作者:
chiu (><>)
210.71.216.242 (台灣)
2024-01-27 21:31:54 推 Killercat: 還有國五接國三木柵方向也是個好例子 1F 01-27 21:41
作者:
QmaxQ (米漿混豆漿)
39.15.26.139 (台灣)
2024-01-27 19:49:33 → Killercat: 用那麼高的標準還搞出那麼多亡魂 那問題出在哪? 34F 01-27 21:29
作者:
lichuer (Z揪兒)
114.39.136.149 (台灣)
2024-01-27 19:08:36 推 Killercat: 其實豪華品牌的基礎標準是客製化夠不夠豐富
單單講這點來講的話 其實Tesla Lexus都不太合格
另外客製化豐富不是配件多不多 所以Honda別來亂XD 34F 01-27 21:23
→ Killercat: 不過這是其中一個面向而已啦 豪華是有很多面向的 39F 01-27 21:25
→ Killercat: 瓦斯槍就那麼一個 他之所以出名唯一原因就是特斯拉 41F 01-27 21:26
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作者:
Pellaeon (秋風孤劍李鴻章)
118.166.41.171 (台灣)
2024-01-27 18:39:05 推 Killercat: UX是比較奇怪的一個例子，概念車其實滿漂亮的
但是搞出來的量產車感覺根本是另一個次元的產物
概念車詐欺也不是只有豐田，但是差那麼大的實在是翻遍汽車歷史上實在是絕無僅有
附帶一提 UX Concept是對開式車門 Kinetic座椅 21F 01-27 21:31
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作者:
aju0921 (SAY MY NAME)
223.136.239.201 (台灣)
2024-01-26 17:59:47 → Killercat: 就現在市場上CV based ACC比較少而已
馬自達MRCC雖然滿爛的 但是也是CV based 沒撞緩撞車誒不對 CV based應該是Subaru Eyesight 19F 01-26 18:54
作者:
yamatobar (747-8I)
114.37.200.182 (台灣)
2024-01-26 10:18:48 → Killercat: 以前總覺得Model X寬到靠杯 現在看起來覺得還好 32F 01-26 12:14
作者:
lienchi (...)
220.132.207.203 (台灣)
2024-01-26 11:23:19 → Killercat: 現在所謂的補貼，其實是「少搶一點錢」的意思 5F 01-26 11:41
→ Killercat: n7供應鏈不確定有多少是台廠，況且電動車供應鏈應該都滿國際化的，或者低級一點的說，「中國化」 13F 01-26 11:58
→ Killercat: 裕隆代理不能用常理思維 捏著不放GM 一台車都不賣 21F 01-26 12:05
作者:
sheng1300905 (sheng)
210.60.217.3 (台灣)
2024-01-26 09:22:08 → Killercat: 裕隆組裝品質其實沒有很差喔
Luxgen是噴到一無是處，但是國產Nissan品質算還好真的很差的話現在不會還是一堆Teana滿街跑 117F 01-26 12:02
作者:
missile16b (戰牛酋長)
180.217.195.69 (台灣)
2024-01-26 11:44:56 推 Killercat: 如果鏟起來沒傷到肇事車主的話 這好像也沒太大問題而且也的確發揮了緩撞的功能了，不知道鏟起來到底是bug還是feature XD 12F 01-26 11:56
→ Killercat: 鏟起來那麼多次 也沒因此傷到工人過啊 o_O
鏟起來與否對工人沒差，是降低肇事司機生存率而已 29F 01-26 12:08
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作者:
F15EX (波音最新型戰鬥機)
114.37.200.182 (台灣)
2024-01-26 10:35:40 → Killercat: 怒個頭，記者現在都很愛亂解釋別人的話
武嶺那次也是記者智商完美展現
等等，同一家咧，真的是慣犯了 69F 01-26 11:40
推 Killercat: 日本平均電價大約8塊 分時電價價差夠大的話誘因很夠 82F 01-26 12:07
→ Killercat: 台灣分時電價差價太小 powerwall顯得很沒意義 84F 01-26 12:07
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作者:
H2 (超級噴火龍X)
42.70.179.42 (台灣)
2024-01-26 09:24:59 → Killercat: 油電主流就Prius(1.8) Prius C(1.5)
2.5的是Camry/ES 後兩者怎樣都不比前兩台主流
(我舉的例子也是「以前」) 所以以前二手價差根本不成立，只是一堆油電盲跟著瞎起鬨而已
大排量房車不管油電不油電 二手價一直都不好 這常識 15F 01-26 11:43
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作者:
alwang (暱稱回來吧)
123.51.148.40 (台灣)
2024-01-25 12:22:59 → Killercat: 樓上你是不知道轉彎車要讓直行車？
不講撞機車，單單沒讓那台小貨卡先過就違規了
連這種一翻兩瞪眼的事情都可說機車錯 歧視有夠嚴重也證實有多少人在路上根本不在乎他人死活 78F 01-25 15:47
作者:
as222930 (zxc145600)
111.83.53.214 (台灣)
2024-01-25 00:05:16 → Killercat: 看要採台灣組裝還是第三地組裝進口，不過不管哪條路售價應該都不會太好看就是了 2F 01-25 00:09
作者:
francej (~~~~)
2024-01-24 18:25:10 → Killercat: 鋰已經降很多了，現在主要是陽極材料在貴
尤其是鈷 這價格一直佔了成本不小的一部分 23F 01-24 23:52
作者:
QuentinHu (囧興)
49.216.134.188 (台灣)
2024-01-24 16:01:39 推 Killercat: 老實講我就是開爽爽的之一，每次看到有人看到電車就有如殺父仇人，實在是令人不解 4F 01-24 16:13
作者:
francej (~~~~)
36.230.145.159 (台灣)
2024-01-24 11:44:58 推 Killercat: 其實相同的原因，酷熱下耗電量也會大增 8F 01-24 12:05
→ Killercat: 你有聽說過你講的這種事嗎 XD? 有的話早報出來了 18F 01-24 12:44
作者:
QuentinHu (囧興)
175.98.154.254 (台灣)
2024-01-24 12:31:06 → Killercat: 看車禍報導就知道了 台灣車只有特斯拉與其他 兩種 13F 01-24 12:42
作者:
cmchiu (C.M.)
1.175.178.135 (台灣)
2024-01-23 23:31:07 → Killercat: 雞肋？這說法還真新奇
不只油電，純電也是靠動能回收在撐續航的 12F 01-24 12:06
作者:
Coma (Coma)
61.230.65.187 (台灣)
2024-01-24 11:18:01 → Killercat: 其實單單動能可以回收這件事就是省了
都市中走走停停尤其明顯，人家動能可以回收成電用來再驅動，純油車就只能換成一堆來令粉而已
至於MG HS那種油電但是還是搞成一堆來令粉的就真的不知道為什麼要這樣設計了 =口=a 2F 01-24 12:01
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作者:
ishikawa (石川彰)
223.141.20.225 (台灣)
2024-01-23 14:10:59 推 Killercat: 就牛頭版本的AMG GT XD 16F 01-23 15:36