作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.112.59 (台灣)
2024-11-21 00:39:11 推 gishileh: 這證明了 逐步取消區間車有多麼重要 至少不會有這種來 18F 11-21 16:21
推 gishileh: 取消區間車 搭乘人數能夠受到控制 且每張票都可以查到是誰買的 查逃票也比較容易
而且以台鐵人力亂象來看 減少或取消區間車也許才是最好 34F 11-22 14:15
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作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
114.36.221.30 (台灣)
2024-11-15 20:27:53 推 gishileh: 這些小站其實比莒光號更像是路障
時間越來越長基本上只是在讓台鐵窮忙人力更加短缺 就不要哪天業力引爆 15F 11-16 14:15
作者:
gishileh (力宏敢預訂178臺大金)
114.136.2.206 (台灣)
2024-09-26 15:31:44 → gishileh: 就和計程車一樣 等越多付越多的概念
而且我是覺得區間車長遠來看朝劃位化也比較好 能夠徹底防止各種逃票 11F 09-26 18:43
作者:
rickisme (瑞克)
27.240.217.205 (台灣)
2024-09-26 01:31:12 推 gishileh: 立體化可以 增站就不必了 有高捷還要增什麼?
台鐵增一大堆只能停區間車的站 基本上不但無法節能減碳還會有反效果 38F 09-26 18:40
作者:
Sky77777777 (車板林威助)
180.217.22.196 (台灣)
2024-06-30 17:08:35 推 gishileh: 台鐵應該加速每一招呼站都派員駐守了 人數太少可以考慮取消 避免危險和逃票 41F 06-30 19:27