作者: sugaryeh000 (sugarno了你還想我怎樣是) 2024年在 PTT 的推文記錄
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2024年在Aviation板第40篇~第21篇
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- 推 : https://disp.cc/ptt/Aviation/1bvqjeh_
航空版有個很好玩的現象就是每次只要有人檢討航管就一堆人氣沖沖的出來開嗆
今天台灣的航管要是有LGA一半的效率的話應該就不會塞那麼嚴重了 107F 08-16 10:42 - 推 : 夏天的美國線真的沒有極限 16F 07-26 18:17
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- 推 : 之前是有看到支持把日本國外自動通關權利給取消的言 51F 07-02 15:09→ : 像是新加坡澳洲之類有自動審查的國家 53F 07-02 15:11→ : 雖然是氣話，但日本的確對自動審查的推動很消極
把中國跟其他免簽的旅客放在一起審查就絕對不會有好 55F 07-02 15:13… 共有 10 則推文，點此顯示 - 推 : QF目前台灣市場是跟華航合作，現在QF全丟給華航飛，里程也可以直接換華航機票。這種情況QF不會來跟華航打對台的 34F 06-20 07:01
- 推 : 推這篇，不過你會被某群死忠支持出征。先幫補血 12F 04-21 13:14推 : 泰國最厲害的是整個國家疫情間把過去不好的部分改進，提升自己接納旅客的容量跟品質
亞洲第一觀光大國不是開玩笑的
反而是現在日本旅遊品質越來越糟糕，低端旅客太多， 69F 04-22 05:45… 共有 6 則推文，點此顯示 - 推 : 峇里島對澳洲人來說就像日本對台灣人而言是最愛去的旅遊地點一樣
澳洲人老到小窮到富都很瘋峇里島
前陣子航約可以多給航權飛daily, 澳航跟澳洲維珍搶 8F 04-20 06:05… 共有 9 則推文，點此顯示 - 推 : 是什麼行業的垃圾主管9點後還叫人寫簡報 4F 03-31 19:28
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- 推 : 真懷念以前每十年就推出一個新機種的波音，而且還真的都是走在時代最尖峰的科技產品
當初77W出來真的震驚航空界，直接改變飛行的概念 50F 03-28 16:15 - → : 日航有說日本人口持續減少國內市場以後會逐漸縮小所以用321取代國內767才是正確選擇
國際線則是以後的經營重點
2030時預估國際線規模會是現在的1.4倍 129F 03-22 21:18 - 噓 : 死忠的會來出征你們說桃機疫情沒裁員就很好了, 你們整天愛噴桃機才是最爛的 20F 03-17 09:13
- 推 : 樓下開放4x%說蓋那麼久很正常，桃機不輸其他國家的 20F 03-16 12:19推 : 仔細看護航仔，都喜歡在這些文下面狂噓猛護航，然後丟的理由都很腦x。 64F 03-16 16:12
- 推 : 別忘了有時候降落後也有可能那邊拖，停好飛機後下機也是很花時間。你出機門時可能剩1個半小時也說不定你還要排入關，拿行李，寄行李，走去登機門
3小時都感覺滿可怕的，2小時除非奇蹟出現 22F 03-16 08:51 - 推 : 舊金山的毒品遊民問題是很大，不過我自己是不覺得那麼可怕。 暴力犯罪其實低於美國平均，主要就是零元購加遊民吸毒髒亂感觀很糟糕
避開Tenderloin其實就還好，真要說的話我覺得LA一堆區還比較可怕 13F 03-12 10:21 - 推 : 雪梨已經不是double daily很久了，除非把現在的350換成330
是說都幾年了真的敢把9個小時以上的航線換成330的話華航的經營層真的沒救 5F 03-12 10:14 - 推 : Qantas的330跟華航的這批差不多舊，但是改艙改了不知道幾次了 26F 03-10 18:59
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- 推 : 台灣的航空就吃定台灣人嘴巴愛罵，但還是會乖乖掏錢買貴的機票去日本玩
要不然亞洲那麼多便宜又好玩的地方，都還是一堆人寧願被航空公司宰去日本
一個願打，一個願挨，市場機制就是這樣 21F 03-09 09:56… 共有 11 則推文，點此顯示 - 推 : 泰國本身觀光的一大好牌被泰航打成這樣也是一絕 91F 03-08 16:38
- 推 : 我知道航管在這裡罵不得，但前天間隔明顯拉短，所以到底是規定問題還是單純不想做而已 13F 03-06 04:59推 : 桃機長官可以去看看LGA, 那才是專業跟效率的頂端。本身機場硬體設備條件不如大機場，跑道也是1.5條運用，間隔距離比桃機短到桃機兩台的距離能塞3台，然 63F 03-06 09:18… 共有 6 則推文，點此顯示
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