作者:
hsuan0703 (C小妞)
118.163.46.144 (台灣)
2024-01-24 11:22:03 推 kdjf: 第一次幹嘛換點火線圈? 沒換好也會冷車熄火 69F 101.136.155.122 (台灣) 01-24 19:19
作者:
s25g5d4 (function(){})()
1.34.245.37 (台灣)
2024-01-22 04:11:19 推 kdjf: 那你朋友換電池後有二發嗎? 8F 101.137.88.118 01-22 08:15
作者:
a5mg4n (a5)
49.159.79.37 (台灣)
2024-01-20 11:34:31 推 kdjf: 都打這麼多發了,打到一艘有什麼意外的嗎…? 15F 01-20 13:01
作者:
tony121010 (為什麼不給我神奇ID)
61.231.204.41 (台灣)
2024-01-19 16:33:11 推 kdjf: 應該是從資料&反應速度推斷如果伊朗真的打該保護的目標也攔不到? 40F 01-19 17:40
作者:
cjol (勤樸)
122.117.2.178 (台灣)
2024-01-18 21:37:04 推 kdjf: F15/16以美國以外的標準,都早該換名字... 尺寸也變 4F 01-18 21:45
作者:
nrsair (Life)
125.224.93.105 (台灣)
2024-01-16 21:57:54 推 kdjf: 會懷疑就測量/監控關閉後的電流看看 20F 01-17 15:08
作者:
AKSN74 (AKS-74n)
123.192.92.232 (台灣)
2024-01-15 19:42:28 推 kdjf: AAM大多是連續桿彈頭,這樣子像是高爆破片搞的 51F 01-15 22:22
作者:
nrsair (Life)
125.224.74.164 (台灣)
2024-01-14 23:03:20 → kdjf: 拉的角度不對嗎? 用過SOL,ZEUS,還有一些雜牌雙D,都好拉好解啊 75F 220.128.114.241 (台灣) 01-15 11:16
作者:
ThorFukt (托爾)
125.227.225.157 (台灣)
2024-01-14 17:15:05 推 kdjf: 汽油太滿會有問題? 3F 101.137.131.120 (台灣) 01-14 18:14
作者:
fantasygod (我愛桑名江)
220.129.75.240 (台灣)
2024-01-14 13:40:13 推 kdjf: 等等,大部分油車熄火不會影響機械式方向燈開關啊 41F 101.137.131.120 (台灣) 01-14 18:10
作者:
lolahjy (我是貓,名字還沒有)
60.251.55.64 (台灣)
2024-01-09 10:51:09 推 kdjf: 比較好的硝胺系列固態燃料燒起來類似C4,低壓下燃燒緩慢還行,只是會臭 (氮氧化物和金屬催化劑味) 96F 01-09 12:11
推 kdjf: 煤油要用煤油爐燒,燃燒完全時主要臭味是硫化物的含硫量航空油比開發國家的車用高很多,但至少比海運的低。如果燒慣更爛的油,的確會覺得空用油不臭 106F 01-09 12:17
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作者:
ALPHONSE2501 (Misaka Nr.13666)
47.145.114.59 (美國)
2024-01-09 07:13:34 推 kdjf: 液態火箭的TWR做高不划算,所以高ISPCore/upper stage的火箭用固體booster其實不錯。固體專注在脫離大氣減少重力損失 5F 01-09 09:14
作者:
U384 (皮皮)
223.139.139.98 (台灣)
2024-01-07 15:20:46 推 kdjf: KRV39800的話,檔車仔也要買台玩玩了 63F 1.162.102.230 01-07 20:25
作者:
j10183 (QQ183)
125.229.211.32 (台灣)
2024-01-07 01:55:48 推 kdjf: 主打的是簧下重量低,操控性好,跟穩 (行程,阻尼,剛性) 不直接相關 19F 1.162.102.230 01-07 08:50
作者:
AKSN74 (AKS-74n)
175.99.146.251 (台灣)
2024-01-04 15:30:58 推 kdjf: 匕首常常全部用愛國者擋,意思是這也是少數有打準/判斷是高威脅的目標囉? 4F 01-04 15:36
作者:
xxia0830 (阿航)
36.227.38.194 (台灣)
2024-01-03 21:47:59 推 kdjf: 壓縮是有拿一個錶去火星塞位置量,還是感覺壓縮不好的距離?
^舉例 155F 220.128.114.241 (台灣) 01-04 12:45
作者:
swort (瘸~宅~)
36.231.140.147 (台灣)
2024-01-04 02:25:12 推 kdjf: 還有調張力,有調就算平價鏈條也能撐幾萬公里再預防性換掉,不調一萬就不堪用了 8F 220.128.114.241 (台灣) 01-04 12:41
作者:
yamatobar (747-8I)
114.37.208.170 (台灣)
2024-01-03 14:01:12 推 kdjf: 一架飛得很快的定翼機看到了,當然是調能慢慢看/準確定位的直升機過來繼續看啊,3km準度的火光對旋翼航空而言再花一分鐘就能縮小到百公尺了 66F 01-03 23:14
作者:
andyken (碎夢殘刀)
123.240.236.151 (台灣)
2024-01-03 01:09:35 → kdjf: 人如果不是大腦脊椎被打到,都能再撐一下,但沒醫療就難活了 68F 01-03 08:52
作者:
sherlockan (holmes4869)
223.137.35.16 (台灣)
2024-01-01 00:51:27 推 kdjf: 引擎還有很多空間可以玩的... 油電是為了克服巡航燃料效率,但引擎本身也有改造空間。
汽車油電還包含了走走停停時回收能源。機車看GGR的狀況,有開回充影響沒那麼大,那問題就在中低速巡航時的燃料效率了。說不定可以看到可控CVT在機車上復活 18F 01-01 12:48
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