作者:
lancelot123 (lancer)
122.117.86.90 (台灣)
2017-12-14 20:46:50 推 l79cm: 這陣子股票一直漲第四季財報難道要跌破眼鏡了? 10F 12-14 22:17
作者:
beekaaachu 220.133.126.95 (台灣)
2017-12-06 01:05:03 推 l79cm: 還有油耗 54F 12-06 07:46
作者:
Scape (缺鈣缺很大)
1.34.252.81 (台灣)
2017-12-03 09:45:12 推 l79cm: 預算有省成這樣用租的? 22F 12-03 10:45
作者:
Scape (缺鈣缺很大)
1.34.252.81 (台灣)
2017-12-01 20:01:14 推 l79cm: 車主說99%完美只有1%缺點才是組裝想酸找別篇 27F 12-01 21:54
推 l79cm: B粉雙重標準好敬佩阿 37F 12-01 22:12
推 l79cm: 未來的汽車就是3C產品了不再依靠引擎工藝 52F 12-01 22:17
→ l79cm: 汽車未來分級就續航跟主被動配備不再是馬力扭力 54F 12-01 22:19
→ l79cm: 說BMW也有問題就開始幫人穿鞋羞於承認B粉沒關係 59F 12-01 22:23
作者:
nogoodlaugh (KG is back!!)
36.231.133.223 (台灣)
2017-11-29 13:16:01 推 l79cm: 這裡怎麼變調了 31C 56F 11-29 13:52
推 l79cm: 沒有全身照是不是比例不好 71F 11-29 14:10
作者:
dslite (呼呼)
1.171.31.64 (台灣)
2017-11-21 08:50:13 推 l79cm: 真是血淚ModelX的妥善率也不是個案了
朋友想買我都建議等ModelY看看 65F 11-21 09:34
→ l79cm: BMW水箱問題修5次?確定買雙B就沒問題嗎 123F 11-21 10:26
推 l79cm: 水箱沒水引擎可以在行駛間熄火,然後你動力方向盤失效跟方向盤鎖死結果差不多,文中說鎖死也是可能方向盤沒動力造成 146F 11-21 11:07
推 l79cm: 現在B粉在護航雙B比例低有問題是真的倒楣跟車廠無關喔重點在車廠後勤能不能解決問題拿比例護航真是好笑 210F 11-21 13:24
推 l79cm: 我在說原廠無法解決問題卻一直拿妥善率說屌打…
所以雙B妥善率超級高但出問題原廠解決不了要吞下去囉特黑理由牽強到比特斯拉解決不了問題還糟糕 217F 11-21 13:48
推 l79cm: 看看你們的言論經不起反駁就貼張護航的標籤就好 228F 11-21 14:18
→ l79cm: 車廠能不能解決問題看起來不太重要了反正銷量還是好所以安慰那位B的車主你車比特妥善率高太多該謝恩了 230F 11-21 14:19
→ l79cm: 還是要下結論雙B穩穩的不可能有問題再質疑你就是特粉 233F 11-21 14:24
推 l79cm: 原廠修不好的車不能買為何是個問題?
MX原廠解決不了不能買雙B解決不了也不能買
還是你認為我貼出別人雙B問題是為了其實MX可以買?到底誰最喜歡腦補,還扯到好車再怎麼黑銷量還是好我還真的輸給你哈哈 244F 11-21 14:57
作者:
dalus (魯仔仔)
122.254.14.87 (台灣)
2017-11-13 00:07:17 → l79cm: 原文把發電碳排算在電車里程,油車只要算行駛燃燒里程?到底有多不敢面對煉油廠裂解無鉛汽油產生的碳排?
二樓就是以為他開油車只有行駛過程排碳,煉油汙染不算他的 5F 11-13 00:53
→ l79cm: 原文計算單位里程排碳卻拿製造排碳代入才是混淆的源頭總里程假設越短固定排碳均攤在單位里程就越高
就電池可回收使用和tesla報告行駛48萬公里減損5%容量很多汽車淘汰根本跑不到48萬公里電池組還能重複使用你所提沒辦法有效率回收是廢物回收再製過程
現在製造的電池可以使用超過幾台車壽命才面臨回收那時候的再製技術難道沒辦法提升嗎 22F 11-13 07:16
作者:
olmtw (olmtw)
150.117.246.117 (台灣)
2017-11-12 17:25:15 推 l79cm: 燃油還是沒算上石油煉油的碳排阿 17F 11-12 17:54
作者:
bbs19890301 (雞米花)
27.242.75.199 (台灣)
2017-11-09 17:35:37 推 l79cm: 美金計價的model Y 69F 11-09 18:53
作者:
olmtw (olmtw)
117.19.227.178 (台灣)
2017-11-08 15:59:20 推 l79cm: 你去下訂一萬台納就延給你看XD 14F 11-08 17:06
作者:
volcom (優質建商)
36.237.61.47 (台灣)
2017-10-27 22:17:18 推 l79cm: 來回一次跑幾公里? 37F 10-27 22:52
作者:
Scape (缺鈣缺很大)
1.34.252.81 (台灣)
2017-09-12 04:14:40 推 l79cm: 以後買VW不用擔心DSG可靠度問題了 14F 09-12 09:09
作者:
Scape (缺鈣缺很大)
1.34.252.81 (台灣)
2017-09-11 00:15:54 推 l79cm: 簡單的問題台灣加油站隔天要漲價要不要排隊
所以大家要逃難時確定加油不用排隊不會空槽嗎
這時候再來看加油容易還是充電容易 44F 09-11 02:34
作者:
hank7202 (魯智深坑老街)
223.137.217.188 (台灣)
2017-09-08 21:19:30 推 l79cm: 為什麼屁股有一條電線難道是電動法拉利 77F 09-08 22:45
作者:
bearland (夜鷺食穀)
161.202.72.155 (日本)
2017-08-18 19:20:30 推 l79cm: 吵什麼兩台車都買就好了短行程model s 52F 08-18 20:59
作者:
neutrino (鹹魚飯喵的現身)
169.234.205.133 (美國)
2017-08-08 17:24:43 推 l79cm: tesla沒領頭開創此局,其他車廠根本不重視這塊
反正軟體改改也符合環保數據就好了嘛 28F 08-08 18:05
→ l79cm: 其他車廠能趕上當然好不然就失去商業競爭消費得利 35F 08-08 18:07
推 l79cm: 他廠針對電池供應有像tesla這樣投資嗎還是都丟供應商 63F 08-08 18:17
→ l79cm: 如果不是tesla跟pana投資降低電池單價要普及還早呢 66F 08-08 18:18
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作者:
olmtw (olmtw)
150.117.246.117 (台灣)
2017-08-06 17:43:03 推 l79cm: 關冷氣時速40不算極值測試我覺得有意義
很多國家氣候不開冷氣很正常 62F 08-06 21:34
作者:
eu1201 (肥寶)
49.216.17.88 (台灣)
2017-08-02 11:16:26 推 l79cm: CP比model 3低太多 22F 08-02 11:51