作者:
yamatobar (747-8I)
114.24.74.164 (台灣)
2024-04-21 11:00:36 → cuteyuyu1130: 特斯拉的技術主要是軟體,其他沒特別的啊! 132F 04-21 19:45
作者:
forgetme (老頭)
101.10.59.41 (台灣)
2024-04-01 17:09:18 → cuteyuyu1130: 裕隆賺十年拼不過和泰賺一年啦!和泰也沒裕隆那麽傻逼虧幾百億試了兩次自有品牌。 72F 04-01 18:07
作者:
oftisa (oo)
36.227.4.203 (台灣)
2024-02-24 08:49:10 → cuteyuyu1130: 台灣一沒原物料、二缺人工、三沒市場,搞不懂設廠的優勢在哪? 22F 02-24 09:36
作者:
Aqqqa (Aqqqa)
163.25.94.212 (台灣)
2024-02-21 17:51:17 → cuteyuyu1130: 有人用自用車比營業車?特斯拉放在美國租車業也是賠 162F 02-21 21:04
作者:
H2 (超級噴火龍X)
118.161.195.47 (台灣)
2024-01-23 09:32:55 → cuteyuyu1130: 內部測試數據跟某內參民調差不多吧 104F 01-24 07:30
作者:
ptt0465336 (天字第一號呆)
223.137.55.83 (台灣)
2024-01-13 11:00:31 → cuteyuyu1130: 完整維修記錄不完整,詐欺、偽造文書二選一 221F 01-13 14:41
噓 cuteyuyu1130: 又來了!國產油車在保護傘下變巨嬰,現在電車也要搞?號稱民主進步,確滿滿共產黨思維 11F 12-21 14:58
作者:
toon885 (文宏)
36.224.227.114 (台灣)
2023-12-17 16:16:54 → cuteyuyu1130: 關稅是按離岸價比例課徵,對高價車影響大。VIOS等級的中國車離岸價大約20萬台幣,關稅17.5%%加上去約24萬,代理商的行銷、傭金和其他成本也比豪華品牌低的多,賣40萬怎沒競爭力? 30F 12-17 17:55
作者:
ta88893164 (黑白貓)
39.15.2.234 (台灣)
2023-12-14 11:17:25 → cuteyuyu1130: 那比亞迪U8迴轉半徑是0,真慘 91F 12-15 12:21
作者:
jimmy0977700 (12211)
223.137.128.204 (台灣)
2023-12-15 08:22:48 → cuteyuyu1130: 我都緊跟前車不給插,等到雙白線或槽化線就讓出車距請君入甕 118F 12-15 11:32