作者:
coolfish1103 (Fishy)
1.171.117.23 (台灣)
2024-10-13 20:40:47 推 eugene0315: 如果只是為了交貨快訂339 不就變成340的另一種翻版嗎 9F 10-13 21:38
推 eugene0315: 如果只是為了交貨快訂339 不就變成340的另一種翻版嗎 9F 10-13 21:38
推 eugene0315: 以華航而言 台灣出發的航線對330系列而言很多都不好用吧 太平洋太寬很難飛過去北美 歐洲要繞路對330不友用吧 太平洋太寬很難飛過去北美 歐洲要繞路對330不友善 區域線高運量能用777/350代打 二線城市靠321/737 24F 10-13 22:37
推 eugene0315: 以華航而言 台灣出發的航線對330系列而言很多都不好用吧 太平洋太寬很難飛過去北美 歐洲要繞路對330不友善 區域線高運量能用777/350代打 二線城市靠321/737 24F 10-13 22:37
→ eugene0315: 善 區域線高運量能用777/350代打 二線城市靠321/737飛更省錢 中國航線需求萎縮330用不太到321/737就夠扛 26F 10-13 22:37
→ eugene0315: 飛更省錢 中國航線需求萎縮330用不太到321/737就夠扛 27F 10-13 22:37
… 共有 16 則推文,點此顯示
作者:
yhls (曆仔)
1.175.189.194 (台灣)
2024-09-19 09:17:05 推 eugene0315: 台北到美國班次最多的舊金山是一天7班 到日本東京一天最多就有23班了欸... 24F 09-19 15:09
作者:
Paravion (ElonMusk)
103.135.102.179 (香港)
2024-09-07 18:51:22 噓 eugene0315: 喔 所以呢? 終於學會查資料回來嘴人了喔? 36F 09-07 23:11
作者:
th2113 (Hao)
114.137.58.51 (台灣)
2024-08-29 10:05:21 推 eugene0315: 今天到福岡的飛機 現在看起來真的成功降落的也沒幾架 4F 08-29 10:16
推 eugene0315: BR106也到福岡了 現在應該也是要等了 11F 08-29 10:26
推 eugene0315: 這颱風路線一路跟日本摩擦 到東京的時候八成已經解體到沒大影響了啦... 16F 08-29 10:28
推 eugene0315: 剛剛還有看到一班TG649怎麼不見了 22F 08-29 10:30
… 共有 6 則推文,點此顯示
作者:
weichia (☯)
118.169.26.159 (台灣)
2024-08-21 23:38:57 推 eugene0315: 台越的需求不知道有沒有超過台泰 感覺越南越來越熱門 16F 08-22 08:37
作者:
mife103 (hibernation)
111.249.39.59 (台灣)
2024-08-16 00:01:45 推 eugene0315: T4有機率等衛星廊廳蓋好拆T1改建編成T4吧 反正規劃的出來總比0想法好 83F 08-16 09:16
作者:
william8403 (威威威廉)
27.51.129.83 (台灣)
2024-08-07 12:04:56 推 eugene0315: 開ADD又不代表終點一定要是衣索比亞 開旅行團就可以TPE-ADD-NBO/CAI之類的了 18F 08-07 13:19
推 eugene0315: 現在非洲比較好配合的航司大概也剩下衣航了 其他的基本上都沒戲 56F 08-07 22:03
作者:
mife103 (hibernation)
111.243.155.247 (台灣)
2024-08-03 00:05:10 推 eugene0315: 高雄要開美西也不是不行啦 用中停就好了 用KHH-NRT-LAX/SFO應該不是不行吧 128F 08-04 12:26
作者:
coolfish1103 (Fishy)
71.80.169.13 (美國)
2024-07-26 13:58:27 推 eugene0315: CI在那三個航點的座位供給數上 最少是JX的兩倍欸... 15F 07-26 17:40
作者:
sunnyzoe (It is a long way)
223.139.233.191 (台灣)
2024-07-17 12:06:30 推 eugene0315: 圖裡這種餐具 我記得一般航空公司飛機餐用的都是這種的塑膠版本 應該是可以帶上飛機 不過萬事都有萬一 請打電話問以航空公司為準 5F 07-17 13:58