作者:
staxsrm (薏仁茶)
223.138.132.57 (台灣)
2024-11-03 11:58:29 → ciswww: 開放排氣量超過150cc的機車是因為加入WTO (世界貿易組織)樹在圓環也會遮蔽視線 29F 11-03 16:08
作者:
chopinmozart (aha)
123.192.234.168 (台灣)
2024-11-03 15:25:06 → ciswww: 一般來說基地大,平面會比較不擁擠,但南港那個案子沒有.. 17F 11-03 15:45
→ ciswww: 勤美璞真有捷運,但就可以看到基地小的差別 25F 11-03 15:58
作者:
juice3028 (jucie)
111.83.85.127 (台灣)
2024-11-03 14:17:35 → ciswww: 本文截的圖大部分都在已開發區的旁邊而已,不會造成2小時 22F 11-03 15:28
作者:
aquaair (aquaair)
223.141.43.117 (台灣)
2024-11-02 18:04:14 → ciswww: 第一個是啥?水塔加強固定不行嗎? 10F 11-02 21:31
作者:
sean0147 (三餐都吃麥當勞)
50.117.129.202 (加拿大)
2024-11-01 01:41:48 → ciswww: 台灣本來就有附按鈕的行人號誌,設這種即可
再多一種閃燈的必要性不高 2F 11-01 01:59
作者:
t418010 (t418010)
218.161.12.239 (台灣)
2024-10-29 12:28:55 → ciswww: 地圖四語化,排版會很花 3F 10-29 12:41
作者:
appledavid (新三寶:香蕉 鹿茸 太陽餅)
146.190.32.38 (美國)
2024-10-27 21:51:47 → ciswww: CC在官網確實寫EBS緊急煞車「警示」系統,沒有AEB,這實測也是有警示音,但是沒煞停,沒錯啊 59F 10-28 00:31
作者:
NCTULaoda (交大Kobe™)
42.70.59.137 (台灣)
2024-10-22 18:42:44 推 ciswww: 要不要替換成幾班非定期列車(1xxx)的時刻來看看是否合理? 27F 10-22 21:11
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.112.189 (台灣)
2024-10-22 00:16:51 → ciswww: 因為選擇了淡水線直通信義路,新店線直通南京東路
沒有選擇讓信義路、南京東路構成環的替代方案 26F 10-22 10:57
作者:
kimi9453 (我要暴富富)
223.141.137.9 (台灣)
2024-10-18 17:54:37 → ciswww: 大安區嘉興街全坤御峰第二季開賣,讓當季大安區預售戶數爆量同時也拉低平均 43F 10-18 20:14
作者:
francej (~~~~)
36.230.167.127 (台灣)
2024-10-14 08:58:51 → ciswww: 「畢竟不太可能特別為了台灣打造低功率馬達硬體」→但是可以為全世界馬力影響稅的國家打造 23F 10-14 12:50
作者:
LaBronJames (King LA Bron Jam)
114.44.157.139 (台灣)
2024-10-12 00:57:57 推 ciswww: 載更多人也是符合經濟效益,上面猜拆椅子載更多人很有可能 22F 10-12 11:18
作者:
SUPER22K (進擊的勞工)
123.194.156.36 (台灣)
2024-10-10 23:34:03 → ciswww: 台灣不只需要會製造,報價還要比韓國低才行 18F 10-10 23:56
作者:
leptoneta (台湾高山族自治区书记)
220.128.223.151 (台灣)
2024-10-07 16:44:29 → ciswww: 當然是「趁著經濟部還有輔導的措施跟補助,好好運用政府政策來做到節能跟節電」把設備換一波 11F 10-07 17:28
作者:
hoyunxian (WildDagger)
42.79.137.41 (台灣)
2024-10-07 09:31:30 推 ciswww: 台北捷運有末班車統一於00:00從端點站發車的原則,首先應該看有興趣的那個國外的系統是否也如此 7F 10-07 13:00