作者:
mife103 (hibernation)
98.98.195.86 (香港)
2024-05-23 23:37:19 推 tom86814: 我猜獵人會先完結篇 18F 05-24 02:33
作者:
chhaiqoo1 (小莊莊)
223.136.187.49 (台灣)
2024-05-23 06:24:34 推 tom86814: 好奇這種事情能不能傳達給自己選區的立委，請立委去關心，不然老百姓還能問誰？ 49F 05-23 20:17
推 tom86814: ABarrel你扯機場稅500說移民署沒拿錢，你怎不順便聊你每年繳給政府的稅金去哪？移民署的薪水還有購置維護機器的錢，就是台灣人每年繳的稅金編列的預算，每個有繳 52F 05-23 20:28
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作者:
eugene0315 (星)
27.51.142.67 (台灣)
2024-05-10 09:06:28 推 tom86814: 我覺得有沒有免簽證有差，我自己都以免簽國家為主，要簽證的國家，要花錢又要花時間申請，沒有強烈誘因的話，不會特別想去 82F 05-10 21:52
作者:
th2113 (Hao)
60.251.224.210 (台灣)
2024-05-08 13:25:34 推 tom86814: 所以70D確認是空位無誤，但是70E的人認為70J的人過來坐會吃掉他原本能享有的額外空間，但70J覺得空位應該誰都能坐，所以就吵架了。不知道我的理解是不是正確？ 29F 05-08 14:36
作者:
mife103 (hibernation)
103.97.2.85 (香港)
2024-05-02 13:37:23 推 tom86814: 有些逃跑可能是有親友在台灣接濟吧，現在真的超多一個來台後，把其他在越南的伴侶親戚都接過來。 40F 05-02 21:11
作者:
zkow (逍遙山水憶秋年)
180.176.190.76 (台灣)
2024-04-28 16:15:13 推 tom86814: 會講軍機混在客機的人，就跟之前日旅板說搭國泰航空台日線可能會受中國國安法影響而整班飛機被載去中國的人一樣，真的不知道這些人腦子都裝什麼。 85F 04-28 18:49
作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
123.192.203.172 (台灣)
2024-04-27 12:12:14 推 tom86814: 我覺得也沒必要反觀台灣吧，航權有無先不談，台灣人去歐洲或者歐洲來台灣的旅客數在台灣本來就不算大宗。除非台灣人去歐洲的人數規模跟去日本一樣，有實際且龐大的需求，讓航空公司看到有錢途，航空公司才會規劃開航 33F 04-27 19:43
作者:
funnyguy (有趣人)
111.250.157.64 (台灣)
2024-04-17 22:28:29 推 tom86814: 何止名古屋，以前芬蘭航空連釜山都直飛了，但就是不飛 30F 04-18 17:18
作者:
SMALLLO (小路)
122.116.0.182 (台灣)
2024-04-18 07:41:42 推 tom86814: 剛離開馬來西亞沒幾天，跟去年相比比，現在吉隆坡機場推出全新的商務艙/頭等艙專用出入境通道，出入境都省下不少時間。雖然吉隆坡機場還是有很鳥的地方，但人家疫情過後就是能做出明顯有感的改變，真的不知道桃園機場在幹嘛。 99F 04-18 15:23
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作者:
funnyguy (有趣人)
36.227.2.162 (台灣)
2024-04-13 11:33:11 推 tom86814: 大韓未來是不是會變成東亞霸主，美國跟歐洲線都開到爆，後面又還吃掉韓亞航空，雖然以讓出部分航線航班做為併購讓步條件，但現在單獨營運的數量就很驚人了，合併後嚇死人。 3F 04-13 11:45
作者:
bzkid (漫長的等待nlwamdLWDZ4)
49.216.51.228 (台灣)
2024-03-31 10:54:26 推 tom86814: 如果台中機場真的被星宇做起來，市場需求增加，之後公車班次也就會增加吧，而民眾也會給政治人物壓力推動機場跟市區之間公共運輸像是捷運的發展。有人說台中機場到台中市區開車半小時，即使桃機開車到桃園市區也需要快半小時啊，到台北也要45分鐘，怎麼可能每個機場都跟 225F 03-31 17:51
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作者:
KW96 (KW96)
223.137.83.162 (台灣)
2024-03-23 10:18:09 推 tom86814: 現在桃園機場第三航廈都遙遙無期，真的一點說服力都沒 54F 03-23 17:12
作者:
abian746 ( )
111.82.242.158 (台灣)
2024-03-07 16:55:48 推 tom86814: 如果大韓併購韓亞在歐盟可以過，那這貼文內的兩個併購事件好像沒有不能通過的理由，雖然我覺得判斷標準一直都很迷。
昨天才搭韓亞，覺得服務中規中舉，東西也不難吃，而且越洋航班放里程票算大方，只是員工制服有點難看而已。 2F 03-07 18:05
作者:
Midiya (還是當學生好啊... (茶))
211.76.152.57 (台灣)
2024-03-07 12:28:30 推 tom86814: 檢討乘客也蠻可笑的，只要有繳稅的人，都有資格批評桃園機場吧。如果肺炎發生以前也固定有歲修，怎麼當時沒有像現在一樣瘋狂延誤到上國內外新聞？而且也不是單一航空公司碰到，而是全部航空公司都中招。
既然不是乘客的問題，也不是航空公司造成的，加上以前 61F 03-07 15:04
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作者:
debbie19 (debbie)
49.218.92.253 (台灣)
2024-03-04 17:37:25 推 tom86814: 可以理解去程為什麼責怪怪長榮，但是回程真的是桃機的問題。 16F 03-04 18:27
作者:
ctfjuw (CX777350)
27.242.161.141 (台灣)
2024-02-26 12:44:34 推 tom86814: 不覺得國泰會跳去別的聯盟耶。就算真的跳槽，AA之前這麼關愛南航，還投入這麼多錢砸下去挺南航，星宇也不會是AA急著拉攏的第一順位。星宇再熬幾年，把規模慢慢做起來吧。 10F 02-26 16:34
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loveyou919 (只能苦苦守候)
59.126.51.141 (台灣)
2024-02-05 17:28:17 推 tom86814: 主要是很多人想用點數去搭星宇的商務艙吧，或者自己有寰宇一家的高會籍，希望台灣也能有屬於聯盟的成員。 73F 02-06 02:39
作者:
eagle552162 (1111)
111.108.23.199 (日本)
2024-01-27 19:52:27 推 tom86814: 要看當時的地勤願不願意幫你直掛到美國，地勤說的算 4F 01-27 21:39
作者:
KW96 (KW96)
42.73.100.110 (台灣)
2024-01-15 17:45:59 推 tom86814: 有人真的選舉選到腦袋壞，這件事跟是甚麼粉有甚麼關係啊事實上就是疫情期間桃機沒有做好整修啊，所有納稅人都可以批評，扯甚麼粉的人真是無知 103F 01-15 22:32
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jsdf (fdsj)
60.250.109.25 (台灣)
2023-12-04 09:44:45 推 tom86814: DL跟UA表示不開心，然後AS變相一下就多了一堆國際航點。但是AA跟Jetblue在美國東北合作都被卡掉了，這個感覺挑戰更大... 50F 12-04 17:23