作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
112.78.67.3 (台灣)
2023-12-27 20:10:59 推 whistlerhu: 「再」啦幹 5F 12-27 21:35
作者:
abc623 (ETD)
223.140.117.135 (台灣)
2023-12-21 15:47:24 → whistlerhu: 北捷所謂的ATC就包含ATO、ATP、ATS啊,用語跟日本不同而且日本ATC跟移動閉塞也沒有關係
更正,有關係 17F 12-21 20:27
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.136.192.220 (台灣)
2023-12-19 22:20:28 → whistlerhu: 麻豆到善化一小時才一班,台鐵班次也不好銜接,難用 5F 12-19 22:42
作者:
Apple0230 (二月冇30日)
163.32.125.184 (台灣)
2023-12-15 11:38:25 推 whistlerhu: 路面電車就是這樣啊,畢竟是在公車出現前運量最大的都會交通工具 2F 12-15 12:02
作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
220.136.202.185 (台灣)
2023-11-29 20:16:40 推 whistlerhu: 松山的路面電車也是用號碼表示環線方向的,但它不全是環線
柏林S-bahn的環狀線也是用兩個號碼表示不同方向 20F 11-29 22:53
作者:
cooladam ( )
1.200.12.220 (台灣)
2023-11-02 12:46:30 → whistlerhu: 車子是從哪邊進站的?如果是從前一站來的不是很正常? 1F 11-02 12:47
→ whistlerhu: 如果車子是從新店區公所方向來的,那車上的人不就是要坐車到新店的嗎? 5F 11-02 12:52
作者:
Natsuka 42.73.167.140 (台灣)
2023-10-21 15:57:53 → whistlerhu: 福利進公司時會講啊 2F 10-21 16:20
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
180.217.44.149 (台灣)
2023-10-18 19:41:48 → whistlerhu: 漏洞本來就有啊,站務員根本沒空調監視器看你是哪裡進站的。不過這個東西可以減輕站務員很多的工作量 13F 10-18 21:34
作者:
gewohler (wohler)
188.117.136.178 (波蘭)
2023-09-03 03:35:07 → whistlerhu: Trolley 一般是指路面電車,是從其集電柱的型態而來;無軌電車會叫trolley bus或trackless trolley,不過這是比較偏美式的叫法,不確定歐洲是怎麼叫的。 7F 09-03 09:00
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
180.217.45.181 (台灣)
2023-08-30 17:19:24 → whistlerhu: 樓上那個可能性也太低,進出機廠轉換兩次根本快不起 7F 08-30 17:33
→ whistlerhu: 指三樓 9F 08-30 17:34