作者:
agoonee (Ian)
108.147.102.23 (美國)
2024-12-12 05:06:13 推 eugene0315: 你的意思是你的同事要搭華航從SFO-BKK中轉TPE 如果是一本票正常SFO-TPE跟TPE-BKK都拿得到吧 而且桃園機場的登機廊都是互通的 沒有轉航廈的問題只有換登機門的問題啊 32F 12-12 13:29
→ eugene0315: 如果第三段BKK-某地的航班是華航的聯營航班 第三段登 37F 12-12 13:32
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作者:
mife103 (hibernation)
37.223.212.131 (西班牙)
2024-12-03 00:29:45 推 eugene0315: 新山一會留著吧 只是轉成國內線為主的樣子 15F 12-03 09:24
作者:
gofigure (平行世界)
218.212.132.219 (新加坡)
2024-12-02 22:18:52 推 eugene0315: 航空公司根本不在乎你中間穿插了什麼航班 錢收得到你想飛到北極再回來都可以 8F 12-02 23:32
作者:
liutj5800 (駿次)
223.136.188.218 (台灣)
2024-12-02 14:01:42 推 eugene0315: 台灣的國內線市場就小到沒補貼+現行票價的話 根本沒人想飛啊 一樣是有高鐵有國內線 羽田大阪一年550萬人次 金浦釜山510萬人次 沒高鐵人口差不多的馬來西亞 吉隆坡檳城一年少說也有104萬人次還只排國內線第四 台灣本島內大城市被高鐵打趴 最多人的國內線應該是松山金 18F 12-03 13:32
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作者:
morgankao (Evanston, IL)
111.71.214.95 (台灣)
2024-11-28 22:36:04 推 eugene0315: 高雄立委真有那麼神通廣大的話 早就想辦法把華航的廣體坳到高雄去了好嗎 華航在高雄的航點大多都復航也沒全開回來 講的好像台北都沒開新航線一樣 7F 11-29 10:40
作者:
abian746 ( )
223.138.161.81 (台灣)
2024-11-27 21:28:44 推 eugene0315: 華航都想辦法把飛機丟出去飛東南亞的夜航航班 星宇寧願放地上也不丟去飛夜航或跟高雄串 挺微妙的 15F 11-27 22:06
作者:
mife103 (hibernation)
37.222.208.58 (西班牙)
2024-11-09 00:48:00 推 eugene0315: 小港我記得不是航廈二合一變一個嗎？ 18F 11-09 09:10
推 eugene0315: 非24小時營運也不是什麼很大的問題 差最多的大概就貨運的部分 客運還有白天非尖峰的時間能用 就算是桃園那種全天營運的 半夜真的在飛的客運航班也沒幾班 23F 11-09 09:50
作者:
morgankao (Evanston, IL)
111.71.213.102 (台灣)
2024-10-31 22:29:06 推 eugene0315: 宵禁前清的完嗎？ 2F 10-31 22:36
→ eugene0315: 華航基本上今天完全賭輸 今晚的長程航班應該全爆了 15F 10-31 22:44
推 eugene0315: 長榮相對好調度一點影響應該比較小 星宇目前桃園沒意外還有3架359應該safe 問題最大的是華航 24F 10-31 22:58
推 eugene0315: 備降機場也沒那麼絕對就是了吧 台灣主場的這幾家其實 35F 10-31 23:08
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作者:
heigleck (lucky draw)
223.137.32.239 (台灣)
2024-10-31 16:25:42 推 eugene0315: 高雄怎麼感覺也開始降不下去了 100F 10-31 20:09
推 eugene0315: JX863是要直接放棄降落TPE嗎XD 125F 10-31 20:19
作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
123.192.202.133 (台灣)
2024-10-31 03:45:54 → eugene0315: 現在早上飛出去的亞洲航班不都是下午晚上回來的嗎 那時候颱風最強應該也回不來了吧？ 19F 10-31 08:11
作者:
coolfish1103 (Fishy)
1.171.117.23 (台灣)
