作者: acomp 在 PTT 的推文記錄

• +118 [新聞] 南韓政府調查結果曝！客機重飛「與塔台溝通不順」 未卸油衝撞引爆 - Aviation 板

  作者: BIA (必亞) 223.141.19.45 (台灣) 2024-12-30 16:28:50
  推 acomp: 窄體機幾乎都沒有放油系統，連A330也是選配 256F 12-30 20:19

  推 acomp: 這班從曼谷飛來，油量應該也接近30分鍾的最低需求. 也不太可能放油到低於最低要求 258F 12-30 20:34
• +21 Re: [新聞] 韓國濟洲航空客機降落務安機場時衝出跑道 - Aviation 板

  作者: cycling (一直暴雷一直爽) 122.121.174.74 (台灣) 2024-12-29 20:06:20
  推 acomp: 或許是第一次 GA時已經收回外型，結果遇到需要馬上落地的狀況卻無法放出外型 8F 12-29 20:24

  → acomp: 沒放外型機上會有警告聲啊. 忘了放也不太合理 32F 12-29 23:04
• +30 Re: [新聞] 韓國濟洲航空客機降落務安機場時衝出跑道 - Aviation 板

  作者: Twinkling (哈囉) 223.136.84.138 (台灣) 2024-12-29 20:39:21
  → acomp: 那個牆就是要擺放ILS天線 54F 12-29 23:01
• +17 [問題] 濟州航空空難問題 - Aviation 板

  作者: threebangz (三棒子) 223.137.9.168 (台灣) 2024-12-29 16:27:19
  → acomp: 沒有輪子是無法煞車. 但可以看到(單測?)反推開啟 18F 12-29 17:03

  → acomp: 絕對有超過30分鐘的油啊 49F 12-29 21:14
• +73 [新聞] 南韓墜機恐179人罹難 倖存空姐送醫頻問：我在哪？發生什麼事？ - Aviation 板

  作者: boards (GOLD) 116.89.137.160 (台灣) 2024-12-29 12:40:47
  → acomp: 中段(油箱)是爆炸時最早波及的地區. 96F 12-29 16:19

  → acomp: ERJ事故也是機身後段生還, 前面都燒光了 102F 12-29 16:35
• +68 Re: [新聞] 韓國濟洲航空客機降落務安機場時衝出跑道 - Aviation 板

  作者: cycling (一直暴雷一直爽) 122.121.174.74 (台灣) 2024-12-29 10:37:22
  → acomp: 反推看起來有開啟, 不知道實際的落地點在哪裡 129F 12-29 16:26
• +263 [新聞] 韓國濟洲航空客機降落務安機場時衝出跑道 最少23人死傷 - Aviation 板

  作者: boards (GOLD) 116.89.137.160 (台灣) 2024-12-29 09:08:45
  → acomp: 如果第一次進場前就發生緊急故障, 照理說會先通知航管
  鳥要癱瘓三套液壓管線系統實在很難想像.
  頂多是發動機吸入鳥後噴出零件剛好掃穿機身破壞管線 423F 12-29 16:22
• +6 [情報] 達美航空放大機型飛台北 - Aviation 板

  作者: liutj5800 (駿次) 42.73.163.133 (台灣) 2024-12-28 13:56:53
  推 acomp: 現在的Delta第二餐只有一個小三明治或熱狗堡，會餓死 5F 12-28 15:47

  推 acomp: DL不只放大TPE的機型. 還包含 ICN HND.
  如果能賣出更多豪經和商務艙，換高階艙等座位更多的A350也很合理 20F 12-29 10:04
• +37 Re: [情報] ERJ-190墜機 - Aviation 板

  作者: blanka (Like Heart Break) 1.34.218.61 (台灣) 2024-12-26 01:11:16
  推 acomp: FR24說該地區有GPS干擾 8F 12-26 01:40

