作者:
vhygdih (ATJ)
219.70.33.96 (台灣)
2024-12-28 18:39:01 → pxhome: 鯉魚不見了，那個也是高雄的地標 1F 12-28 18:46
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2024-12-28 11:40:18 → pxhome: 燕巢離台鐵高雄站太近，有可能發生商圈轉移，為何不挑30公里外的旗山？
改從台南歸仁延伸，8分鐘進屏東 127F 12-28 18:48
→ pxhome: 台南站岔出沿著台28+台3線，這一帶地勢平坦，行經
旗山,里港,九如外加屏東市 132F 12-28 19:04
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作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.191.203 (台灣)
2024-12-12 00:33:47 → pxhome: 自由座廢掉啦！ 想要便宜改搭台鐵 15F 12-13 00:12
作者:
rickisme (瑞克)
27.51.98.31 (台灣)
2024-12-12 14:42:52 → pxhome: 延伸到屏東就很急，花蓮反而就不急
明明花蓮的旅運需求大於屏東
明明已經知道蘇花地質不穩定
越聽越覺得六塊厝設站有問題 16F 12-13 00:08
作者:
rmna (阿花)
111.71.19.105 (台灣)
2024-12-08 11:28:22 推 pxhome: 台北的到達旅次大於通過旅次， 去屏東要經過高雄，請問哪裡一樣？ 66F 12-08 17:38
作者:
mikamitomoya (三上智也)
114.39.97.239 (台灣)
2024-12-08 05:37:34 推 pxhome: 左營案改台鐵最省錢，只要列車是高鐵規格，也算高鐵進屏東引進FGT9000跑窄軌進潮州都沒問題
只要在左營站台鐵側，降挖改建一個半地下化的月台，再以潛盾的方式立體交叉高鐵主線，就沒有號誌的問題 1F 12-08 07:44
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.19.13 (台灣)
2024-12-03 11:19:57 → pxhome: 別當寄生仔另闢新線很難嗎？ 38F 12-03 16:22
→ pxhome: 建議高雄左營案維持以高鐵規格興建，但軌道使用台鐵軌距，在台鐵新左營站旁開挖地下月台，該車站北端有空地可以潛盾穿越高鐵主線，向東岔出後走後勁溪方案避開石化廠區。省下來的錢向日本收購FGT，高鐵左營案採用台鐵號誌系統， 52F 12-04 15:48
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作者:
jianoon (汗味戰士)
61.64.12.205 (台灣)
2024-12-03 09:19:57 → pxhome: 高鐵進高火時跟台鐵緩急分離一起做
上層台鐵對號快專用軌，下層高鐵
高鐵跳過高火在鳳山跟台鐵對號快上下層共構車站，但是轉乘區間車要換隔壁月台
高鐵屏東站從六塊厝移到潮州 34F 12-03 16:25
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作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2024-12-02 19:25:30 → pxhome: 改名才最好的方案
高鐵在台北地下至少可以開到110公里，高雄只能65公里，還不如讓位給時速95公里台鐵自強號 13F 12-02 22:08
作者:
yuzuki 1.200.24.147 (台灣)
2024-11-28 11:49:27 → pxhome: 2026高雄會變天，強蓋那個是綠色綁樁嗎？ 52F 11-29 18:48
作者:
backpacker18 (Força Barça)
42.79.242.167 (台灣)
2024-11-16 02:10:29 噓 pxhome: 民進黨只懂政治，其他的完全不懂 9F 11-16 06:40
→ pxhome: 日本西九州新幹線，也是長崎到武雄溫泉先通車，為何不讓紡寮到六塊厝先通車，這也是先求有再求好阿 43F 11-16 13:02
→ pxhome: 要不要全採日本新幹線系統，可以訴諸公投啊
請問你支持政府向日本引進最先進的軌道系統來興建環島高速 48F 11-16 13:11
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作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.196.211 (台灣)
2024-10-24 04:45:26 → pxhome: 垃圾公務猿 8F 10-24 13:18
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.1.143 (台灣)
2024-10-17 09:26:59 推 pxhome: 哈哈哈哈… 再挖10年
然後屏東配合高鐵搞都市計畫
一群強盜 4F 10-17 10:47