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標題 Re: [新聞] 中國燃油車佔比首次跌破50%
時間 Mon Apr 29 16:57:34 2024
標題 Re: [新聞] 中國燃油車佔比首次跌破50%
時間 Mon Apr 29 16:57:34 2024
本篇同時回復兩位鄉民的文章
※ 引述《LimYoHwan (gosu mage)》之銘言：
: 原文連結：
: https://tinyurl.com/27pws8tr
說真的,鉅亨網發這篇聳動標題的調研報告,
但是一看內容就是蒐羅資料拼拼湊湊的縫合怪,
還把 新能源車 誤當 電動車 ???
含金量到底多少? 笑笑吧 ,(這篇是新手上路嗎???)
雖然說這聳動標題,很合板上某些偏激族群的口味就是了.
(乘聯會表示:哀沒講那麼多啊)
: 原文內容：
: 根據中國全國乘聯會最新公佈的數據，今年 4 月到
: 14 日為止的市場零售銷量為 51.6萬輛，批發銷量則
: 為 53.4 萬輛，其中電動車零售銷量 26 萬輛，批發銷
: 量 26.8 萬輛，在整體汽車市場佔比分別為 50.4% 與
: 50.2%，雙雙超過一半，顯示電動車正式成為中國
: 車市主流，同時也意味著電動車已經成為中國消費者
: 主流選擇，燃油車佔比更首度跌破 50%。
哈哈哈哈哈~~~原始資料在這
https://imgur.com/a/pQhkTdk
![[圖]](https://i.imgur.com/6dSYdB7h.png)
然後 4/15-4/21 周度分析內容
https://imgur.com/a/08ZwcUh
![[圖]](https://i.imgur.com/jplBFPo.png)
新能源車到21號,銷量回到 49%
(要不要下個標題:新能源車銷量曇花一現,再次跌落神壇??)
這種短期間的數據統計,本身就存在取樣的偏差性,不宜做為趨勢的判斷依據
: 心得/說明：(30字以上)
: 燃油車在中國節節敗退
: Toyota camry一台賣人民幣15萬,也賣不贏電動車
: 隨著電動車技術不斷進步,續航力和充電便利性日漸提
: 升,加上價格更具競爭力,消費者對電動車的青睞度大
: 增。相比之下,燃油車缺乏明顯優勢,在環保和能源效
: 益上也落後電動車一大步。燃油車的生存空間正面臨
: 嚴峻考驗。
: https://i.imgur.com/8VmRa9P.jpeg
沒辦法啊,西台灣國務院3月底出台舊換新行動方案,
各地方政府也陸續推出所屬的補助汽車舊換新辦法領域
瞄準的補助對象不就是以新能源車為主??
※ 引述《H2 (超級噴火龍X)》之銘言：
: 回覆一下原Po下面的推文
: 查一下乘聯會數據就知道的事情
: 新能源車裡頭，中國本地目前也已經
: 六成以上是純電車了
: https://i.imgur.com/1v6Vm7w.jpeg
: 所以大概就整體市場
: 五成油車（包含一般混動）
: 三成純電
: 剩下的插電混或者增程
大哥,您這張圖 ,明明旁邊選單就可以拉出 ICE:NEV 的占比統計表
(ICE:內燃機汽車,NEV:新能源車(含BEV/PHEV))
https://imgur.com/a/qnMTjEs
![[圖]](https://i.imgur.com/rc625qEh.png)
從2023年4月到2024年3月,乘用車ICE:NEV占比大致多在 65:35區間浮動
(2023.12才有到 60:40,之後又回到65:35附近)
在那乘用車35%份額內,再去 4(PHEV) 6(BEV)分
純電車在乘用車占比大概就是 35%*0.6=21%
在那乘用車35%份額內,再去 4(PHEV) 6(BEV)分
純電車在乘用車占比大概就是 35%*0.6=21%
麻煩以上兩位大哥,稍微 review 一下自己寫的 content
至於心得???
