作者:
stu962046 (晴)
42.79.174.9 (台灣)
2024-07-12 11:32:08 推 moonrain: 不知道高雄車站有沒有可能追上左營站 4F 07-12 11:49
推 moonrain: 其實很好奇台鐵市區各站的運量成長 12F 07-12 12:42
→ moonrain: 可是與每天通勤通學的需求還是遠多於搭乘高鐵 當市區路網綿密後 高鐵對於捷運運量的影響應該會下降
畢竟每天要上班上學 但很少人每天要搭高鐵 26F 07-12 15:49
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.90.208 (台灣)
2024-07-09 09:47:32 推 moonrain: 樂觀看待 台中捷運路網進度也加快了 7F 07-09 11:37
推 moonrain: 希望過幾年民眾習慣輕軌後 市區可以多幾條平面輕軌接駁 10F 07-09 12:02
推 moonrain: 尖峰8分鐘班距還好啦 國外也有尖峰10分鐘左右的 準時然後人載完最重要
也不是每條路線都要搞成台北那種班次 16F 07-09 12:27
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作者:
rickisme (瑞克)
114.40.175.123 (台灣)
2024-07-09 03:52:15 推 moonrain: 才剛開始 生活習慣都還沒改變
另外停車很重要 岡山應該是典型park and go 的車站 7F 07-09 09:22
→ moonrain: 交通局也搞笑 停車位用500公尺半徑來算 誰要走幾百公尺去搭捷運
這種應該都是要直接在捷運站旁蓋一棟大型的立體停車場 10F 07-09 09:26
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作者:
fspmlp (小國小民，好國好人)
111.82.170.114 (台灣)
2024-07-07 05:51:44 → moonrain: 日均量57人次真的屌......這可不是隨便蓋得出來的.... 8F 07-07 10:58
作者:
aotfs2013 (aotfs2013)
36.231.194.137 (台灣)
2024-07-06 19:19:46 → moonrain: 到現在才開通7年就想要搞重置喔……..無言 10F 07-06 21:31
作者:
rickisme (瑞克)
114.40.175.188 (台灣)
2024-07-04 01:09:12 推 moonrain: P02的重點是要跟轉乘輕軌站越近越好
不要本末倒置了 P03要設那可以討論 但不要打P02的主意才 22F 07-04 12:10
→ moonrain: 樂觀估計20年差不多？ 30F 07-04 12:19
推 moonrain: P02北移那本來住P02南的人不就要走更遠？這說不過去吧. 53F 07-04 13:48
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作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2024-06-30 14:03:26 → moonrain: 岡山站是真的很重要的一站 14F 07-01 01:35
作者:
medama ( )
1.200.107.57 (台灣)
2024-06-21 00:44:00 推 moonrain: 標出去 繼續接著蓋就是了 ㄧ步一步一段一段去往前推 62F 06-21 14:44
作者:
rickisme (瑞克)
101.9.186.56 (台灣)
2024-06-21 14:32:53 推 moonrain: 到底6月底那一天可以公布了吧 剩下10天還在6月底？
產業通勤導向還有副都心往市區連結導向 覺得這段其實不錯 有針對高雄需求特化 3F 06-21 14:37
作者:
rickisme (瑞克)
101.12.112.0 (台灣)
2024-06-18 03:01:30 推 moonrain: 真的沒必要 自由行觀光客認車站也都認英文站名 2F 06-18 03:04
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2024-06-15 19:14:37 推 moonrain: 黃線建功段YC02希望能決標 大港站是第2階段了 有的等了 13F 06-15 22:56
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
180.217.1.143 (台灣)
2024-06-13 03:28:38 推 moonrain: 旁人都下車還有味道 的確是該懷疑自己了…. 5F 06-13 05:32
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.1.143 (台灣)
2024-06-05 10:32:48 推 moonrain: 側式月台有什麼特別的嗎 14F 06-05 13:08
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2024-05-23 00:57:49 → moonrain: 這個就說說場面話 不用太認真啦 屏東財政負擔不了的 1F 05-23 00:59
→ moonrain: 這高雄境內只短短一站 真正負擔會落在屏東上
所以市長這回有點吃屏東豆腐啦 7F 05-23 02:24
→ moonrain: 應該也很少會有人從最北搭到最南 大部分也是中途上上下都專版了 就不要隨一般酸民起舞吧 25F 05-23 09:23
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作者:
losttdd (新白聯合)
49.216.101.136 (台灣)
2024-05-19 15:14:05 → moonrain: 自動駕駛的話中運量甚至輕運量蠻好用的 不用怕缺司機
真有需求就買新車然後極限加密班次 32F 05-20 01:44
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.16.21 (台灣)
2024-05-19 06:24:22 推 moonrain: 感覺當初就只是硬找一個時段路線應付議員
把現行末班車時間往後再加個2班次不就好了
還有之前建議提早第一班車配合通勤族上班也沒下文 3F 05-19 08:55
作者:
CORSA (重型爬行獸)
101.137.163.168 (台灣)
2024-05-17 04:15:43 推 moonrain: 樓上這才是最佳解 就靠時間解決吧 等路網成熟和TOD發達 14F 05-17 12:36
作者:
aass5566 (挑戰國考第5年)
118.233.32.68 (台灣)
2024-05-16 22:07:05 → moonrain: 不用這麼麻煩..過幾年等後續路網和TOD逐漸成熟
市區開車的需求就會降低 到一個程度量變導致質變
到時就會覺得進市區幹嘛開車 現在就是一個轉換期
台北市也是這樣走過來的 10F 05-16 22:44
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
150.117.248.99 (台灣)
2024-05-16 05:03:45 → moonrain: 市府的確是把衛武營當成高雄副都心來規劃
上城左營 中城衛武營 下城亞灣 大概有這三個副都心 14F 05-16 09:17
作者:
Wadient (Wadient)
218.173.18.154 (台灣)
2024-05-15 10:59:57 → moonrain: 地下化的話雨豆樹要全砍光 人行道被通風井佔據 因為要明挖大順路黑暗期好幾年
這是市府官員的答覆
錢的話就不用說了 這大家都知道 26F 05-15 12:46