作者:
saiulbb (#KEEP MLB GREAT!)
219.85.16.87 (台灣)
2023-12-26 21:57:03 推 jk189: 提高退休年齡也要修法,而且最大問題是日本政府不肯開放這類型的外籍勞工,加上其他稅制、勞動契約等法條限制,各行業普遍缺人問題至少會有很長一段時間無解。 5F 12-27 00:26
推 jk189: 台灣鐵道業是還好,現在缺人進行式的反而是物流、客運、服務業這三種,鐵道業要出力的一定缺 9F 12-27 00:52
作者:
tiesto06202 (I'm Winner戰神)
27.242.34.20 (台灣)
2023-12-22 16:32:36 推 jk189: 日本那邊應該不會有ㄊㄉㄇ/酸民叫他們開車上班上課 20F 12-22 19:15
作者:
Yenfu35 (廣平君)
122.116.173.56 (台灣)
2023-12-21 23:10:32 推 jk189: 名鐵警笛算是少數具有特色的的大手私鐵之一,犬山線犬山橋還沒改建前的鐵公路共用橋時代,列車過橋都是沿路叭,過一次橋可以聽到2-3次。 2F 12-21 23:20
作者:
Latinmark (在做兵的縣民)
27.242.7.179 (台灣)
2023-12-21 01:58:39 噓 jk189: 政腐說不漲就是不漲,鯛民們是在叫什麼 1F 12-21 02:01
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.136.192.220 (台灣)
2023-12-19 23:53:20 噓 jk189: 人性本"貪" 1F 12-19 23:58
作者:
dzwei (Args&&... args)
36.226.153.83 (台灣)
2023-12-10 23:23:25 噓 jk189: 台高哪來的錢打掉重做? 2F 12-10 23:30
→ jk189: 相容的版本要開發你也得問東海願不願意授權,不願意你也只能等合約年限到打掉重做 5F 12-10 23:58
→ jk189: 台高D-ATC基本就是拿當初東海山陽那套拿來改,所以號誌保安系統這個基本就是被東海吃死死的,其他廠商要繞過去做相 8F 12-11 00:04
… 共有 11 則推文,點此顯示
作者:
sammy98 (軍)
223.138.51.231 (台灣)
2023-12-01 07:05:45 推 jk189: 等車廂跳線改好後單機(雙機PP模式)+供電才是真正的測試,現在還早
還有雨天上坡起步也是重點,單機+12節車廂 or 雙機PP模式+12節雨天上坡路段才是驗證E500真正能耐 40F 12-01 19:50
作者:
pchunters (齁齁齁)
27.247.68.48 (台灣)
2023-11-30 18:36:20 → jk189: 這個制度下來,司機員應該會死一大片 12F 11-30 19:08
作者:
seedhyper (尋尋覓覓)
118.232.64.239 (台灣)
2023-11-25 07:07:15 → jk189: 事情是做對了,至於皮卡丘這種毀譽參半的人就不予置評 54F 11-25 21:01
噓 jk189: 某樓的提議是嫌台灣道路交通不夠爛是不是 75F 11-26 18:01
作者:
rgveda (rgveda)
116.59.252.138 (台灣)
2023-11-25 16:31:31 → jk189: 誰叫台鐵當初不買兩引擎+兩動軸的設計 13F 11-25 19:05
作者:
komachi275 (笨笨熊)
220.143.18.62 (台灣)
2023-11-25 14:57:54 → jk189: 在等PP車廂跳線改完吧 15F 11-25 18:12
→ jk189: 前陣子才拉幾輛進去改 17F 11-25 18:16
作者:
Stan6003 (巨猩)
218.172.52.122 (台灣)
2023-11-23 22:46:08 → jk189: TAITO吃相越來越難看
這比冷飯重炒還要不如 1F 11-23 22:53
作者:
yhggur5685 (城裡的月光)
223.136.180.112 (台灣)
2023-11-23 12:30:50 → jk189: 機次位是回送車頭 14F 11-23 21:25