  推 acomp: 機身後段的孔洞是向內凹，不像是從內部爆開. 鳥擊也不可能是撞到後段的側邊 16F 12-26 08:25

  → acomp: 先看看裡海周遭有哪些國家 51F 12-26 14:11
• +51 [情報] 客機疑似因俄軍防空系統誤擊而失控墜毀 - Military 板

  作者: AKSN74 (AKS-74n) 175.99.146.251 (台灣) 2024-12-26 09:18:36
  → acomp: 俄軍之前也曾誤擊過自己的IL-62,運氣好成功迫降 58F 12-26 11:34
• +10 Re: [情報] ERJ-190墜機 - Aviation 板

  作者: odkmse (朝鮮無尾熊) 111.240.157.243 (台灣) 2024-12-25 22:45:28
  → acomp: 很可能是SAM打出來的破片...液壓油可能都漏光了 12F 12-26 00:15

  推 acomp: 如果是飛彈好在是在機尾引爆. 像 MH17 在機頭直接擊穿駕駛艙恐怕直接墜海 19F 12-26 01:10
• +25 [情報] ERJ-190墜機 - Aviation 板

  作者: singlecell86 (單細胞) 42.74.87.207 (台灣) 2024-12-25 16:05:58
  推 acomp: FR24 最後10分在海上的軌跡很像出現某種飛控問題，V/S 很不穩定
  在海上多次低於1000ft,又重複爬回2000ft
  但應該和 2018 年 Air Astana 因低級維修失誤的飛控事故不 30F 12-25 19:50
• +26 [情報] 土耳其航空 創下服務最多國家的世界紀錄 - Aviation 板

  作者: MarchelKaton (KatonKaton) 36.224.149.114 (台灣) 2024-12-20 21:27:12
  推 acomp: 歐洲-澳洲的袋鼠航線客源不少啊 35F 12-21 10:02
• +23 Re: [情報] 華航購買A35K、B779、B778F共24架新機 - Aviation 板

  作者: coolfish1103 (Fishy) 111.251.15.24 (台灣) 2024-12-20 10:34:41
  → acomp: 現在航空公司都喜歡更先進的構型. 767若小改恐怕沒啥銷量 51F 12-21 00:37

  → acomp: 大改的投資成本不如直接開發新機型. 市場缺的是A321XLR/757座位級距的中程機種
  貨機的話或許有機會看到787F 53F 12-21 00:39
• +39 [情報] 華航購買A35K、B779、B778F共24架新機 - Aviation 板

  作者: jack801016 (電子發票小板工) 42.72.238.176 (台灣) 2024-12-19 18:06:19
  → acomp: 779座位數也沒多到很誇張.LAX,SFO這種熱門點要塞滿問題不大 79F 12-19 23:36

  → acomp: 而且貨艙又更能載.如果對市場預期樂觀,779算是合理的升級畢竟未來最大的新機只剩下779, Airbus暫時沒A380的替代方案 82F 12-19 23:38

  → acomp: 777X機身比777略寬,3-4-3好一些.空巴想推A350 3-4-3才夭壽778F會貴也是因為市場沒有其他主要對手.A350F還太弱 87F 12-20 00:10

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• +133 Re: [新聞] 中國低收入人口約9億？專家：實際情況更 - Stock 板

  作者: dansy (Eye Taiwan) 2024-12-14 23:05:33
  推 acomp: 廣州點個普通的便當大概 RMB 15-20. 中高價位餐廳一道菜大概 起跳.
  -20的菜色通常很差. 要吃得飽至少要-30 677F 12-15 03:17
• +28 [情報] 台北-西雅圖2025夏季班表增班/放大機型 - Aviation 板

  作者: nyrnu (just a soubrique) 36.228.161.208 (台灣) 2024-12-14 12:17:47
  推 acomp: UA 的 77W相對其他家年輕啊 他們根本是關門客戶. 真正老的是772ER 58F 12-14 19:30