作者:
ivankaikai (changeivan)
1.200.37.159 (台灣)
2024-03-04 00:53:32 → abyssa1: 前四年都疫情班次少很多啊 疫情恢復後第一次吧 72F 03-04 08:35
作者:
kugh2005 (我愛台鐵)
114.136.212.11 (台灣)
2024-03-03 09:48:31 → abyssa1: 330neo終於有機會了嗎? 7F 03-03 12:26
作者:
rickson (Dune)
1.34.16.170 (台灣)
2024-03-03 11:17:25 → abyssa1: 像BR67中停曼谷就會有兩段 TPE-BKK, BKK-LHR都BR67 1F 03-03 11:23
→ abyssa1: FR24看得到3/10換路線 7F 03-03 11:33
作者:
williechen (佑瑋)
42.72.188.49 (台灣)
2024-02-29 11:08:20 → abyssa1: 大陸不是國家名 怎麼了嗎?前面就說不是國際線了
香港也不是國家 一樣要跟香港談航權啊
還是要先談啊 談好可開 才有飛不飛的選擇權 5F 02-29 11:39
→ abyssa1: 看談的內容 有的會有的不會 會收走的可以技術性卡位
早年長榮巴黎不賺錢 後來客運停了改貨機繼續飛來卡位 35F 02-29 15:31
作者:
changyung (Mr. All Sunday)
220.136.139.56 (台灣)
2024-02-27 14:12:15 → abyssa1: 每次都收集起來自己貼?然後自助托運(人工會被撕掉) 3F 02-27 15:54
作者:
coolfish1103 (Fishy)
1.171.108.49 (台灣)
2024-02-27 13:20:37 → abyssa1: 只有開羅不在亞洲 1F 02-27 13:40
作者:
coolfish1103 (Fishy)
1.171.88.202 (台灣)
2024-02-26 18:53:18 → abyssa1: 札幌滑雪啊 票價直逼歐美航線照樣滿 4F 02-26 20:37
→ abyssa1: 北美有轉機市場競爭又少 歐洲基本上只能吃國內客群
巴黎就沒有每天飛 一星期表訂七班但實際飛六班 併班飛 19F 02-26 23:33
→ abyssa1: 台法要航權 雙方各指定一家 華航若想飛也要問法國政府了何況FCO才真的政治航班 歐洲唯一邦交國教廷不能放生吧 30F 02-27 01:59
… 共有 6 則推文,點此顯示
作者:
jack801016 (電子發票小板工)
42.72.195.196 (台灣)
2024-02-23 18:30:16 → abyssa1: 因為華航註冊號向來不編尾碼4跟13
BR尾碼不編4但可以接受13 星宇好像沒禁忌
話說上次搭長榮我座位是第六排 上飛機發現老外坐著
空服才告訴他他的座位排數是5 但其實是第4個位子
老外一定一頭霧水為什麼座位是1235678這樣編 7F 02-23 23:08
作者:
coolfish1103 (Fishy)
111.251.23.181 (台灣)
2024-02-23 02:39:31 → abyssa1: 亞洲-歐洲就EK&TK航點多票價便宜 42F 02-23 12:59
作者:
lights (不如不見)
2024-02-22 11:27:00 → abyssa1: 選位收費的時候應該有這些條文 只是很少人會細看
長榮也一樣 77W改333豪經座位消失不會主動退 21F 02-22 11:49
作者:
hyscout (廠廠夠扯了)
208.127.159.106 (台灣)
2024-02-21 17:21:39 → abyssa1: 買這麼多330? 班表這麼鬆 7F 02-21 18:03
→ abyssa1: 北美都飛夜班出發 359都進來之後白天空檔很多 32F 02-21 21:24
→ abyssa1: 雪季北海道也是貴爆,一堆台灣人啊
近年的台灣人是越貴越愛去吧 58F 02-22 08:44
作者:
william8403 (威威威廉)
39.9.197.11 (台灣)
2024-02-21 15:27:57 → abyssa1: 航空公司都是天上飛的才有高薪吧 地上的待遇都慘 10F 02-21 16:08
作者:
meteorrain28 (快樂是快的幸福是慢的)
180.217.72.67 (台灣)
2024-02-21 15:06:35 → abyssa1: 第二問 上飛機會比對護照 讓他優先登機應該不行
上飛機後起飛前可以換一次位子 全程換通常不會被阻止 3F 02-21 15:10
→ abyssa1: 帶人一起登機有問有機會 給他拿你登機證是不行的 14F 02-21 15:50
作者:
dc000888 (ビーフ)
36.236.148.118 (台灣)
2024-02-21 00:04:11 → abyssa1: APU進氣口? 1F 02-21 00:13
作者:
danmitsu (壇蜜)
205.220.129.246 (美國)
2024-02-20 20:21:45 → abyssa1: Gcmap先查一下距離吧
Distance Total:11,454
TPERIO276°(W)281°(W)11,454 mi 17F 02-20 21:17
→ abyssa1: 大約是台北直飛YVR的兩倍距離 比世界最長航線還遠一大截 21F 02-20 21:21
作者:
zzzz8931 (宅男)
114.37.198.87 (台灣)
2024-02-20 02:31:25 → abyssa1: 長榮不缺飛機但星宇跟國泰缺飛機啊 9F 02-20 08:17
→ abyssa1: SQ直飛美國太遠成本很難有壓低 日本延遠還可以
JL跟NH沒積極經營轉機客 不然松山-HND-北美 很有競爭力 14F 02-20 09:10
→ abyssa1: 香港的亞太營運中心地位已經完全被新加坡取代了…
CX自己都慘兮兮,SG更不會去淌渾水 22F 02-20 10:50
… 共有 11 則推文,點此顯示
作者:
zzzz8931 (宅男)
114.37.198.87 (台灣)
2024-02-18 21:03:00 → abyssa1: LAX塞車太嚴重 ONT省一個小時 8F 02-18 21:34
→ abyssa1: 截圖說政治航班的被打臉啦 就給他做起來了 22F 02-19 09:57
作者:
COVID19426 (COVID19426)
42.73.31.55 (台灣)
2024-02-18 13:45:40 → abyssa1: 打票務電話客服可以買 9F 02-18 17:33
作者:
TsukimiyaAyu (ㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎ)
223.140.223.91 (台灣)
2024-02-17 15:01:18 → abyssa1: 開起來給大家聞香一下
可以多聘請印度籍空服來飛啊 英文好還可以支援歐美航線 24F 02-17 18:30
作者:
OTZ (OTZ)
1.169.121.34 (台灣)
2024-02-15 14:39:10 → abyssa1: 意外早產吧…
美國航線才比較有可能進預產期硬要搭機 15F 02-15 15:49
→ abyssa1: 旅外國人除了美加澳這種屬地的 回國生住月子中心很普遍 69F 02-15 20:55
→ abyssa1: 松山台北才三小時 又不是美國有國籍可以聊 114F 02-16 20:48