2024-10-13 20:40:47 推 eugene0315: 如果只是為了交貨快訂339 不就變成340的另一種翻版嗎 9F 10-13 21:38
推 eugene0315: 如果只是為了交貨快訂339 不就變成340的另一種翻版嗎 9F 10-13 21:38
推 eugene0315: 以華航而言 台灣出發的航線對330系列而言很多都不好用吧 太平洋太寬很難飛過去北美 歐洲要繞路對330不友用吧 太平洋太寬很難飛過去北美 歐洲要繞路對330不友善 區域線高運量能用777/350代打 二線城市靠321/737 24F 10-13 22:37
推 eugene0315: 以華航而言 台灣出發的航線對330系列而言很多都不好用吧 太平洋太寬很難飛過去北美 歐洲要繞路對330不友善 區域線高運量能用777/350代打 二線城市靠321/737 24F 10-13 22:37
→ eugene0315: 善 區域線高運量能用777/350代打 二線城市靠321/737飛更省錢 中國航線需求萎縮330用不太到321/737就夠扛 26F 10-13 22:37
→ eugene0315: 飛更省錢 中國航線需求萎縮330用不太到321/737就夠扛 27F 10-13 22:37
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作者:
yhls (曆仔)
1.175.189.194 (台灣)
2024-09-19 09:17:05 推 eugene0315: 台北到美國班次最多的舊金山是一天7班 到日本東京一天最多就有23班了欸... 24F 09-19 15:09
作者:
Paravion (ElonMusk)
103.135.102.179 (香港)
2024-09-07 18:51:22 噓 eugene0315: 喔 所以呢？ 終於學會查資料回來嘴人了喔？ 36F 09-07 23:11
作者:
th2113 (Hao)
114.137.58.51 (台灣)
2024-08-29 10:05:21 推 eugene0315: 今天到福岡的飛機 現在看起來真的成功降落的也沒幾架 4F 08-29 10:16
推 eugene0315: BR106也到福岡了 現在應該也是要等了 11F 08-29 10:26
推 eugene0315: 這颱風路線一路跟日本摩擦 到東京的時候八成已經解體到沒大影響了啦... 16F 08-29 10:28
推 eugene0315: 剛剛還有看到一班TG649怎麼不見了 22F 08-29 10:30
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作者:
weichia (☯)
118.169.26.159 (台灣)
2024-08-21 23:38:57 推 eugene0315: 台越的需求不知道有沒有超過台泰 感覺越南越來越熱門 16F 08-22 08:37
作者:
mife103 (hibernation)
111.249.39.59 (台灣)
2024-08-16 00:01:45 推 eugene0315: T4有機率等衛星廊廳蓋好拆T1改建編成T4吧 反正規劃的出來總比0想法好 83F 08-16 09:16
作者:
william8403 (威威威廉)
27.51.129.83 (台灣)
2024-08-07 12:04:56 推 eugene0315: 開ADD又不代表終點一定要是衣索比亞 開旅行團就可以TPE-ADD-NBO/CAI之類的了 18F 08-07 13:19
推 eugene0315: 現在非洲比較好配合的航司大概也剩下衣航了 其他的基本上都沒戲 56F 08-07 22:03
作者:
mife103 (hibernation)
111.243.155.247 (台灣)
2024-08-03 00:05:10 推 eugene0315: 高雄要開美西也不是不行啦 用中停就好了 用KHH-NRT-LAX/SFO應該不是不行吧 128F 08-04 12:26
作者:
coolfish1103 (Fishy)
71.80.169.13 (美國)
2024-07-26 13:58:27 推 eugene0315: CI在那三個航點的座位供給數上 最少是JX的兩倍欸... 15F 07-26 17:40
作者:
sunnyzoe (It is a long way)
223.139.233.191 (台灣)
2024-07-17 12:06:30 推 eugene0315: 圖裡這種餐具 我記得一般航空公司飛機餐用的都是這種的塑膠版本 應該是可以帶上飛機 不過萬事都有萬一 請打電話問以航空公司為準 5F 07-17 13:58