照到 21號統計數字,對照各地方政府已經陸續推出實際的補貼方案來看
NEV 份額到月底抓 40% 並沒有什麼意外,甚至有點低估
可能月報一舉打破 2023.12的 40.7% 高點都不是問題
(至於NEV要打破50% 應該不太容易)
可能月報一舉打破 2023.12的 40.7% 高點都不是問題
(至於NEV要打破50% 應該不太容易)
但這種銷量,畢竟也是靠打雞血補助拉起來的,
是不是"新能源車正式成為未來銷售主力"??,
應該還未有定論.
是不是"新能源車正式成為未來銷售主力"??,
應該還未有定論.
反正現在季節春往夏走,大家應該都會暫時忘記[冬天的樣子]...
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文末放送 https://imgur.com/a/0ymVHpu
怪不得馬宜郎急著去跟習大大 say "泥好"
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.133.142 (臺灣)
※ 作者: maniaque 2024-04-29 16:57:34
※ 文章代碼(AID): #1cBs40On (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1714381056.A.631.html
推 : @LimYoHwan 該你反擊了 快上1F 04/29 16:59
推 : 「新能源車裡頭，中國本地目前也已經六成以上是純
電車了」您看不懂國字嗎？2F 04/29 17:17
電車了」您看不懂國字嗎？2F 04/29 17:17
→ : 關於，PHEV要怎麼才能算新能源車，中國的定義是寬鬆些。例如這波比亞迪主打款秦plus dmi，低純電續航版才有7.98萬，就是55km版本。這樣的版本其實用戶都是拿來當混動車，只加油而以。所以實際上很少用充電替代加油，應該歸類成油車。
像純電里程有個120km這樣的版本，才會去吸引有條件的車主去買，才能用充電替代加油。
PHEV怎樣才能算新能源車，應該看用戶群裡，大部分是用電還是加油。4F 04/29 17:21
像純電里程有個120km這樣的版本，才會去吸引有條件的車主去買，才能用充電替代加油。
PHEV怎樣才能算新能源車，應該看用戶群裡，大部分是用電還是加油。4F 04/29 17:21
推 : 他們轉貼的人很清楚這些資訊的 只是為了誤導才轉...12F 04/29 17:30
推 : 乘聯會數據是車商提供 不是政府統計 所以誤差比較大
有可能生產出來在倉庫沒賣出去 所以數據看看就好
另外也可能轉賣到車商旗下的租賃公司 政策導向成分很高所以純電到底有沒有破60% 等補貼結束比較準
歐盟區今年補貼陸續結束 純電車銷量大幅下滑就是例子13F 04/29 17:53
有可能生產出來在倉庫沒賣出去 所以數據看看就好
另外也可能轉賣到車商旗下的租賃公司 政策導向成分很高所以純電到底有沒有破60% 等補貼結束比較準
歐盟區今年補貼陸續結束 純電車銷量大幅下滑就是例子13F 04/29 17:53
噓 : 按板上說法 電車破10%你就輸了 不用算18F 04/29 18:24
推 : 澱粉就裝睡叫不醒啊19F 04/29 18:56
推 : 沒補貼才是真優勢，補貼一堆打贏油車到底厲害在哪
Gogoro沒補貼後有把三陽光陽打趴嗎..機車都這樣了還汽車20F 04/29 21:01
Gogoro沒補貼後有把三陽光陽打趴嗎..機車都這樣了還汽車20F 04/29 21:01
→ : https://i.imgur.com/EMHpO34.jpeg
某m 看到byd把油電當電動車 銷量贏tesla 就覺得正常。 這不是雙標 什麼才是雙標
https://i.imgur.com/95VfRKR.jpeg22F 04/29 21:10
某m 看到byd把油電當電動車 銷量贏tesla 就覺得正常。 這不是雙標 什麼才是雙標
https://i.imgur.com/95VfRKR.jpeg22F 04/29 21:10
推 : 可悲,台灣缺電成這樣還敢談電車佔比？26F 04/30 06:44
→ : https://imgur.com/h5mexSV
https://i.imgur.com/h5mexSV.gif
https://i.imgur.com/jpfS4Pc.gif27F 04/30 11:05
https://i.imgur.com/h5mexSV.gif
https://i.imgur.com/jpfS4Pc.gif27F 04/30 11:05
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