作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
61.58.136.33 (台灣)
2024-05-25 09:41:13 → globeMIX: 還有新瀉brt 22F 05-25 15:44
推 globeMIX: ok 感謝指正 是潟湖的潟
不過瀉也不是只有拉的用法就是 24F 05-25 16:06
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.95.159 (台灣)
2024-05-23 07:11:25 → globeMIX: 科技執法雖治標不治本 但總是有點用處 14F 05-23 13:04
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2024-05-19 21:18:36 推 globeMIX: 北捷維持就好 11F 05-19 23:40
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.190.238 (台灣)
2024-05-17 02:27:22 推 globeMIX: 透過調整號誌或列車絕對優先通過，明年上半年將以“耕莘醫院站”為示範點
絕對優先耶 1F 05-17 07:46
作者:
a5mg4n (a5)
49.159.79.37 (台灣)
2024-05-15 21:51:08 → globeMIX: 台灣的路口破碎 歐洲的路口距離比較長 能拉抬均速
要不是台灣車太多 不然應該要取消很多小路口穿越
推明挖覆蓋隧道 之前就覺得工程上可行才對 不知道是不是耐震考量才沒有 不然應該能拿來連結五福公園跟凱旋公園 44F 05-16 07:10
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
150.117.248.99 (台灣)
2024-05-16 05:03:45 → globeMIX: 我怎麼記得是捷運計畫先有才有台鐵地下捷運化計畫的阿如果是的話 捷運去搶台鐵客?
說到底還是台鐵捷運化是假的(半套)捷運化
五甲部分 坦白說以進城來說 搭捷運可能跟你開車騎車走最短路徑差不多快吧 個人淺見 4F 05-16 07:21
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作者:
Wadient (Wadient)
218.173.18.154 (台灣)
2024-05-15 10:59:57 推 globeMIX: 平面也能架空線；地下的話車站要維持這站距的話，要花不少錢，除非刪減一些 7F 05-15 11:27
→ globeMIX: 地下化左營站到生態園區站磨軌聲是有點明顯 但還能接受況且現在一堆通勤族耳機都有降噪(x
目前來講 也許需要地下化的可能是中華路旁的那個單線 162F 05-16 07:06
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作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.91.13 (台灣)
2024-04-27 03:00:51 → globeMIX: 公車版有時能看到奇葩的發言 20F 04-27 18:08
作者:
hanksadder (小孤獨)
101.137.169.68 (台灣)
2024-04-24 17:29:44 推 globeMIX: 專家有信心應付下次大地震嗎，還是說這次只是個案
要維修施工下面的交維也是蠻頭痛的吧 173F 04-25 00:34
作者:
Sunny821210 (Vancomycin)
1.174.98.57 (台灣)
2024-04-21 10:40:20 推 globeMIX: C32一旁的星巴克將來要改建住宅大樓了，也許能指望一下搭乘數提升
大順民族轉乘民族路的公車不太方便，要走一小段，而且 48F 04-21 16:04
→ globeMIX: 正勤很多公車路線 55F 04-21 16:38
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