作者:
sydwuz (・ω・)
114.32.68.12 (台灣)
2024-02-23 02:13:11 推 BraveCattle: 陳家搞房產的南和興已經是港資經營，以企業的角度沒不缺錢這件事吧 5F 02-23 08:57
作者:
justforl221 (生蛋)
59.127.205.105 (台灣)
2024-02-21 10:15:33 推 BraveCattle: 其實語言重要是有在用，就算輕軌直接音轉只要用久了也會習慣，考慮發音的優雅唸輕鐵確實文字最好也一併改，不然寫作輕軌唸作輕鐵好像對語音推廣也是阻礙 36F 02-22 10:12
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.20.32 (台灣)
2024-02-21 23:02:44 推 BraveCattle: 高捷很多這種轉乘很麻煩，然後再蓋接泊通道的，雖然走一下不是不行，但轉乘方便應該是基本中的基本吧 47F 02-22 09:18
推 BraveCattle: 地質應該不是問題，地下可能卡到中正地下道，空中走廊會被延線住戶抗議，可能修人行道和接泊車是最可行的吧，短程接泊如果不符經濟效益，可以在輕軌到捷運 58F 02-22 10:32
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作者:
DoncicInPTT (東七七)
42.79.176.235 (台灣)
2024-02-20 12:04:56 推 BraveCattle: 高雄的差異是南高大部份走原本的臨港線，北高走新路線但路幅比較寬，廢路邊停車還有2線道供汽機車走，台南舊市區8成剩單車道 26F 02-20 15:28
推 BraveCattle: 舊市區乾脆不蓋只蓋新重劃區我覺得滿理想的，但不太符合都市發展的現實，市議會那關也過不了吧 31F 02-20 15:34
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.61.222 (台灣)
2024-01-23 07:18:58 推 BraveCattle: 就我自己的經驗，車道和輕軌在路口因為沒緣石，只作了一個小小的號誌，沒注意真的容易切進輕軌。雖然我也不讚成因此作成很大的號誌，除了很醜外，另一個原因是再怎麼提醒，只要有一個駕駛不了解號誌開進去，就算一次事故，但醜號誌確是常常久久的影響市容 30F 01-23 14:27
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作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.136.192.220 (台灣)
2023-12-19 22:20:28 推 BraveCattle: 捷運由鬧區延到郊區可以理解，雖然現在這時間點大家可能不愛聽，但捷運搭配TOD可分散市區壓力和增加捷運使用率，但前題還是在這條線"大部份"經過的地方是有捷運需求 116F 12-20 11:37
作者:
DoncicInPTT (東七七)
223.137.141.47 (台灣)
2023-12-19 14:18:47 推 BraveCattle: 只通2、3站的模式應該全線都快好了，只能當作提前嚐鮮或試營運，當然希望能準時通車，但這種跨掌權者屆期的建設也有延後的心理準備 34F 12-20 09:45
作者:
coon182 (小空)
61.64.25.121 (台灣)
2023-12-05 21:02:51 推 BraveCattle: 漁獲滿滿 46F 12-06 18:15
作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
114.36.185.194 (台灣)
2023-11-21 12:34:01 推 BraveCattle: 不太喜歡岡山高醫站這種站名 43F 11-21 16:30
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.67.58 (台灣)
2023-10-24 03:04:58 推 BraveCattle: 高捷自己放棄的吧，連COS也是用輕軌少女隊這個IP 2F 10-24 08:24
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.13.32 (台灣)
2023-10-23 12:06:32 推 BraveCattle: 高鐵倒退嚕是真的爛，而且我不太懂為什麼都要爭取高捷延伸，長度太長的捷運其實很難搭，炒地皮的目的感太重，不如規劃自己的網路和強化高屏間區鐵的班次會比較好。還是靠延伸的一些行政成本都想丟給高雄? 26F 10-23 16:17
推 BraveCattle: 延路還可以依比例分，機廠、列車人員...等的管理可能 114F 10-24 08:28
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作者:
stu962046 (晴)
42.79.167.41 (台灣)
2023-10-18 20:58:38 推 BraveCattle: 安利美特在高雄車站帶來的好處是搭捷運去，比自行騎車去要方便，就近找個捷運站轉乘都比在高雄車站附近繞還要走進去要快 30F 10-19 09:08
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2023-10-13 11:26:56 推 BraveCattle: 林園是週邊都市重劃被抗議吧，後來市府撤回了，而且重劃是市府捏一下就可以撐過去的，是對地方發展影響比較大(出捷運站很荒涼之類的) 22F 10-13 14:37
作者:
ptk9811107 (阿財)
42.77.244.145 (台灣)
2023-10-12 00:30:34 → BraveCattle: 依目前右轉是專用燈號來看，左轉應該也是參照吧，週期變長也沒辦法，不然禁左轉改P型右轉也是拉長時間，且右車道大排長龍，流量不減沒什麼絕對好的解法 32F 10-12 11:23
作者:
ho7479 ((・∀・))
223.200.110.36 (台灣)
2023-10-11 17:37:24 推 BraveCattle: 創新高發個文很正常吧，發個文在板上有個記錄也好，但沒M文可能被系統清文就是了 34F 10-12 11:21
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.98.154 (台灣)
2023-10-11 12:55:09 推 BraveCattle: 市區平面輕軌容易遇到的問題啊，不過這可以靠動線引導群眾走到鹽埕埔捷運站吧，寧願等2小時不願走一下? 8F 10-11 14:00
作者:
red0whale (red whale)
36.226.110.101 (台灣)
2023-10-01 20:44:31 推 BraveCattle: 因為日文漢字的讀音就たかお，加上日本自己也有高雄這個地名，不過外交場合會用KH這個官方英文吧 99F 10-02 15:54
作者:
DoncicInPTT (東七七)
223.137.166.245 (台灣)
2023-09-27 14:36:20 推 BraveCattle: 大港埔戰過啊，不過那時網路不如現在，久了大家也就習慣了
基本上美麗島改大港埔是不可能的，因為沒有名不符實問題，當時由大港埔改美麗島沒被阻止，以後就很難再有共識改回來了 30F 09-28 09:34
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
180.217.41.48 (台灣)
2023-09-27 06:48:18 推 BraveCattle: O4有討論，可能改前金站，或者改民主議事館站
加工區這名字就改掉了，真要用熟悉不改，那O4也不用 76F 09-27 13:45
推 BraveCattle: 鹽埕埔才有獨特性，鹽埕其實很多地方有 97F 09-27 14:50
作者:
ELYC1x (ycl)
140.112.253.104 (台灣)
2023-07-20 01:27:59 推 BraveCattle: 原本想推「期待，希望早日搭到」，但看到期程480日又感到遙遙無期 19F 07-20 09:05
推 BraveCattle: 就是知道基本設計後還要多久，才會因為連基本設計都要480天而絕望啊 64F 07-20 22:28
推 BraveCattle: 我想你沒捉到重點，從來不是質疑480天 73F 07-20 23:08
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