作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.115.249 (台灣)
2024-06-05 14:48:24 推 BraveCattle: 其實可以理解輕軌不共構的理由啦，整個南邊都是貨櫃中心，運量可能真的不高，旗津這種觀光導向的地方，假日才是高峰的特性，或許用電巴是比較適合的作法，且我也覺得坐船比較有觀光特色。但到目前為止我覺得最大的問題還是在輕軌哈瑪星站到鼓山渡輪太遠，觀光 26F 06-06 10:04
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作者:
mikamitomoya (三上智也)
114.39.117.172 (台灣)
2024-05-22 08:33:20 推 BraveCattle: 這種議會質詢的政治語言其實沒什麼意義，她不可能直接承認會排擠，只能講些有的沒的 2F 05-22 08:43
作者:
rickisme (瑞克)
101.9.184.20 (台灣)
2024-05-17 01:33:21 推 BraveCattle: 之前紅橘線動土後躺了1年才真的動工，不知道黃線去年12月動土，會不會拖到今年12月才真的動工 17F 05-17 10:45
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.91.13 (台灣)
2024-05-08 04:08:03 推 BraveCattle: #1XVnOPKl和2021年時被批評時差滿多的 4F 05-08 09:54
推 BraveCattle: 奇特就庫哈斯的風格，但我是覺得那個圓球不好看 11F 05-08 11:28
作者:
tgordoncheng (註冊周年)
140.114.74.132 (台灣)
2024-04-16 11:53:48 推 BraveCattle: 附近交通瑟瑟發抖 5F 04-16 16:54
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2024-03-28 17:46:01 推 BraveCattle: O14和O13應該也是權利變換
特貿三和O4後高市府大多就採權利變換了，不然沒人來 14F 03-29 09:16
作者:
allan9181 (Allan)
112.78.69.166 (台灣)
2024-03-21 14:44:13 推 BraveCattle: 希望一切順利按時程走 21F 03-21 16:36
作者:
goldenfire (耶穌流刑獄情指黑中心)
37.60.75.162 (英國)
2024-03-21 16:26:56 推 BraveCattle: 舉各國很多例子確實不同線、不同系統同一站確不同名，但你問我是不是同名比較好，我會跟你說是 1F 03-21 16:34
推 BraveCattle: 都那麼久了，沒重大社會事件我想不會改了
我是覺得捷運本來就會搭配乘客一些步行和腳踏車，空調不友善真得很扣分 11F 03-18 08:50
作者:
justforl221 (生蛋)
59.127.205.105 (台灣)
2024-03-13 10:26:55 推 BraveCattle: 還是同站名比較好，雖然估狗地圖一看就知，但交通建設還是要盡量友善乘客，而且私心覺得之星/之心很中二 9F 03-13 10:45
作者:
mikamitomoya (三上智也)
39.9.193.103 (台灣)
2024-03-06 19:56:26 推 BraveCattle: 第二過港我最後的資訊是不和輕軌共用，如果沒變想走二隧不可行，除非市府全自費 117F 03-07 12:01
推 BraveCattle: 不走二隧就是沒有旗津輕軌了吧，8成運量估計沒有太樂 132F 03-07 15:03
作者:
sydwuz (・ω・)
114.32.68.12 (台灣)
2024-02-23 02:13:11 推 BraveCattle: 陳家搞房產的南和興已經是港資經營，以企業的角度沒不缺錢這件事吧 5F 02-23 08:57
作者:
justforl221 (生蛋)
59.127.205.105 (台灣)
2024-02-21 10:15:33 推 BraveCattle: 其實語言重要是有在用，就算輕軌直接音轉只要用久了也會習慣，考慮發音的優雅唸輕鐵確實文字最好也一併改，不然寫作輕軌唸作輕鐵好像對語音推廣也是阻礙 36F 02-22 10:12
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.20.32 (台灣)
2024-02-21 23:02:44 推 BraveCattle: 高捷很多這種轉乘很麻煩，然後再蓋接泊通道的，雖然走一下不是不行，但轉乘方便應該是基本中的基本吧 47F 02-22 09:18
推 BraveCattle: 地質應該不是問題，地下可能卡到中正地下道，空中走廊會被延線住戶抗議，可能修人行道和接泊車是最可行的吧，短程接泊如果不符經濟效益，可以在輕軌到捷運 58F 02-22 10:32
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作者:
DoncicInPTT (東七七)
42.79.176.235 (台灣)
2024-02-20 12:04:56 推 BraveCattle: 高雄的差異是南高大部份走原本的臨港線，北高走新路線但路幅比較寬，廢路邊停車還有2線道供汽機車走，台南舊市區8成剩單車道 26F 02-20 15:28
推 BraveCattle: 舊市區乾脆不蓋只蓋新重劃區我覺得滿理想的，但不太符合都市發展的現實，市議會那關也過不了吧 31F 02-20 15:34
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.61.222 (台灣)
2024-01-23 07:18:58 推 BraveCattle: 就我自己的經驗，車道和輕軌在路口因為沒緣石，只作了一個小小的號誌，沒注意真的容易切進輕軌。雖然我也不讚成因此作成很大的號誌，除了很醜外，另一個原因是再怎麼提醒，只要有一個駕駛不了解號誌開進去，就算一次事故，但醜號誌確是常常久久的影響市容 30F 01-23 14:27
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