作者:
mife103 (hibernation)
37.223.212.131 (西班牙)
2024-11-15 17:23:47 推 dahonehsueh: 多久沒有外籍航空固定航班在小港機場過夜了? 17F 11-15 21:30
作者:
william8403 (威威威廉)
111.241.125.30 (台灣)
2024-10-16 15:21:08 → dahonehsueh: 交通部也知道真正原因是什麼啦,虎航真的是有苦說不 8F 10-16 17:36
作者:
s970028 (平凡路人甲)
42.73.52.188 (台灣)
2024-10-16 09:17:36 → dahonehsueh: 問題是航空公司想要的時段還有櫃位空間嗎? 16F 10-16 12:05
作者:
mife103 (hibernation)
46.27.167.171 (西班牙)
2024-10-16 00:18:24 推 dahonehsueh: 小港機場熱門時段櫃位不足,這個當然是交通部要負責 48F 10-16 10:03
作者:
morgankao (Evanston, IL)
140.112.125.216 (台灣)
2024-08-19 20:08:02 推 dahonehsueh: 酷航回來遙遙無期,官網還把高雄拿掉了
我是希望樂桃再多開高雄名古屋,要不然虎航少少的航班,票價實在壓不下來,峇迪用的飛機我就pass了 42F 08-20 07:50
作者:
mife103 (hibernation)
111.243.155.247 (台灣)
2024-08-03 00:05:10 推 dahonehsueh: 希望飛美西沒什麼問題啊!以前長榮就開過航線,如果輝達、超微真的在南部大舉投資,商務客的需求也會增加,小港也有轉機功能,這條線搞不好真的可以養起來 105F 08-03 20:10
作者:
Guyinkt (love that)
27.242.160.198 (台灣)
2024-08-01 10:19:56 推 dahonehsueh: 電動步道快走,10分鐘內可到一航 10F 08-01 20:43
作者:
kugh2005 (我愛台鐵)
101.10.0.62 (台灣)
2024-01-13 12:35:05 推 dahonehsueh: 8、9設計不同?除了機身長度不同還有什麼不同? 17F 01-13 14:40
作者:
DANIELHSIANG (丹丹)
223.139.188.195 (台灣)
2023-11-17 22:07:26 推 dahonehsueh: 日航的壓縮航空怎麼不快點來填補原本日航的空缺? 21F 11-18 08:20
作者:
nyrnu (just a soubrique)
1.200.22.223 (台灣)
2023-08-30 09:30:22 推 dahonehsueh: 華航高雄至少有放A321N,看看機票價、搭乘率都比較高的長榮... 34F 08-30 10:53
作者:
tiesto06202 (I'm Winner戰神)
27.53.162.64 (台灣)
2023-08-09 09:52:27 推 dahonehsueh: 我猜日航會用ZipAir回高雄,比較符合高雄機場想打造廉航大本營的構想 34F 08-09 15:20
作者:
tiesto06202 (I'm Winner戰神)
27.52.71.221 (台灣)
2023-07-06 14:31:35 推 dahonehsueh: 說高雄沒有商務客的人,是不知道疫情後有多少人因為高雄沒航班而跑到桃園搭嗎? 34F 07-06 16:34
作者:
medama ( )
1.200.76.12 (台灣)
2023-05-07 03:13:43 推 dahonehsueh: 等看看這篇什麼時候會被刪 XDD 179F 05-07 10:46