作者:
Zionward (皇家芭蕾成龍門)
1.171.218.75 (台灣)
2024-01-27 00:02:07 推 acomp: 炎上其實有點無聊，批評對方同樣的爛梗要重複n遍. 一開始還好笑，越後面越無趣 165F 114.136.85.47 01-27 01:45
作者:
chocho55 (協辦大學士)
198.22.178.10 (美國)
2024-01-26 20:53:51 → acomp: 製造機身的 Spirit 問題也大大, 這不是第一次嚴重生產缺陷 3F 01-27 00:50
作者:
baozi (風のように)
61.231.226.91 (台灣)
2024-01-25 18:00:32 推 acomp: 公子沈剛出社會時在中國媒體圈待過 剛開始對台灣認識不多，評論美台關係時不太準確 92F 223.136.61.141 01-25 18:20
作者:
kugh2005 (我愛台鐵)
49.216.21.240 (台灣)
2024-01-25 12:53:10 → acomp: 就算換生產NG一樣會有產線品管疑慮啊 8F 01-25 15:36
作者:
qazsedcft (離開是)
210.242.37.226 (台灣)
2024-01-24 14:54:45 → acomp: DL 757-200 & 767-300 平均都超過25歲了. 再撐也沒幾年 14F 01-24 16:41
推 acomp: 飛機出包故障轉降其實不罕見.有些稍微嚴重的甚至連事故調查報告發佈後都不一定有新聞 25F 01-24 20:42
→ acomp: 717坐前面相當安靜.且經濟艙2-3配置比3-3好 30F 01-24 22:52
作者:
Rrrxddd (有噴 nlnlOeO RR )
42.79.144.61 (台灣)
2024-01-24 17:04:04 → acomp: SOP一直都有,但就是有人會不照SOP做事啊 43F 114.136.115.26 01-24 17:09
→ acomp: 所以還要制定SOP來完善現有的SOP..無窮迴圈 47F 114.136.115.26 01-24 17:10
作者:
Guis (Water Water)
27.51.64.47 (台灣)
2024-01-23 19:46:35 → acomp: RR的包 1F 01-23 19:50
作者:
kugh2005 (我愛台鐵)
101.10.5.148 (台灣)
2024-01-22 14:37:22 → acomp: 739停飛的話 AS 會吐血 6F 01-22 17:45
作者:
goldenfire (耶穌流刑獄情指黑中心)
2.29.69.229 (英國)
2024-01-22 16:48:10 推 acomp: 真的! Suica 八達通可以綁 apple pay 或 Samsung Pay, 韓國 T money 也可以信用卡充值. 外國旅客使用也很方便.悠遊卡卻很麻煩 53F 114.136.64.125 01-22 17:07
作者:
loveyou919 (只能苦苦守候)
59.126.51.141 (台灣)
2024-01-21 19:00:27 → acomp: JAL A359 國內線有分369和391座版本
JAL 77W 目前也混用國際線和 HND-FUK 航線上. 不知道以後會不會改為國內線專用500+座版本(類似目前ANA老773)
ANA引進777-9後部分77W應該也會汰換老773 6F 01-22 01:14
作者:
todao (心裡有數)
1.200.48.133 (台灣)
2024-01-21 11:20:19 推 acomp: 學中國那套空手套白狼. 類似宣傳J20比F22強，華為打敗apple 這套路 77F 114.136.119.173 (台灣) 01-21 12:00
→ acomp: 只要沒實戰過就隨便誇大實力
這種手法成本低，有騙到就是賺 81F 114.136.119.173 (台灣) 01-21 12:01
作者:
GA389434 (GA389434)
1.160.254.62 (台灣)
2024-01-21 00:53:09 → acomp: 4年後他講10多年前的"台北經驗" 只會讓年輕人滿臉黑人問號. 1F 114.136.119.173 (台灣) 01-21 00:55
→ acomp: 現在也沒人記得郝龍斌政績, 幾乎無感 12F 114.136.119.173 (台灣) 01-21 01:00
→ acomp: 韓總都能憑空出世選總統,2024只要再出現一 37F 114.136.119.173 (台灣) 01-21 01:11
→ acomp: 個新鮮的明星阿北這種只能賣情懷的就不妙 40F 114.136.119.173 (台灣) 01-21 01:11
作者:
ivan761016 (小易)
111.82.100.29 (台灣)
2024-01-19 18:29:23 推 acomp: 他們也有 767 客機，常幫美軍運送軍人往來本土和海外基地（三澤 嘉手納等） 6F 01-19 18:59
作者:
Taiwan007 (台灣特務)
223.139.227.71 (台灣)
2024-01-18 15:52:30 → acomp: 柯下次當副手這輩子就沒有機會當正的
盧當完任期他都幾歲了 21F 1.160.1.176 01-18 17:07
作者:
zxc2331189 (阿拉花瓜)
61.221.98.2 (台灣)
2024-01-18 14:18:57 推 acomp: 快遞都會預先報關 貨機最快隔天一早就到 3F 114.136.21.151 01-18 14:20
推 acomp: 基本上東亞快遞時效都差不多. 就算是跨洲也只是多半天 17F 114.136.21.151 01-18 14:43
作者:
qazsedcft (離開是)
210.242.37.227 (台灣)
2024-01-18 11:45:05 推 acomp: 對啊 美國空軍有可能買 Airbus 當運輸機嗎... 38F 01-18 12:45
→ acomp: 飛機故障其實超常見...但有新聞價值的很少 41F 01-18 12:47
作者:
kugh2005 (我愛台鐵)
49.216.40.163 (台灣)
2024-01-14 22:43:46 → acomp: 737窄體肯定比大型廣體賣得多也活得久.市場上對超大型機需求有限,營運成本又高.窄體在中短程航線是主流
737每一世代最大的差異在於主翼和引擎.機身沒這麼重要
賣得好因營運成本低,航空公司喜歡.以乘客來說A32x比較寬敞市場上還需要100-150座的機型,757改會太大架 22F 01-15 16:25
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JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2024-01-13 18:01:43 推 acomp: 玻璃破裂超常發生... 7F 01-13 19:26
作者:
kugh2005 (我愛台鐵)
101.10.0.62 (台灣)
2024-01-13 12:35:05 推 acomp: 其實MAX 8沒事，因為設計不同 9F 01-13 13:39
→ acomp: MAX8 200 是裝上安全門 不再停飛名單. 739 雖然同樣設計
但幾乎所有航機都曾完成過 C check, 所以也不受影響 26F 01-13 17:47
作者:
kugh2005 (我愛台鐵)
101.12.41.151 (台灣)
2024-01-12 22:30:11 → acomp: 777-9客戶都有高運量需求. A380/748換機市場暫時沒有對手市場上缺一架介於753和763之間的產品 3F 01-12 23:13