作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.191.98 (台灣)
2023-12-14 19:25:43 推 gigihh: 說真的，捷運上也沒什麼好看的不是嗎？當然你可以用視訊來分享你看到的俊男美女，但這麼做應該先被對方白眼了，若非如此，有什麼東西一定要在這種時候講嗎？ 7F 12-14 20:14
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
180.217.2.255 (台灣)
2023-12-14 06:52:07 → gigihh: 二殯一般人一生當中只會去各位數次吧！捷運沒必要為了這種地方特別考慮，就算要加強接駁，加強懷恩專車就足夠了 12F 12-14 07:45
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2023-12-11 09:49:35 噓 gigihh: 民族大順超沒地方特色 8F 12-11 18:42
作者:
y11971alex (Indigo)
39.10.10.155 (台灣)
2023-12-07 18:33:38 推 gigihh: 現在環狀已經改成真環狀了，還要蓋這條線會讓環狀線的營運模式複雜話吧！光是高雄輕軌方向標示這件事就沒有完美解法了，環狀線將來碰到，之後還要再插入這條中和光復，整個營運模式會很複雜吧！有沒有人想過完工之後旅客面對的會是多麼複雜的營運方式？ 38F 12-07 23:16
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作者:
Qmmmmmmmmmmm (真˙蠶寶無雙)
101.136.163.153 (台灣)
2023-11-22 23:19:48 推 gigihh: 國父紀念館為什麼不需要付站名大巨蛋？小巨蛋都能當站名了，大巨蛋對台北來說重要性更大，因為已經通車所以不太可能改名，在此情況下把大巨蛋當副總債明，至少讓大小巨蛋在捷運圖上有相等地位 10F 11-23 02:14
作者:
Subscript9 (小火車過客)
140.113.136.221 (台灣)
2023-11-20 16:35:49 推 gigihh: 把電扶梯變窄只會引爆更多民怨吧！而且並不會真正解決問題，因為乘客會從奔跑的速度馬上減速要搭電扶梯，這種時候其實是最危險的，容易撞傷人，然後離開電扶梯之後又會快跑，真的要讓乘客不奔跑的方法是加快電扶梯速度，並嚴格規定禁止走動，改成像香港那種速度誰還需要跑？ 70F 11-20 23:53
作者:
tony900735 (安西街教練)
114.137.80.190 (台灣)
2023-11-16 13:10:43 推 gigihh: 借問一下，很好奇五號出口不知有沒有後續，之前不是說出口要跟大巨蛋共構所以先開放臨時通道嗎？現在的應該還是臨時通道吧！已經很多年沒去了 9F 11-16 18:19
作者:
y11971alex (Indigo)
27.51.24.241 (台灣)
2023-11-03 12:55:10 推 gigihh: 說真的西環要再還給台北雖然可能性不是沒有，但必須通過新北民意這一關，畢竟當初好不容易才拿到經營權，如果到時候真的又要還回去，等於現在這個動作是白做的，新北民代絕對不會放任市府做出這種超沒價值的事，而且北捷的人力也退得差不多了，到時候要再重新組織營運團隊也不是這麼簡單的事 25F 11-03 16:04
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作者:
Jokish (藏在時光之外)
49.216.40.137 (台灣)
2023-11-02 08:08:06 推 gigihh: 雖然不是很好聽，但我覺得，畢竟是廣告列車，換Hello Kitty來配音也不錯，日本鐵道夜者有時候也會搭配一些特別活動換廣播，北捷其實很多事情可以活潑一點
下次如果有哆啦A夢彩繪的話讓哆啦A夢來廣播好像也不錯 31F 11-02 13:30
→ gigihh: 應該只有這組沒錯 41F 11-02 17:39
作者:
freeman371 (自由人371)
223.138.83.127 (台灣)
2023-11-02 07:52:09 → gigihh: 很簡單啊，英語不是中華民國的官方語言，即使2019年公告的國家語言發展法，英語也不符合成為我國的國家語言條件，因為英語不是台灣固有族群所使用的自然語言，反而自己國家的法律規定強迫用外國人的語言才是不合理的，畢竟各國主權是獨立的，法律本來就是以規範自己人為主，沒必要簽就外國人 25F 11-02 13:41
