作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
140.114.74.129 (台灣)
2024-12-11 13:47:44 推 stallings: 台鐵沿線風景說實在的也就還好
賣一日票,可走訪車站附近,比較好 7F 12-11 14:25
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.191.203 (台灣)
2024-12-11 07:48:19 推 stallings: 還不如背背包裝滿零食搭區間車比較實在
用柴車跑台中港站 - 高美濕地 - 梧棲應該也很值得開發 4F 12-11 11:30
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
123.192.88.174 (台灣)
2024-12-08 23:12:13 推 stallings: 海風號我只願意花 600 元
多出來那 3000 都是吃的,我不需要 3F 12-09 08:56
作者:
jianoon (汗味戰士)
61.64.12.205 (台灣)
2024-12-03 09:19:57 推 stallings: 後庄地夠不夠大?或許可以建高鐵站
鳳山站不一定要在正鳳山,偏一點也是可以的
高火就不要了,離左營真的有點太近
六塊也一起拔掉,端點往南一點放 17F 12-03 11:26
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2024-12-02 19:25:30 推 stallings: 左營 高火 鳳山 六塊 潮州 枋寮 統統設起來 讚啦
用準高鐵規格隨便做一做就好 39F 12-03 08:59
作者:
mikamitomoya (三上智也)
114.47.217.158 (台灣)
2024-11-28 08:37:01 推 stallings: 高雄案沿線應該沒什麼特殊的環境,環評應該不太可能不會過,不用想太多 62F 11-28 22:19
作者:
liweihau (leewho)
27.53.18.174 (台灣)
2024-11-28 18:31:46 推 stallings: 這就是你各位最愛的絨布 35F 11-28 22:15
作者:
stud0361411 (呆普森)
111.83.198.66 (台灣)
2024-11-24 15:08:58 推 stallings: 沒有類似 ABS 的機制嗎?而且搭配電軔,對於
煞車力的收放應該要很靈活才對? 65F 11-24 20:38
推 stallings: EB 沒防滑走,好怪的設計
那麼 EB 的煞停距離不就有可能比正常最大煞車還遠?
(即使軌道是乾的) 76F 11-24 22:09
作者:
longman12579 (longman125779)
114.38.139.241 (台灣)
2024-11-23 00:11:03 推 stallings: 還好台東和蘇澳當年有開新站
不然環島鐵路要繞遠路了,或者需倒退兩次 XD 44F 11-23 16:45
作者:
Sky77777777 (車板林威助)
1.200.6.185 (台灣)
2024-11-23 10:41:35 推 stallings: 車輛的行為應該越單一越好,車流才會順
所以,「大都市區段」「在通勤時間」,應
全面取消區間快,而城際車可稍微增加停靠站
調度上,所有列車採先進區段先處理,城際車
不享有優先權,僅在適當情況准追越前方車輛 24F 11-23 16:34
… 共有 10 則推文,點此顯示
作者:
kymco9999 101.9.101.100 (台灣)
2024-11-19 12:13:28 推 stallings: 趕快蓋新線才能一勞永逸 16F 11-19 19:10
作者:
backpacker18 (Força Barça)
42.79.242.167 (台灣)
2024-11-16 02:10:29 推 stallings: 隨便,六塊就六塊,他們爽就好
但接下來希望直接通到枋寮
這樣對屏南和台東才是真正交通平權 2F 11-16 02:59
推 stallings: 隨便,那是他們自己的事,但如果潮州也要
那就太噁心了,明明搭台鐵去六塊很方便 56F 11-16 16:07
作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
114.36.221.30 (台灣)
2024-11-15 20:27:53 推 stallings: 如果只停個 30 秒應該還好?
班次應該沒密到會被這站影響? 3F 11-15 20:47
推 stallings: 桃園內壢中壢距離遠,再多開幾站很合理
至於塞車的問題,小站放通過線,大站採西班牙式,
就能解決。捷運化不是罪,不當的設計才是問題 28F 11-16 15:48
作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
220.136.204.134 (台灣)
2024-11-08 09:23:08 推 stallings: R200 應該不是特規對嗎?
在歐洲沒事,怎麼來台灣卻一堆問題,真怪 41F 11-08 17:57
作者:
sanro0509 (Sanro)
223.140.28.128 (台灣)
2024-11-07 14:54:32 推 stallings: 台北車站兩個月台夠了
當年真正應該要做的是在北松之間再蓋一站分流 6F 11-07 16:20
作者:
jay70134 (AJ)
1.200.169.180 (台灣)
2024-11-06 10:28:22 推 stallings: 聽說票價偏高
然後起終點改成六家會更方便
然後北海岸和東部幹線也滿值得開發的吧 12F 11-06 15:59
推 stallings: 下車活動有什麼問題嗎?唯一的問題是價格
這個價格是不是多打一個 3 XD 18F 11-06 16:42
作者:
ianqoo2000 (相宇玄)
101.10.92.103 (台灣)
2024-10-24 09:37:47 推 stallings: 好奇電子編號牌是一車一車各別設定?
還是指定某端為 1 車,各車會自動設定? 28F 10-24 23:40
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.19.16 (台灣)
2024-10-23 11:52:08 推 stallings: 鳳山就敗在沒有捷運 (這很奇怪!)
不然會是比高火、六塊更好的點 4F 10-23 14:13
作者:
JAL96 (JAL96)
27.242.162.192 (台灣)
2024-10-23 13:11:48 推 stallings: 150?想太多
台鐵便當終究是吃飽的等級
在這個等級中,好吃
但要往上打精緻的客群,難,誰會沒事跑去火車站買 3F 10-23 14:08
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.19.15 (台灣)
2024-10-22 09:36:45 推 stallings: 左營 高火 六塊 潮州 枋寮 要全開也不是不行
那就,車站一律建成通勤小站
降成準高鐵 (200 km/h↓),土建規格降級
車輛以舊的 700T 為主 13F 10-23 10:25