作者:
baddaddy (壞爸爸)
101.10.164.177 (台灣)
2025-03-31 15:08:59 噓 a206471: 松山機場起降350一點問題都沒有,翼展太長
影響的是因為松山機坪及空橋間距不足
硬停下去會和旁邊打架,所以才不能載客 45F 03-31 21:50
→ a206471: 其實787-10一開始也是不能停松山,問題和350一樣
只是它沒有超出格子太多,後來利用疫情期間飛機少 49F 03-31 21:53
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作者:
mithralin (工口)
42.79.130.159 (台灣)
2025-03-29 11:11:47 推 a206471: 年輕人連駭客任務的梗都不知道了嗎…? 7F 03-29 12:27
作者:
mife103 (hibernation)
37.223.212.131 (西班牙)
2024-12-03 00:29:45 噓 a206471: 反觀只會叫旅客去投票但什麼都做不好的垃圾桃機
喔,有啦,可能很有人情味www 28F 12-03 11:05
作者:
wellwed (ggwp)
136.226.240.122 (台灣)
2024-11-27 12:25:08 → a206471: 樓下KW96 4F 11-27 12:42
推 a206471: 花、球:好的,繼續買ATR 8F 11-27 12:45
作者:
danny0830 (丹尼)
1.34.234.180 (台灣)
2024-11-08 18:08:35 → a206471: 就是個酬庸董座的無能機場你期待什麼?
應該直接引進仁川或樟宜機場的國際管理團隊經營
不然這個爛機場根本沒救 1F 11-08 18:16
→ a206471: 啊對不起我說錯了,不把你塞在機上或場站裡
怎麼能體會到滿滿的人情味呢,嘻嘻 6F 11-08 18:17
作者:
izumi1x (伊人不依)
42.70.148.249 (台灣)
2024-11-08 01:09:45 推 a206471: 起碼不是印度
應該把? 13F 11-08 10:13
作者:
mife103 (hibernation)
37.222.208.58 (西班牙)
2024-11-06 00:08:58 噓 a206471: 自動送盤桃機到底有沒有要做啊?
我明明年初在T1有看到1台結果沒啟用。
這些肥貓到底在幹嘛? 21F 11-06 07:54
作者:
inkow (Kao)
42.79.51.146 (台灣)
2024-11-01 09:11:47 推 a206471: 被側風吹的?當下側風有這麼狂? 67F 11-01 13:58
推 a206471: 對啊,我就想說那張圖看起來好像也沒什麼
頂多是有點髒髒可能讓人誤會 79F 11-01 14:51
作者:
richer23 (阿茂)
42.72.65.215 (台灣)
2024-10-31 19:25:04 推 a206471: 70樓,因為不飛的話會有另一群鯛在機場鬧,呵呵 73F 10-31 22:10
作者:
Yijhen0525 (吹雪)
122.116.6.20 (台灣)
2024-10-31 14:54:20 推 a206471: 樓上,可是就今天的狀況來說,國籍的都沒放棄餒
難不成以後遇到颱風一律取消?
連轉降的空間都不給? 19F 10-31 19:49
作者:
KW96 (KW96)
223.136.90.7 (台灣)
2024-10-27 17:40:58 推 a206471: 真是太有人情味了~ 1F 10-27 17:52
作者:
mife103 (hibernation)
46.27.167.171 (西班牙)
2024-10-16 00:18:24 噓 a206471: 機場本身管理問題或許可以推給交通部,但是航線
開不開,這不是交通部說了算吧,你們南部議員立委
好歹也組個團去日本哪裡行銷高雄順便爭取航司青睞
只會在那邊搞情勒,難怪被人瞧不起 30F 10-16 07:56
推 a206471: 對啊不是之後還有台積電,高雄平均收入upup 38F 10-16 08:12
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作者:
baddaddy (壞爸爸)
36.231.156.17 (台灣)
2024-10-06 13:52:27 推 a206471: 奇怪,監理單位寧願看著精神瀕臨倒閉,也不讓捷藍併
捷藍就算併了也沒辦法壟斷廉價航空市場吧 5F 10-06 14:59
推 a206471: 奇怪,監理單位寧願看著精神瀕臨倒閉,也不讓捷藍併
捷藍就算併了也沒辦法壟斷廉價航空市場吧 5F 10-06 14:59
→ a206471: 捷藍就算併了也沒辦法壟斷廉價航空市場吧