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作者:
WuSam (藤原豆海)
111.71.90.91 (台灣)
2023-10-30 14:14:32 推 gigihh: 問題是系統形式可以指定嗎？當年台中綠線在爭論噪音時，也是開放鋼輪和膠輪都可以投標，如果當初就指定要膠輪，這樣不知會不會違法 19F 10-31 10:08
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.67.58 (台灣)
2023-10-31 07:11:45 推 gigihh: 既然當初設計為無人車站，月台只有警示磚沒有引導磚就是設計沒考慮到視障者，這是事實啊！而且輕軌還要按鈕開門，所以至少設計一處能讓視障者等候，車門就剛好可停在面前的等候位置，不過份吧！
而且本文是討論輕軌車站，扯到站外人行道教授怎麼不關心， 12F 10-31 09:47
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作者:
Natsuka 42.73.167.140 (台灣)
2023-10-21 15:57:53 推 gigihh: 如果是想要進捷運公司工作，在這邊問福利不奇怪吧！畢竟對於求職者來說，福利好不好本來就是願不願意進公司的一個考量因素 14F 10-21 20:40
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
49.215.23.187 (台灣)
2023-10-08 14:59:09 推 gigihh: 其實這樣沒什麼不對啊！就把圓形方形當做付費系統就好，只是三鶯線到時候就會有問題了，三鶯線既然確定要給新北營運，難道不能跟環狀用一樣的方式處理嗎？讓板南線和三鶯線可以付費區聯通，我相信改板南線閘門這件事北捷一定也會同意，那為什麼不考慮呢？現在因為除了環狀線之外，新北營運的 16F 10-09 00:19
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作者:
red0whale (red whale)
36.226.110.101 (台灣)
2023-10-01 20:44:31 → gigihh: 日語廣播主要是方便日本人辨認車站名稱，因此使用的音播方式應該以當代人能夠理解為原則，日本時代都過去這麼多年了，就算用那時候的講法，現代日本人也不一定能懂 51F 10-02 09:10
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
180.217.41.48 (台灣)
2023-09-29 22:54:39 推 gigihh: 亞洲廣場如果能改建，北車披薩屋應該就沒什麼技術問題了吧 49F 09-30 15:05
作者:
sgracee (丞琳板FallinLove)
122.116.129.62 (台灣)
2023-09-08 19:21:17 推 gigihh: 覺得門口標示禁止站立好像比較有用，不過還是拆除中間立柱比較有效，很好奇為什麼北捷不在人潮最多的板南線測試 2F 09-08 20:10
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
114.136.155.251 (台灣)
2023-09-07 20:04:50 推 gigihh: 道路工程比較不受缺工影響吧！而且道路工程沒有軌道工程裡面需要長時間進行的機電整合測試問題 6F 09-07 21:39
作者:
TPDC (Ｔ卩ÐＣ)
111.248.163.238 (台灣)
2023-09-07 20:49:34 推 gigihh: 要改高運量的話轉彎半徑應該也要拉大，才能順利轉彎，可能需要另外徵收？是說馬特拉列車也用了快30年了，現在還不考慮換新車嗎？如果買新車，增加車內寬度不知還可不可行或至少做成跟環狀一樣車廂可連通，這樣多多少少也能多一些可搭載的人數 2F 09-07 21:52
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作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.186.1 (台灣)
2023-09-06 12:18:55 推 gigihh: 台中當然可以考慮發展輕軌，但是不是只能蓋平面，或是應該以高架為主，其實也需好好討論，高雄輕軌因為部分民眾的擔心而停擺了兩年多，從開工到現在完工，前後加起來將近10年，這個工期其實比當初地下畫捷運還要久， 32F 09-06 23:31