作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
114.36.199.107 (台灣)
2024-05-06 13:39:25 → hicker: 是沒錯 這次先處理因地震導致錯位 也是目前中斷營運這部分但若要全線都一次換完 也就表示得要部分區段中斷營運吧 26F 05-06 16:59
→ hicker: 喔 施工時用千斤頂做受力替代喔 這樣就不影響了沒錯 35F 05-06 17:18
作者:
rickisme (瑞克)
101.9.189.122 (台灣)
2024-05-02 18:09:40 → hicker: 大不了社子輕軌東西線就先蓋到芝山為止 芝山以東就再議 74F 05-03 12:08
→ hicker: 大不了社子輕軌東西線就先蓋到芝山為止 芝山以東就再議 74F 05-03 12:08
作者:
cs0001cs (party)
36.231.167.230 (台灣)
2024-05-01 02:10:40 → hicker: 樓上是指二戰時的東京大轟炸吧.... 16F 05-01 11:13
作者:
w2003x3 (Gary)
39.14.65.143 (台灣)
2024-04-29 13:28:58 → hicker: 中間那段真的沒有列車呀 但有替代接駁車 4F 04-29 14:17
→ hicker: 雙層軌道的下層還沒問題 藉此來把列車回送到機廠 16F 04-29 20:49
作者:
Sky77777777 (八年七亞)
112.78.74.235 (台灣)
2024-04-27 16:05:01 → hicker: 所謂目標很美感 現實很骨感
擺在眼前的現實是 公車駕駛不只新的不來 還不斷流失
連想讓人從職的誘因都沒有 也難怪要喊開放外籍駕駛了
至於TPASS 要看現有卡片有沒有辦法做到如此多功能吧 1F 04-27 16:14
→ hicker: 樓上終於說到重點了 17F 04-27 17:12
作者:
y11971alex (Indigo)
27.51.89.96 (台灣)
2024-04-27 12:00:17 → hicker: 今天凌晨6.1地震 桃園震度也才3而已
但現在環狀線 本來就人人抱怨的也只是順勢土石流封井而已 2F 04-27 12:19
作者:
suzhou (☂☁☁☁☂)
118.150.170.248 (台灣)
2024-04-26 20:09:54 → hicker: 918 930這些秀朗橋直接接台64的 不宜切外側公車站牌停靠 13F 04-26 20:30
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.111.160 (台灣)
2024-04-25 18:03:00 → hicker: 北捷表示:將依大捷法對之處以新台幣1000000元罰款 15F 04-25 19:45
作者:
jh961202 (阿電)
223.137.110.60 (台灣)
2024-04-25 17:07:15 → hicker: a5大這構想 之前怎麼沒想到?? 45F 04-25 18:33
→ hicker: 構想是現有月台門改成全高 非月台門部分上方改成加上通風口的鐵板這樣吧 51F 04-25 18:38
作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
220.136.210.120 (台灣)
2024-04-24 19:47:00 → hicker: 也要看大眾運輸使用率吧.... 16F 04-25 10:07
作者:
hanksadder (小孤獨)
101.137.169.68 (台灣)
2024-04-24 17:29:44 推 hicker: 現在這段根本沒有通車的條件了
修正 應該是 可能 4F 04-24 17:42
→ hicker: 砍掉重練就不只一年囉
但基本上 今天公布的都是列車走的梁 但柱子應該沒大問題?? 135F 04-24 21:38
→ hicker: ....王川益是誰?? 140F 04-24 22:12
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
180.217.25.94 (台灣)
2024-04-24 08:22:44 → hicker: 所以南北東環段就幾乎都是地下了
但西環段 景安以東的台64共線段 就是只能高架 21F 04-24 13:06
→ hicker: 加上板橋站南邊與台鐵高鐵隧道共線段也已預留基座就直接用再來入土段其實可以直接設在思源路上
但不知為何 就連新北產業園區站都是高架 24F 04-24 13:09
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作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2024-04-19 21:57:35 → hicker: 有進去呀 飛鷹廣場 但也只是略過而已
修正 飛鳶廣場 且路線上也有以台北大學為名的站了....
只是位置跟現有建築群是偏遠了點 4F 04-19 23:34
作者:
iyori (榊 伊織)
42.76.197.40 (台灣)
2024-04-19 11:04:19 → hicker: CF713:Y29劍南路站尾軌經Y30到Y31站(不含)的區段標
也就是1座地下車站與尾軌到Y30與Y30-Y31間的四條潛盾隧道另 劍南路站尾軌的儲車軌約110M納入本標範圍 1F 04-19 11:49
作者:
saiiys (GLAY、L'Arc~en~Ci)
49.216.28.133 (台灣)
2024-04-17 10:07:51 → hicker: 台鐵來說 EMU600是一字形 PP跟3000是非字形 1F 04-17 10:13
→ hicker: 北捷不太算是非字型 應算是混合型
魚骨型就是非字型呀 9F 04-17 12:21
→ hicker: 台鐵的普魯三千都是非字型 14F 04-17 12:22
作者:
kashima228 (承)
36.231.141.119 (台灣)
2024-04-17 10:01:00 → hicker: 西門6號表示: 4F 04-17 10:12
→ hicker: 2號出口那邊就一個小街廓 出口占大半還加上聯開高樓.... 9F 04-17 12:02
→ hicker: 開街景看就知道了 2號出口根本沒地設置電梯 12F 04-17 12:17
推 hicker: 那邊也無法蓋電梯 電梯附帶的坡道加上防洪高度可能也會
直接堵住萊爾富那棟的樓梯大門.... 21F 04-17 13:17
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作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.111.160 (台灣)
2024-04-17 05:03:32 → hicker: 這種的就參考東區地下街 但以現行法規來說
出口跟既有建物要留距離才是大問題
而且天水路也不算寬 原本計畫是跟新建案共構出口
但建案在禁限建之前就先動工了 就沒辦法了 16F 04-17 09:22
→ hicker: 捷運也不會動到那邊去 25F 04-17 10:20
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