作者:
zxcv200298 (然後他juice掉了)
114.42.167.170 (台灣)
2024-06-19 17:03:17 → ewayne: 這根本燒不到川普,要燒就直接燒中國。波音舟山廠就負責737MAX的組裝。中國廠商的東西只用於美國組裝,不用於中國組裝的? 8F 06-19 22:03
作者:
jorden2895 (哈喵喵呼哇)
220.133.231.161 (台灣)
2024-06-07 09:08:07 推 ewayne: 沒有那麼多人會看機型啦…選位時有順便看座位配置是333還是242就很夠了,跟一般人講啥777還是350的,誰在乎阿… 58F 06-07 20:10
推 ewayne: 會看座位配置,那也只是想方便上廁所/不想跟不認識的人坐一起而已 86F 06-08 11:28
作者:
brianzzy (BK)
1.175.163.122 (台灣)
2024-06-07 15:42:45 推 ewayne: 晚八到西雅圖是什麼問題嗎?難道舊金山,洛杉磯跟西雅圖有時差嗎?這裡有人會問晚八到舊金山,洛杉磯的能轉美國國內 44F 06-07 19:51
→ ewayne: 西雅圖又不是什麼鄉村機場,怎麼會問深夜能從西雅圖轉機去哪?再者,美國是有時差的…美西深夜起飛到美東剛好是早上 47F 06-07 19:55
作者:
ntupeter (ntu dove)
211.21.43.158 (台灣)
2024-05-17 13:45:07 推 ewayne: 這調查星宇衝高,是有很意外嗎?調查到2022年底,請問星宇那年開航?那段時間吹捧星宇的hashtag有少了嗎?
更別說這調查期間還是個全世界都在半死不活的情形,那種比慘狀態下的推特標籤跟發文,有啥意義嗎? 82F 05-17 21:21
作者:
Earendil (Dies irae)
49.216.191.121 (台灣)
2024-04-27 18:15:42 → ewayne: 所以就是趕快改票…加錢就能解決的問題,那就不是問題… 44F 04-28 01:34
→ ewayne: 還是要說,UA不一定會幫直掛…糾結這點沒太大意義 60F 04-28 06:26
→ ewayne: 既然都去亞特蘭大又要直飛台北,那就華航+達美阿...看起來就是不坐華航跟星宇,又想開同一聯盟,就開出長榮+聯合了 89F 04-28 12:31
推 ewayne: 唉唷,人家就覺得BR跟UA同聯盟,應該有很好的合作嘛…壓根 107F 04-28 15:17
… 共有 8 則推文,點此顯示
作者:
ttnakafzcm (tt大)
111.71.120.202 (台灣)
2024-04-24 19:09:44 → ewayne: 雖然是公開的秘密,但是非正當管道的東西,還是請低調…除非你想要這東西見光死… 15F 04-25 05:32
→ ewayne: 如果你覺得aci的片源是可以大聲宣傳的正版授權,那就這樣 18F 04-25 06:32
→ ewayne: ...版權不是只有字幕組要扛,ptt也要扛... 24F 04-25 13:08
作者:
usnavyseal (usmarine2008)
111.248.217.218 (台灣)
2024-04-20 00:12:08 推 ewayne: 沒擋住吧…可能設計時就沒應對可能淹水的狀況… 10F 04-20 02:01
作者:
hesitates (....)
61.230.15.130 (台灣)
2024-04-19 11:48:58 → ewayne: 你應該先擔心上面那個狀況什麼時候才會排除 10F 04-19 13:01
作者:
t8065067 (t8065067)
59.126.201.75 (台灣)
2024-04-15 19:10:05 → ewayne: 還拜託只托運歐洲段咧…是覺得這年頭沒有行李炸彈了是嗎? 48F 04-16 05:39
作者:
Jsyc241008 (溫馨肥宅)
49.216.160.120 (台灣)
2024-04-13 20:41:58 → ewayne: 那你要去跟那些瞎捧瞎吹星宇的人講阿... 19F 04-14 04:50
作者:
makio (shiawase^^)
126.88.147.7 (日本)
2024-04-06 10:40:59 → ewayne: 有些人就不會用自助托運阿… 101F 04-07 02:12
作者:
dahlia7357 (禍兮福所倚,福兮禍所伏)
223.140.226.139 (台灣)
2024-03-25 21:16:01 → ewayne: …然後預計接任者的現職就是負責運營跟後勤維護…要走的,怎麼看也該是她吧… 26F 03-26 00:49
作者:
coolfish1103 (Fishy)
1.171.124.136 (台灣)
2024-03-23 22:44:09 → ewayne: WN又沒有攻亞洲市場...這篇講的是東亞-美國航線的競爭,當然就忽略了WN啊 28F 03-24 09:04
作者:
Cloud1354 (逆雲/伊芙)
72.143.230.178 (加拿大)
2024-03-24 01:17:12 → ewayne: 不是2個小時,間隔時間是3個小時…3個小時就算是白天的繁忙班都算足夠了…真的不需要給自己找事 11F 03-24 01:39
→ ewayne: 這個...順手查了一下,加航10:20到SEA的有兩組票,在YVR的轉機時間分別是3小時58分跟1小時58分,如果你覺得在YVR的轉機時間很夠,那轉機時間3小時20分的西雅圖,也就差個38 41F 03-24 09:20
… 共有 6 則推文,點此顯示
作者:
kugh2005 (我愛台鐵)
101.12.47.137 (台灣)
2024-03-16 12:53:19 → ewayne: 這種東西聯航有什麼好衰的?接機時聯航是沒派人檢查嗎? 13F 03-16 14:29
→ ewayne: 怪波音?這怎麼看都是先找聯航機務吧... 19F 03-16 14:38
作者:
coolfish1103 (Fishy)
1.171.104.55 (台灣)
2024-03-12 13:59:50 → ewayne: CI聯合JX打BR的意義是?怎麼樣都看得出來打BR要花的時間比打JX久...要說打BR,兩個都各自安好那麼多年,要殺也不會是等JX入場了才殺。CI那比較像是集客,說不上強碰BR
對CI跟BR來說,兩邊就各自安好那麼多年,JX就是來搶市場的,這種情形你說CI跟BR會把對方設定成主要敵人? 79F 03-13 01:49
作者:
ctfjuw (CX777350)
27.242.161.141 (台灣)
2024-02-26 12:44:34 → ewayne: 可憐的大灣區航空,都這麼舔政策了,還是得不到關愛XD 9F 02-26 15:06
→ ewayne: AS又不是只跟JX合作…現有跟AS合作的公司航線都比JX多,不加強現有的去投資JX?是當AS夠大夠硬養得起JX嗎?
網路上不提JX是因為小到沒討論價值好嘛… 91F 02-27 05:20
作者:
harryckh (Shrek)
71.184.73.151 (美國)
2024-02-14 12:45:48 噓 ewayne: 真有什麼事發生的時候,誰還跟你洩氣阿…絕對會有人直接放飛,或是壓爆。前者就是障礙,後者就是製造恐慌。還有人可以在推文裡瞎扯… 54F 02-14 17:20
作者:
zzzz8931 (宅男)
114.37.187.25 (台灣)
2024-02-12 15:04:20 → ewayne: 因為這班就已經是凌晨一點起飛了...還上機兩個小時後才吃,請問到底是吃宵夜還是吃早餐? 28F 02-13 03:32