作者:
einstean (台北捷運世界一流)
111.248.158.85 (台灣)
2025-02-25 00:14:42 推 playchicken: 如果是公車轉移的乘客 那購車問題大可不必
主要是看有沒有吸引到新客群 36F 02-25 11:06
→ playchicken: 其實除了尖峰 三峽直達府中板橋的生意比較好
而且永寧再怎麼爆應該也沒有淡水慘
瓶頸區間是在江子翠 又不是永寧 59F 02-25 16:08
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作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.106.92 (台灣)
2025-02-07 00:27:41 → playchicken: 如果改徒步區 承德=中山北間的南北向道路剩赤峰街
而且以周邊的路幅 停車和卸貨都會是問題 20F 02-07 12:47
作者:
rmna (阿花)
1.162.0.248 (台灣)
2025-01-24 23:24:49 推 playchicken: 提供一些112年的公車運量資訊
916三峽經北大到永寧 日均12524段次
917三峽到永寧 日均473段次
922北大到永寧 日均4249段次
932北大到板橋 日均8286段次 2F 01-24 23:58
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作者:
GooglePlay (谷哥不累)
101.3.57.169 (台灣)
2025-01-03 01:06:34 → playchicken: 三鶯線那線型 大概只有尖峰打的過永寧系列
萬大二期通車才有機會紓解 清水金城路的可以不用去土城海山擠藍線 30F 01-03 12:49
→ playchicken: 仁愛往返需求沒很大 加上忠孝信義夾殺沒必要
和平東邊有文湖線 有含金量的剩羅斯福=復興 65F 01-03 23:54
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作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.27.157 (台灣)
2024-12-19 18:52:38 推 playchicken: PP跑不快正常 大家就塞在一起
至於進安樂的部分 東岸現在2088&1579發達 捷運那種龜速我不覺得能轉移多少客群
安樂區1815的狀況 可能還比較有機會一搏 27F 12-19 22:56
作者:
syba (嘻巴)
1.163.106.56 (台灣)
2024-12-12 10:28:49 推 playchicken: 正常來說是捷運中長程 公車短程接駁 132F 12-12 22:01
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作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.89.254 (台灣)
2024-11-22 04:26:18 推 playchicken: 中山站紅線月台到大廳只有一邊有樓梯 而且那邊沒有往下的電扶梯 如果真的兩邊站對趕時間的非常不友善 59F 11-22 12:15
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.63.150 (台灣)
2024-11-15 00:31:26 推 playchicken: 三峽快速公車的速度和等候時間 我是不覺得三鶯線會有什麼優勢啦…… 15F 11-15 10:30
推 playchicken: 三峽目前的供給相較林口桃園來的充足 三峽塞車情況也沒林口桃園來的嚴重 我是不看好能吸引多少轉移 57F 11-15 17:00
作者:
stallings 101.9.139.55 (台灣)
2024-11-03 17:18:57 → playchicken: 連機捷都還是一堆人靠右 何況是通勤用的北捷
要改變我覺得沒那麼容易 畢竟站左邊會有後面的人行注目禮 反正排右邊也不差哪一分鐘 4F 11-03 19:13
作者:
YOPOYOPO (痔瘡小天使。)
203.64.138.253 (台灣)
2024-10-11 13:44:08 → playchicken: 連城路居民表示:久了你就習慣了QQ 1F 10-11 13:54
作者:
chingi (您沒有輸入暱稱)
36.226.116.88 (台灣)
2024-10-06 16:42:15 推 playchicken: 三鷹線通車多數也是公車轉移 運量增加多少有待觀察 26F 10-06 19:40
推 playchicken: 3樓的“特殊”發文風格在各大交通版都頗有“名氣” 88F 10-07 11:14