作者:
wukung (wukung)
111.253.81.89 (台灣)
2024-11-03 19:59:34 推 mr26879: 1100車主，就把她當成CB750擴缸版，都機械的很難有大問題就引擎久了就會滲點機油，定期檢查補一下，其實蠻好養的車重習慣就好，我52Kg沒在練，熟了其實不會有什麼問題
而且扭力跟馬力跟單缸350差太多了，而且刻板印象，日本製的就感覺比較安心 2F 11-03 20:06
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作者:
ohohohzzz (zzz)
101.9.64.171 (台灣)
2024-08-27 08:30:03 推 mr26879: 同等級的傳統懸吊，正叉倒叉其實公路騎乘感受上差不多
CB1300的正叉反而比CB1000R的倒叉還要有穩定與安心感
所以還是要騎過，看自己喜歡什麼樣的風格，但通勤一般還是推街車 12F 08-27 09:46
作者:
jazzcai (如果有一天)
27.242.3.237 (台灣)
2024-06-28 09:46:59 推 mr26879: 環境大致上一樣，但用久了接觸了更地方，重機在台灣就是薛丁格的載具，在官測前處於汽車與機車疊加的狀態
不同地方都是不同的載具，只是最後通常都是吃虧的那種 87F 06-28 11:11
→ mr26879: 久了就會覺得不如開車，繳一樣的錢，完整路權，保證可停 92F 06-28 11:14
作者:
bbkhdh (bbk.hdh)
223.136.202.15 (台灣)
2024-04-10 14:59:02 推 mr26879: 外行不見得是壞事，有外行的部長發現長隧道騎車不會窒息反而是專業的交通幫，看看賀陳前部長毛前部長現任王部長那嘴臉，其他人想溝通鳥都不鳥 24F 04-10 16:15
作者:
veda2314 (TL)
123.110.9.195 (台灣)
2024-03-31 19:10:59 推 mr26879: 要街車又要長途舒服大概就CB1300SB了吧
不然台灣長途還是推鳥車 39F 03-31 21:31
作者:
bluesata (唐牛才是食神)
223.137.156.61 (台灣)
2024-03-22 11:39:58 推 mr26879: 白色RT加英式反光背心吧，騎起沒壓力，別人也不會給壓力 27F 03-22 15:31
→ mr26879: VFR吧，V4且看且珍惜，稅金也比1300低
日製本田只要前車主不亂來，狀況通常不會太差 31F 03-22 16:44
作者:
smisfun (Lin_Ah_Ma_Le)
36.231.77.24 (台灣)
2024-03-20 02:31:45 → mr26879: 對Hornet的車系沒研究，但用CB750的名號真的不行
此外沒問題，引擎原廠設定搭配起來就是一輛不錯的日本車外觀嘛，就跟KTM一樣囉，總是有人會喜歡的 18F 03-20 11:19
作者:
Peter102606 (PoYu)
114.136.130.183 (台灣)
2024-03-15 12:06:20 推 mr26879: 凱旋的660設定上比較偏入門車，但第一台會挑旅跑的比較少然後老屁股要買旅跑或冒險車通常會買更高階的
所以大概只能從定價下手去打動更多買家吧
就像他們當初的Tiger1200對上BMW的GSA就很有感 21F 03-15 22:23
作者:
ftwing (騎旅全世界)
223.139.86.238 (台灣)
2024-02-24 10:04:54 推 mr26879: 台本規則好像是進駐前掛牌的都還是可以加VIP的樣子
不過CB1100應該也有蠻多外廠修得不錯，打聽一下就好 10F 02-24 11:35
作者:
RichardKCWu (TripleTwo)
123.240.81.76 (台灣)
2024-02-20 16:07:15 推 mr26879: 雙環錶，環抱式車架，正叉，雙槍避震，帥的經典，推 20F 02-20 20:20
作者:
crazypitch (′‧ω‧‵)(丁洨雨)
39.14.33.119 (台灣)
2024-02-18 14:29:38 推 mr26879: 都跨跨看，然後選最沒壓力的吧，娛樂就是要騎得隨心所欲 74F 02-18 21:40
作者:
s9610160213 (min)
101.10.12.40 (台灣)
2024-02-16 20:05:30 推 mr26879: 雙北日照時數不長，通風比較要緊，要顧車就多騎常擦吧 19F 02-16 21:53