搞成現在這樣有比較好? 6F 10-06 14:59
→ a206471: 搞成現在這樣有比較好? 7F 10-06 14:59
作者:
KW96 (KW96)
114.45.144.197 (台灣)
2024-09-29 07:11:02 噓 a206471: 不知道這位分析師對於長榮用公司名義針對遺產官司
批評勝訴的一方是得寸進尺,算不算一種三心二意
喵喵沒標榜精品,但他的價格還蠻精品的,嘻嘻 55F 09-29 11:36
作者:
KW96 (KW96)
114.45.153.140 (台灣)
2024-09-22 06:23:36 → a206471: 這些事情不是本來就該做好的嗎?竟然特地拿來發新聞 22F 09-22 20:16
作者:
usnavyseal (usmarine2008)
220.129.202.174 (台灣)
2024-09-22 18:39:57 噓 a206471: 最爛機場,桃機一票+1
但老實說日本三大都會區機場我自己會排
NGO-HND-NRT 10F 09-22 20:10
作者:
donlitrain (動力火車車)
180.217.230.179 (台灣)
2024-08-07 13:28:47 推 a206471: 停機坪和空橋間距不足
A、B兩間製造商的飛機越做越大,每年都在挑戰
IATA級距規範的上限,77X搞那個折疊翼尖
就是為了要擠進某些機場的停機坪去,不然飛機買了
能飛的地方卻受限,買家也不是白癡 52F 08-08 11:27
作者:
wuluke (庭輝Tuna鮪魚)
108.180.191.199 (加拿大)
2024-08-01 00:32:32 推 a206471: 既然都叫機器人出來了,好歹上面載個飲料零食( 6F 08-01 08:29
作者:
mife103 (hibernation)
205.198.122.63 (美國)
2024-07-18 11:13:11 推 a206471: 樓上,不用跟KW96認真,去查查他的發言紀錄 43F 07-18 19:58
作者:
cc03233 (MITSUYA)
223.136.38.39 (台灣)
2024-07-13 00:47:50 推 a206471: 個人推論,因為受到西方制裁,很多零件取得困難
從2022開始俄方就一直找國產替代品
問題是以一延再延的MC-21為例,換了國產品後
飛機空重直線上升,油耗也達不到當初的規格
現在還在“調整中”,這次墜毀有可能是在測試國產品 12F 07-13 12:02
… 共有 6 則推文,點此顯示
作者:
mife103 (hibernation)
103.231.84.26 (香港)
2024-06-27 09:51:28 推 a206471: 哈哈哈A340你看看你5APU哈哈哈哈 78F 06-27 19:14
作者:
taxlaw1991 (taxlaw91)
76.32.0.192 (美國)
2024-06-15 06:03:20 推 a206471: 民用航空運輸業管理規則第11條第5項
“中華民國一百零九年一月一日以後,民用航空運輸業使用之客運飛機,機齡不得超過二十六年。” 19F 06-15 11:50
推 a206471: 77X現在每天傳出的幾乎都是壞消息
尤其是那個波音堅稱不會壞的可摺疊翼尖 35F 06-15 16:39
… 共有 7 則推文,點此顯示
作者:
mife103 (hibernation)
220.130.183.235 (台灣)
2024-06-04 12:56:00 噓 a206471: 安檢呢?明明T1就有新機器可以用卻擺在角落關機
首都國際機場卻還在人力收拾托盤,簡直丟人現眼 8F 06-04 13:38
作者:
doozia (天龍人)
61.219.119.133 (台灣)
2024-05-08 15:37:54 推 a206471: 大佬: 1F 05-08 16:01
作者:
mife103 (hibernation)
183.221.19.229 (中國)
2024-04-20 11:40:00 噓 a206471: 收錢然後到處貼更多“即將擁有第三航廈”
的標語和模擬圖嗎? 11F 04-20 12:02
→ a206471: 43樓,其實有一台新的我有看到,但封起來不給用
莫名其妙的管理邏輯 49F 04-20 15:15
作者:
vrkk3936 (大魚)
36.231.240.37 (台灣)
2024-04-20 00:45:13 推 a206471: 塔利班與美軍對抗已經結束目前國內相對穩定
畢竟塔利班現在已經不是軍閥而是統治國家的政府
該“維穩”的舉動還是要有,況且有先前的失敗經驗
維持國內民生及商業活動甚至…旅遊業?也是必須的
看過融融的影片應該就知道了,所以目前飛過該領空 2F 04-20 08:18
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