作者:
cloud654 (夏洛特.初音)
111.83.172.131 (台灣)
2021-12-29 11:44:19 推 tim0821: 還好原PO不是開法國車,不然跟中平哥一樣會煞不住 12F 12-29 11:57
作者:
hanchueh (RaidenHC)
101.10.17.117 (台灣)
2021-12-15 17:27:54 → tim0821: 就是放開電門就煞車的設計,讓人身體習慣一般狀態不踩剎車
緊急狀況就會出錯了 26F 12-15 19:17
作者:
myIDis7 (個字)
1.200.149.190 (台灣)
2021-12-12 18:29:34 推 tim0821: DYE說的是scrub radius或主銷偏移距改變,如果這距離變大,加速或煞車的時候會出現力矩讓輪胎轉向,輪胎的束角會改變,根據狀況可能讓車亂飄
當代汽車電子控制系統在打滑時的設定以原廠定位數據為主,如果這偏移值太大,ESP鎖單邊煞車控制循跡時 61F 12-13 09:35
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作者:
yuanpu (yuanpu)
42.73.75.115 (台灣)
2021-11-17 21:54:07 推 tim0821: 208要重踩才能跟趾,但是幾乎用不到 28F 11-17 23:08
→ tim0821: 而且其實比較像外翻式的踩法,腳小的很難做 30F 11-17 23:08
作者:
Woollim (避風港)
223.140.120.73 (台灣)
2021-10-15 15:07:34 → tim0821: ESP有用是輪胎還有抓地力,電腦可以控制煞車再控制 84F 10-15 16:21
→ tim0821: 但是完全打滑,煞車完全沒用,ESP當然也沒用
救車參考verstappen,剛打滑時方向盤反打,輪胎完全 86F 10-15 16:21
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作者:
leo255112 (咖啡成癮太容易)
223.137.68.171 (台灣)
2021-09-28 08:01:58 推 tim0821: 試過很多不同的車才能比較出差別,有些事試個20分鐘開不出來,通常看別人心得特別去試的
一般要試車項目,大概是路感、方向盤指向、40-80油門響應與變速箱反應速度
DSG可能還要試一下蠕行 17F 09-28 08:48
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作者:
m95100 (海灘褲)
180.217.217.3 (台灣)
2021-09-17 21:02:58 推 tim0821: 台灣環境養出一堆只會靠右邊走的機車族也有問題,混合車道如果機車都騎在跟汽車駕駛同位置的地方,就不會有那麼多換道或者逼車的問題
但是台灣交通規劃也爛到爆,這是系統性問題,很難根治 36F 09-17 21:46
→ tim0821: 右側對汽車來說就是死角,轉彎時汽車要注意東西太多了, 41F 09-17 21:49
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作者:
power5703 (leecheyu)
101.12.90.107 (台灣)
2021-09-15 18:29:48 → tim0821: 換輪胎先問店家鎖輪胎螺絲會不會用扭力扳手
動平衡要把舊貼片弄掉
自己查好輪胎壓力,在旁邊監工
這樣還很雷..只能說命 25F 09-15 20:38
作者:
Nienbox (William)
123.192.182.5 (台灣)
2021-09-10 18:37:10 推 tim0821: 胎壓不足爆胎,然後輪胎邊緣被鋁圈切一整圈 14F 09-10 19:56
作者:
jason0330 (レクサス大将軍)
111.250.83.175 (台灣)
2021-09-06 12:55:52 推 tim0821: 麋鹿測試本質是主觀測試,不是看結果說好棒棒
重點是在極限邊緣,車給駕駛人的感受與穩定性 36F 09-07 08:12
作者:
angels93319 (線屌)
111.82.214.196 (台灣)
2021-09-01 21:49:28 推 tim0821: 序列式變速箱為了效率,齒輪組用直尺,換檔時卡進去聲音超大聲,而且不耐用
除非妳喜歡幾萬公里就修變速箱才考慮序列式 48F 09-02 12:44