作者:
peterpeterpe (peterpeter)
49.216.120.37 (台灣)
2020-07-24 10:27:14 推 hiphoprover: 特斯拉台特交車就附贈J1772轉接頭了,應該是「只有特斯拉和某裕不能用 CCS 快充」,而非J1772 12F 07-24 10:58
作者:
Dontco (東摳)
111.243.19.48 (台灣)
2020-07-21 23:16:12 → hiphoprover: 一樣米養百種人,每個討論區或社團都有酸民 7F 07-21 23:25
作者:
thomas31035 (比爾)
118.168.53.198 (台灣)
2020-07-21 21:43:53 → hiphoprover: 他的意思是使用AP可以大幅降低疲勞駕駛的情況
在駕駛有看路的情況下,就算AP偶爾出錯,也不會比疲勞駕駛危險 20F 07-21 22:02
作者:
hiphoprover (浪浪洛夫)
218.32.239.200 (台灣)
2020-07-21 12:13:58 → hiphoprover: 你說的市區不是我說的市區 XD 11F 07-21 12:44
作者:
Fantasylolz ( )
36.238.64.56 (台灣)
2020-07-20 17:27:19 → hiphoprover: 我會選擇運回來,因為台灣買到的車況不明,而你已經算過運回來除了麻煩一點以外,價格並沒有比較貴 3F 07-20 17:30
→ hiphoprover: 保養被宰這是假議題,就算在台灣買你還是可能被宰 11F 07-20 17:44
作者:
hiphoprover (浪浪洛夫)
180.176.14.202 (台灣)
2020-07-16 11:01:19 → hiphoprover: 怕就怕他們的OTA跟我們想的OTA不一樣 15F 07-16 11:50
→ hiphoprover: 之前聽過朋友做產品時遇到要更新韌體,結果卡在容量不足,新韌體存進去無法解壓縮,這些都是遇到才會想到怎麼處理的。主系統做 OTA 更新是很複雜的事情 40F 07-16 13:07
→ hiphoprover: 不要這樣說~ 車本體已經好了~ 還沒開智慧而已 XD 60F 07-16 17:31
作者:
Batian (鈀籐)
114.41.141.239 (台灣)
2020-07-15 12:11:14 → hiphoprover: 如果 EQS 的性能如概念車所述,A9 e-tron 也不夠看 3F 07-15 12:24
→ hiphoprover: EQS 有野生車了,在等一陣子就會上市了 14F 07-15 13:03
→ hiphoprover: 至少EQS採用全新架構,還可以抱持期待 16F 07-15 13:04
作者:
chandler0227 (錢德勒)
42.72.135.93 (台灣)
2020-07-14 11:32:55 推 hiphoprover: 長知識,感謝錢大 3F 07-14 11:41
作者:
hiphoprover (浪浪洛夫)
180.176.14.202 (台灣)
2020-07-10 12:31:00 → hiphoprover: 我是覺得世界狀況百萬種,一定會有獨特情況發生
但是一定要面對一樣的獨特情況才會避免情況嗎?
看看我們從小到大的學習經驗,很明顯不需要 100% 像 12F 07-10 12:46
作者:
chandler0227 (錢德勒)
42.73.253.38 (台灣)
2020-07-10 09:16:06 → hiphoprover: 但是特斯拉不就是把蒐集到的大數據再重新訓練後OTA更新到車輛上再不斷的收集更多 pattern 訓練後再更新嗎?在數據量(可能周遭路況也有記錄)極大的情況下 43F 07-10 11:25
→ hiphoprover: 不是一樣可以做到跟環境互動的意思?
我自己包括很多車主的經驗是,如果常常介入修正AP路 47F 07-10 11:27
… 共有 8 則推文,點此顯示
作者:
joudinegg (SV125)
39.8.35.145 (台灣)
2020-07-09 15:44:52 → hiphoprover: 這次所謂能達到 L5 是大幅重寫的 AutoPilot 系統
既然是大幅重寫那就具有期待感,可能真的變得更強 24F 07-09 16:21
→ hiphoprover: 車子有能力,跟是否合法上路,是兩件事啊 XDDDD 36F 07-09 16:31
作者:
KengC (KengC)
152.89.204.181 (美國)
2020-07-01 11:34:59 推 hiphoprover: 恭喜交車!Model Y真的實用又符合現在消費者喜好 11F 07-01 12:01
作者:
cjay (前 科技小神童)
114.34.58.121 (台灣)
2020-06-30 12:35:05 → hiphoprover: 停車費和其它車種一樣都是 20元/30分鐘 22F 06-30 16:26
作者:
joudinegg (SV125)
101.12.124.186 (台灣)
2020-06-20 12:58:33 推 hiphoprover: 特斯拉兩個踏板一起踩會煞車先決,而且還會提示駕駛操作錯誤 17F 06-20 13:58
→ hiphoprover: 但我覺得時速127公里還可以一直閃人我覺得太厲害了 21F 06-20 13:59
作者:
e2345678910e (steven)
123.51.238.110 (台灣)
2020-06-19 17:57:05 → hiphoprover: 這跟AP比起來差遠了... 國外資料看起來首先更新的 3F 06-19 18:01
→ hiphoprover: 版本不支援自動切換車道功能,未來可透過OTA更新
也就是 2.0 版只是改用另一種方式偵測駕駛是否有看前方,但並沒有更多的自動駕駛能力 5F 06-19 18:01
作者:
seatala (海踏ˋ)
1.160.84.204 (台灣)
2020-06-19 16:20:12 → hiphoprover: 這不就是增程電動車的結構嗎?跟 BMW i8 一樣啊 17F 06-19 17:30
作者:
joudinegg (SV125)
218.32.239.200 (台灣)
2020-06-19 12:38:44 → hiphoprover: 好奇實際使用的效果如何,偵測駕駛視線感覺很厲害 10F 06-19 13:06
→ hiphoprover: 之前 Audi 推的根本就跟現在 L2 沒兩樣,只差在車廠願意擔責。不然高速公路且時速60以下才能使用
但是車子不會自動變換車道,這根本已經很穩了啊 31F 06-19 16:20
作者:
hiphoprover (浪浪洛夫)
180.176.14.202 (台灣)
2020-06-15 11:32:24 → hiphoprover: 這樣讓我想到某校跟光陽合作電動機車產業專班... 2F 06-15 11:35
作者:
mount10 (茂藤10)
39.9.36.74 (台灣)
2020-05-27 11:58:25 → hiphoprover: 有錢的感覺 XD 1F 05-27 11:59
作者:
kingfsg7326 (認 同 請 按 2 )
110.50.136.92 (台灣)
2020-02-16 17:51:05 → hiphoprover: 印象中之前看過一個節目在說他們是故意用老車而且 3F 02-16 17:56
→ hiphoprover: 還把駕駛座(右方)的後照鏡刻意拉到引擎蓋上 6F 02-16 17:56