:12 → abyssa1: 更之前跑道侵入相撞的幾次案例都在機上燒死一堆人啊
CI120跟JL516都是成功疏散的少數案例 8F 01-03 14:34
→ abyssa1: 日航這班CTS-HND國內線應該不用雙語吧 14F 01-03 15:35
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
59.125.66.45 (台灣)
2024-01-03 10:50:11 → abyssa1: 海保原本停在C5, JAL觸地海保剛好前進
比較好奇海保在C5看得到有飛機即將要降落嗎 怎突然前進 74F 01-03 13:03
→ abyssa1: A350機體高度高很多,所以主要是撞斷腳(前起落架)
不是機身對撞,所以座艙都還算完整
下降時看到海保原本停在旁邊 落地他突然往前 沒救吧 92F 01-03 14:01
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作者:
cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)
114.34.92.165 (台灣)
2024-01-02 22:37:54 → abyssa1: 訓練紮實 日本人守秩序臨危不亂 跟CI120堪稱逃生典範 3F 01-02 22:44
作者:
blockman (超越極限)
49.216.222.83 (台灣)
2024-01-02 19:45:34 → abyssa1: 看撞擊噴火的片段慢動作的確很認真看也找不到海保機
我也覺得應該沒開燈 不過問題是她怎麼會進跑道 21F 01-02 21:57
→ abyssa1: 好像是樓上講的這樣沒錯 28F 01-02 22:20
作者:
bradpete (台籃忠實粉絲)
180.217.192.27 (台灣)
2024-01-02 21:32:32 → abyssa1: 夜班都這樣吧 中間睡覺啊 2F 01-02 21:35
作者:
sammy98 (軍)
223.140.223.203 (台灣)
2024-01-02 17:00:28 → abyssa1: 海保應該是炸成一團了 384F 01-02 18:13
→ abyssa1: 話說機尾溜滑梯角度好陡峭喔,人都是噴出來的 578F 01-02 18:49
→ abyssa1: 高度差 海保機被爆頭了 A350斷腿還能逃 614F 01-02 18:58
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作者:
mostaron (隆)
1.160.157.169 (台灣)
2023-12-31 17:54:41 → abyssa1: 正常,基本上搭得到,要相鄰座位就運氣運氣不保證 7F 01-01 09:20